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2月10日，中國船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司（以下簡稱“外高橋造船”）召開媒體通氣會，會上透露，我國首制大型郵輪計劃5月底出塢，7月開啟試航，爭取在11月完成郵輪命名并在今年年內(nèi)交付。

大型郵輪是我國唯一仍未攻克的高附加值船型。我國首制大型郵輪H1508船于2019年10月18日開工進(jìn)入實質(zhì)性建造階段。目前，首制船的工程進(jìn)展已達(dá)到87%，今年還剩下13%要完成，目前仍處于全面內(nèi)裝和設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試階段，內(nèi)裝整體進(jìn)度達(dá)到約67%，調(diào)試進(jìn)度達(dá)80%左右。

此外，外高橋造船正全力推進(jìn)第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509船的建設(shè)工作。截至目前，該船的采購工作已基本完成，整體建造進(jìn)度完成約14%，2023年整體建造進(jìn)度目標(biāo)為35%，計劃于2023年7月下塢。

在近四年的建造過程中，外高橋造船通過引進(jìn)消化和自主科技創(chuàng)新，在首制郵輪上相繼開展郵輪設(shè)計、建造、項目管理等專項攻關(guān)，并形成了一系列科技創(chuàng)新成果。H1509船的開工制造標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已初步掌握大型郵輪設(shè)計建造關(guān)鍵核心技術(shù)，自此邁入了“雙輪”建造時代，國產(chǎn)大型郵輪實現(xiàn)批量化、系列化建造指日可待。

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