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2月2日凌晨五點(diǎn)左右，杭申線西雙橋加油站附近航道，一名船戶在船舶碰撞事故勘驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)突然倒在甲板上心臟驟停不省人事，桐鄉(xiāng)港航的工作人員沉著應(yīng)對(duì)、全力搶救，經(jīng)過四十分鐘的心肺復(fù)蘇，成功挽救船戶生命。

凌晨，桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)港航管理服務(wù)站的值班人員接到事故報(bào)警，兩艘船舶在西雙橋加油站附近發(fā)生碰撞，需要港航工作人員前往進(jìn)行事故調(diào)解。在事故勘驗(yàn)過程中，魯濟(jì)寧拖1956船舶的船戶突然暈倒在地，正在檢查現(xiàn)場(chǎng)的港航工作人員看到后立即上前查看，發(fā)現(xiàn)船戶已經(jīng)喪失意識(shí)、不省人事。

“船戶心臟驟停，需要馬上進(jìn)行心肺復(fù)蘇！”話音未落，港航工作人員將船戶抬至平緩處，陳思宇將仰臥的船戶雙手上舉，進(jìn)行胸外心臟按壓，沈健緊扶船戶的雙手協(xié)助救護(hù)，同時(shí)讓在場(chǎng)人員撥打120，現(xiàn)場(chǎng)其他人員也配合密切觀察病人的反應(yīng)。時(shí)間就是生命，成了這一刻每個(gè)人心中的警鈴，港航工作人員利用在應(yīng)急救護(hù)知識(shí)培訓(xùn)班上學(xué)到的專業(yè)知識(shí)緊握極其寶貴的“黃金4分鐘”。第一輪胸外按壓后，船戶依然沒有蘇醒的跡象，在場(chǎng)人員的心都提到嗓子眼，因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，每過去1分鐘，船戶生還的可能性就會(huì)降低。沒有片刻的猶豫，他繼續(xù)按壓，汗水不斷順著他的鬢角滴在甲板上，大約四十分鐘后，隨著一聲微弱的呼吸聲，船戶的臉色有了變化?！坝忻}搏了。有脈搏了！”這個(gè)驚喜的發(fā)現(xiàn)，讓現(xiàn)場(chǎng)一陣唏噓，大家終于看到了生的希望。經(jīng)過一番緊急救援，船戶心率和意識(shí)逐漸恢復(fù)，情況轉(zhuǎn)危為安。隨后工作人員護(hù)送船戶至桐鄉(xiāng)市中醫(yī)院接受進(jìn)一步治療。

在緊急救治的同時(shí)，港航工作人員沈健積極與120急救中心取得聯(lián)系，第一時(shí)間告知現(xiàn)場(chǎng)救治情況和事發(fā)地點(diǎn)，以最快的速度為船戶獲得專業(yè)治療。當(dāng)救護(hù)車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由于船戶家屬不在現(xiàn)場(chǎng)，工作人員陪同前往醫(yī)院辦理手續(xù)、墊付醫(yī)藥費(fèi)并通知家屬前往市中醫(yī)院匯合。經(jīng)了解，在事故發(fā)生前船戶便已經(jīng)出現(xiàn)了身體不適的癥狀，此次心臟驟停可能是因?yàn)榛A(chǔ)性疾病和過度勞累導(dǎo)致，具體原因有待進(jìn)一步檢查。

奔波在一線救援的港航工作人員在事后有了更多的思考。陳思宇說：“作為一名港航一線救援人員，不僅自己要有扎實(shí)的心肺復(fù)蘇等急救技能，還要教會(huì)身邊更多的人掌握這門技術(shù)?！鄙蚪∫哺袊@之前在培訓(xùn)班上學(xué)的應(yīng)急救護(hù)知識(shí)增強(qiáng)了他們臨危不亂的底氣。據(jù)悉，桐鄉(xiāng)市港航管理服務(wù)中心一直定期舉辦應(yīng)急救護(hù)知識(shí)培訓(xùn)班，邀請(qǐng)市紅十字會(huì)專業(yè)救護(hù)人員開展培訓(xùn)。港航一線人員在水上事故出警、應(yīng)急救援、船戶和碼頭走訪服務(wù)過程中極有可能會(huì)遭遇突發(fā)事件，這就要求我們面對(duì)緊急情況時(shí)，須在醫(yī)護(hù)人員到來之前把握住極其寶貴的“黃金4分鐘”，利用現(xiàn)場(chǎng)適用物資臨時(shí)以及適當(dāng)?shù)貫閭≌哌M(jìn)行的初步救援及護(hù)理。

關(guān)鍵詞： 心臟驟停