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從武漢海事局獲悉，2022年，武漢新港國(guó)際直航航線實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸量約3.16萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)約128%。據(jù)了解，漢亞江海直航航線是武漢首條真正意義上的對(duì)外班輪航線，也是長(zhǎng)江中上游地區(qū)首條直達(dá)日本、韓國(guó)、俄羅斯的班輪航線，對(duì)于武漢開辟外貿(mào)新通道、提升經(jīng)濟(jì)外向發(fā)展水平具有重要意義。

2022年以來，面對(duì)疫情沖擊和長(zhǎng)江罕見低水位，武漢海事部門開辟國(guó)際直航運(yùn)輸“綠色通道”，推出“口岸審批馬上辦、船舶進(jìn)港零等待、檢查維護(hù)一對(duì)一、應(yīng)急救援全時(shí)段、安全宣傳點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”等服務(wù)國(guó)際直航舉措，確保國(guó)際直航航線“安全暢通綠色高效”，助力武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)。

為統(tǒng)籌做好船舶安全監(jiān)督和疫情防控，2022年以來，武漢陽邏海事處通過移動(dòng)執(zhí)法、網(wǎng)上核查、電子巡航等信息化手段，及時(shí)糾正船舶各類違法行為。創(chuàng)新實(shí)施“遠(yuǎn)程檢查”新模式，借助微信視頻通話、騰訊視頻會(huì)議以及一庫一圖、電子巡航等方式，開展“國(guó)際直航”船舶安全檢查及維護(hù)70余艘次、進(jìn)出口岸審批69艘次、進(jìn)出港報(bào)告核查83艘次。積極維護(hù)武漢第三條國(guó)際水運(yùn)航線“武漢陽邏港—俄羅斯符拉迪沃斯托克港”外貿(mào)直航航線成功開通。

同時(shí)，規(guī)范國(guó)際聯(lián)檢錨地秩序，加大巡查力度，對(duì)占用聯(lián)檢錨地的非國(guó)際航行船舶開展宣傳教育，及時(shí)督促其更換錨地，確保國(guó)際班輪進(jìn)出轄區(qū)安全暢通。

另外，海事部門還聯(lián)合邊檢、海關(guān)等兄弟單位及碼頭企業(yè)，共同打造“武漢新港紅色國(guó)門黨建圈”，實(shí)施“黨建工作聯(lián)抓、優(yōu)質(zhì)資源聯(lián)享、江海直達(dá)聯(lián)推、服務(wù)群眾聯(lián)做、口岸管控聯(lián)防”等“五聯(lián)”舉措，合力打造國(guó)際直航集裝箱品牌航線。對(duì)突發(fā)急病、傷病求救等特殊困難的船員，提供必要的無償援助服務(wù)；開辟綠色通道服務(wù)國(guó)際船員換班，保障疫情期間重點(diǎn)物資運(yùn)輸安全暢通。

據(jù)悉，2023年夏季，新建的“華航漢亞5號(hào)”“華航漢亞6號(hào)”兩艘漢亞直航船將投入營(yíng)運(yùn)，由武漢直達(dá)日本、韓國(guó)及俄羅斯遠(yuǎn)東的漢亞直達(dá)集裝箱班輪將由目前的2艘增加到4艘；航線延伸到日本關(guān)東地區(qū)，覆蓋包括東京在內(nèi)的五大基本港，每周開行二班，助推武漢建設(shè)國(guó)際物流大通道和內(nèi)陸“出?？凇?。

下一步，武漢海事局將進(jìn)一步落實(shí)交通運(yùn)輸部、長(zhǎng)江海事局保通保暢相關(guān)舉措，全力保障國(guó)際班輪進(jìn)出轄區(qū)安全暢通綠色高效，為武漢水運(yùn)口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)海事力量！

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