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一邊觀察屏幕上的吊裝現(xiàn)場實(shí)況模擬，一邊推拉操作臺上的手柄。在河北省唐山港京唐港區(qū)智慧碼頭控制中心，27歲的遠(yuǎn)程操控員王寧正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。

2公里外，吊具對準(zhǔn)船上集裝箱的鎖扣，落下鎖緊，隨即“起”“轉(zhuǎn)”“落”，穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱放置到無人集裝箱卡車上，卡車隨后自動(dòng)駛向堆場，整個(gè)過程行云流水。

“操作員從戶外搬進(jìn)了辦公室?！蓖鯇幷f，過去，需要爬到40多米高的岸橋操作室，透過玻璃窗觀察下方吊具和集裝箱的位置，靠經(jīng)驗(yàn)和眼力裝卸集裝箱。風(fēng)急浪高時(shí)，集裝箱還可能發(fā)生碰撞，帶來危險(xiǎn)，“現(xiàn)在既能智慧遠(yuǎn)程操控吊裝，還能智能避障，更加安全，也縮短了裝卸貨物的時(shí)間。”

安全、便捷、高效，源于唐山港集裝箱智慧碼頭管理系統(tǒng)建設(shè)。

2017年，唐山港啟動(dòng)智慧化升級改造，應(yīng)用5G、人工智能等新技術(shù)，提升決策管理、生產(chǎn)指揮、商務(wù)物流、職能管控等板塊，加快向現(xiàn)代智慧港口轉(zhuǎn)型。

在港口皮帶輸送機(jī)上，一臺筆記本電腦大小的機(jī)器人隨皮帶滑動(dòng)。機(jī)器人搭載的傳感器，能自動(dòng)采集并分析信號，實(shí)現(xiàn)對故障點(diǎn)位準(zhǔn)確定位，提升巡檢工作效率。

“目前，智慧化升級改造，從單個(gè)碼頭向多個(gè)碼頭延伸，從集裝箱碼頭向散貨碼頭、液化碼頭等輻射。”唐山港集團(tuán)技術(shù)信息部副部長于傳合說。唐山港建成全自動(dòng)化集裝箱碼頭；以北斗定位與三維建模相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了散貨垛型可視化管控；全面完成門機(jī)半自動(dòng)化改造，降低了50%的人工成本……

作為服務(wù)重大國家戰(zhàn)略的能源原材料主樞紐港，唐山港通過智慧港口建設(shè)進(jìn)一步發(fā)揮作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，唐山港完成貨物吞吐量76887萬噸，集裝箱吞吐量占河北港口集裝箱吞吐量的一半以上。

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