2022年12月6日，“恒興達(dá)”輪順利完成5.5萬(wàn)噸砂石卸船作業(yè)，緩緩駛離太倉(cāng)萬(wàn)方國(guó)際碼頭有限公司（簡(jiǎn)稱“太倉(cāng)萬(wàn)方”）3號(hào)泊位，累計(jì)用時(shí)32小時(shí)，創(chuàng)下該公司自2021年10月轉(zhuǎn)型以來的散貨單船晝夜船時(shí)效率紀(jì)錄。

【資料圖】

去年上半年，面臨疫情形勢(shì)嚴(yán)峻、砂石市場(chǎng)低迷和同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)激烈等困境，太倉(cāng)萬(wàn)方“外拓市場(chǎng)、內(nèi)強(qiáng)管理”，向著打造長(zhǎng)三角地區(qū)最大的現(xiàn)代化砂石集散交易中心“開足馬力”。

優(yōu)質(zhì)服務(wù) 客戶訂單“翻一番”

上半年疫情形勢(shì)嚴(yán)峻，加之砂石碼頭改造后剛剛投產(chǎn)，一個(gè)個(gè)難題壓在了太倉(cāng)萬(wàn)方人肩上。于是，他們?cè)诶Ь持忻鳎M成業(yè)務(wù)攬貨團(tuán)隊(duì)，積極“走出去、引進(jìn)來”，用最省物流方案、最優(yōu)服務(wù)吸引更多客戶到港。

“叮叮！”“我的貨臨時(shí)需要進(jìn)堆場(chǎng)，快幫我協(xié)調(diào)解決?！鄙钜?3時(shí)，福清豪嘉晟客戶群出現(xiàn)了一條“緊急需求”。“您放心，5分鐘內(nèi)幫您協(xié)調(diào)?！碧珎}(cāng)萬(wàn)方客戶經(jīng)理薛誠(chéng)雨不到1分鐘就在群里回復(fù)。

為了給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打響“萬(wàn)方裝卸”服務(wù)品牌，太倉(cāng)萬(wàn)方持續(xù)走深“做大散貨，做精件雜，做優(yōu)服務(wù)”的企業(yè)發(fā)展路線，實(shí)行“一企一策”的攬貨策略，推出“1VN”專屬客戶群（即1個(gè)團(tuán)隊(duì)定制化服務(wù)1位客戶），做到24小時(shí)待命，解決客戶的需求。同時(shí)，該公司在微信公眾號(hào)平臺(tái)開辟了砂石業(yè)務(wù)車提的專屬預(yù)約平臺(tái)，客戶只需提前提交進(jìn)場(chǎng)材料，就可快速進(jìn)場(chǎng)提貨，暢通無阻。

據(jù)介紹，去年10月份，太倉(cāng)萬(wàn)方共完成砂石等貨物吞吐量185萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。

精準(zhǔn)調(diào)度 駁船有序“排一排”

散貨不同于件雜貨，同樣一艘5萬(wàn)噸的到港船舶，件雜貨要求在72小時(shí)內(nèi)接卸完成，而散貨“水水過駁”作業(yè)方式要求在24小時(shí)內(nèi)接卸完成，長(zhǎng)江流域的轉(zhuǎn)泊船舶又都是500噸、1000噸的小船舶，5萬(wàn)噸砂石海輪24小時(shí)作業(yè)轉(zhuǎn)駁的江船數(shù)量平均在40艘左右，這對(duì)太倉(cāng)萬(wàn)方的作業(yè)計(jì)劃提出了更高要求。

“又快又密是現(xiàn)狀，高效安全完成作業(yè)是任務(wù)?！碧珎}(cāng)萬(wàn)方董事長(zhǎng)童建忠在“伊鵬3”輪生產(chǎn)組織會(huì)上強(qiáng)調(diào)。在太倉(cāng)萬(wàn)方內(nèi)港池，總能看到多條小船有序排隊(duì)進(jìn)港裝卸的場(chǎng)景。

去年11月21日20時(shí)，“伊鵬3”輪已靠泊太倉(cāng)萬(wàn)方3號(hào)泊位?！罢{(diào)度調(diào)度，后續(xù)小船因天氣原因無法按時(shí)來港。”燈火通明的調(diào)度樓四樓控制中心里，華杰正在接聽電話。一個(gè)晚上這樣的電話有100多個(gè)，每個(gè)都是緊急情況，每個(gè)都是臨時(shí)狀況?！榜R上安排后料斗作業(yè)，車輛準(zhǔn)備，及時(shí)跟進(jìn)船舶到港情況?！碧珎}(cāng)萬(wàn)方在生產(chǎn)組織方面總備有“PlanB”“PlanC”，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

去年12月11日，隨著滿載5.6萬(wàn)噸砂石的“潭福明盛”輪緩緩駛離太倉(cāng)萬(wàn)方碼頭3號(hào)泊位，該公司年散貨吞吐量首次突破1000萬(wàn)噸，跨入“千萬(wàn)噸級(jí)”散貨碼頭行列。

創(chuàng)新創(chuàng)效 安全設(shè)備“連軸轉(zhuǎn)”

“切換內(nèi)外檔作業(yè)模式，整條皮帶機(jī)需要停工半小時(shí)，太影響效率了?！碧珎}(cāng)萬(wàn)方營(yíng)運(yùn)操作部負(fù)責(zé)人在創(chuàng)新攻關(guān)會(huì)提出生產(chǎn)“痛點(diǎn)”。下半年，砂石市場(chǎng)慢慢復(fù)蘇，船舶到港計(jì)劃排得密密麻麻，在每個(gè)環(huán)節(jié)上節(jié)約時(shí)間都很關(guān)鍵，船期不等人，時(shí)間緊、任務(wù)重。

“創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力?！碧珎}(cāng)萬(wàn)方工程技術(shù)部立馬成立攻關(guān)小組，現(xiàn)場(chǎng)研究設(shè)備結(jié)構(gòu)，大到懸臂旋轉(zhuǎn)角度，小到設(shè)備零部件。經(jīng)過2天2夜的反復(fù)研究，上設(shè)備看圖紙，大膽創(chuàng)新提出在裝船機(jī)上增加一個(gè)旋鈕開關(guān)，實(shí)現(xiàn)一鍵切換作業(yè)模式，從“裝卸模式”切換成“換船模式”，如此創(chuàng)新，就連廠家都向技術(shù)人員豎起了“大拇指”。

設(shè)備改造完成，作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間從30分鐘縮短至10分鐘，同時(shí)也減少了頻繁關(guān)停皮帶機(jī)，而帶來縮短壽命30%的影響，節(jié)約能耗約10%，實(shí)現(xiàn)了流程設(shè)備安全高效地“連軸轉(zhuǎn)”。

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