1月17日，進入春運第11天，四川省南充市南部縣盤龍鎮(zhèn)迎來春節(jié)前最后一個趕場日，盤龍渡口客流量激增，達到一千余人次。頂著凜冽的寒風，“川南部渡0096”號逐浪在嘉陵江上，只為打通旅人歸鄉(xiāng)“最后一公里”。

“擺渡人”盧光武、李傳珍夫婦分別是這艘渡船的船長和水手。今年56歲的盧光武在這里擺渡已經(jīng)9年了，被鄉(xiāng)親們親切地稱為“盧船長”。

最低氣溫零下1度的天氣里，路上的冰雪尚未消融，江面的寒風如刀劍般刺人心骨，讓人不禁寒戰(zhàn)連連，經(jīng)驗豐富的盧船長對此卻早有準備：只見他穿著厚厚的迷彩棉服，棉帽兩側(cè)的耳垂放了下來，并用繩子牢牢系著，以免帽子被風吹走，再戴上口罩，整張臉只有一雙炯炯有神的眼睛露在外面瞭望四方。

(資料圖片)

“對岸玉龍山村住著1000余戶村民，大概7000多人，大家都要坐這艘船來回，逢場天時有千余人過渡，每天要跑二十來趟，忙著哩！”盧船長介紹道，如果沒有大霧等惡劣天氣影響，從早上7點發(fā)航到晚上7點停渡回家，每天他會在渡船上工作12小時。

正說著，渡船已經(jīng)踏著波濤抵達了龍盤渡口對岸的停泊點。系纜、插桿、鋪設跳板……船停穩(wěn)后，盧船長手腳麻利地行動起來?？匆娪谐丝万T著摩托車一起下船，“盧船長”趕忙上前攙扶一把，確保車船安全有序。

41名旅客安全下船后，十分鐘內(nèi)，又有5名乘客陸續(xù)上船，盧船長本想再等一會兒，這時一名乘客表示家里辦喜事著急趕路，盧船長隨即請簽單員老胡清點人數(shù)，他簽字確認后，拉響一聲汽笛，“川南部渡0096”又出發(fā)了。

“這種情況天天都會遇到，我這渡船就是為大家伙兒服務的，只要有需要，就是只有一個乘客也要發(fā)航。”盧船長樸實地說。

據(jù)了解，“川南部渡0096”屬于半公益性渡船，船員工資加渡船燃油補貼一年3萬元左右。雖然收入不高，盧船長卻一年365天風雨無阻，堅持開好每一班渡船。

當船舶?？吭邶埍P渡口時，記者看到已有不少過渡的乘客等待在渡口的乘客休息驛站，這是一個由遮雨棚搭建而成的簡易休息點。南部縣地方海事處的工作人員正值守在這里，為候船的乘客送上一杯杯熱水，海事人員還準備了藥箱、口罩、酒精等防疫物資，在旅客的歸途中送上滿滿暖意。

“我縣有五個重點渡口，從1月7日春運開始，我們就組織了黨員先鋒隊，逢場日駐守在渡口，一方面提醒船員做好安全駕駛工作，一方面為旅客做好服務工作，保障好春運期間群眾回家‘最后一公里’水上交通安全?！蹦喜靠h地方海事處處長伏勇介紹道。

抬頭遠望，只見距離盤龍渡口700米左右的嘉陵江盤龍大橋正在抓緊時間施工，這是當?shù)卣顿Y1.7億元實施的“渡改橋”工程，預計2024年底竣工，屆時盤龍渡口將撤銷，水上交通安全隱患也將徹底消除，群眾出行將更加便捷。

“等到盤龍渡口‘退休’的時候，我也將退休了，我一定守好最后一班崗，服務好過往群眾?！北R船長堅定地說道。

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