翟方超（左二）正在檢查船舶救生筏。 林竹東 攝

從政務(wù)受理到應(yīng)急搜救，再到船舶安檢，三亞海事局陵水海事處副處長翟方超在12年的海事工作中，變動了多次業(yè)務(wù)崗位，始終不改初心使命，成長為海事綜合執(zhí)法的“多面手”。

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他牽頭組建陵水“商漁共治”黨建聯(lián)盟，探索基層黨建與業(yè)務(wù)的深度融合，推動特定水域船舶最低安全配員優(yōu)化政策落地實施；他先后參與了海南海事局《水上飛機安全與防污染研究》《三亞轄區(qū)租賃游艇海事監(jiān)管研究》等課題；他堅持不懈地把崗位職責(zé)做到極致，在“海事藍(lán)”中書寫最美青春注腳。

恪盡職守 保一方平安

7月是海南一年中最熱的時候，同時也是三亞轄區(qū)客船、游艇集中安檢的時間。翟方超一邊擦著汗，一邊帶領(lǐng)著同事踏上被烈日曬得發(fā)燙的船舶甲板，轉(zhuǎn)眼間，他又鉆進了密不透風(fēng)的機艙檢查船舶設(shè)備是否完好。汗水早已將他背后的衣服浸透，而這也是基層執(zhí)法時的常態(tài)。對此，他經(jīng)常和同事們開玩笑說，每天都能享受到“免費桑拿”。

“不出事還好，一出事都是大事?！钡苑匠?jīng)常提醒身邊的同事。對于一個每天接待近1萬人的旅游區(qū)來說，轄區(qū)的每一條船、每一航次的航行都承載著無數(shù)家庭對美景的向往，每次的航行安全都是企業(yè)、船員、海事等各方共同的責(zé)任。

近年來，隨著海南自由貿(mào)易港各項政策的出臺，三亞游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，但安全風(fēng)險隨之而來。為此，翟方超積極探索實施遠(yuǎn)距離航行游艇特別監(jiān)管措施，大力推動建立租賃游艇聯(lián)合執(zhí)法機制，靈活運用現(xiàn)場檢查+遠(yuǎn)程巡查的方式對船舶配員、載客情況及航行動態(tài)等進行核查和動態(tài)監(jiān)控，提升監(jiān)管效率和服務(wù)水平。

在旅游景區(qū)工作，往往是越到假期就越忙碌，這也意味著節(jié)假日必須要留守崗位?！懊總€人都有自己的責(zé)任，我們海事的職責(zé)就是守護水上出行安全，讓旅客們可以開開心心游玩，平平安安回家?！闭劶皩χ蛋嘀贫鹊目捶ǎ苑匠瑘远ǖ卣f，“我們在這里工作，在這里成長，在這里體現(xiàn)生命的價值，實現(xiàn)人生的夢想，干海事工作既為了小家更溫馨 ，也為大家更平安?！?/p>

勇于拼搏 展現(xiàn)擔(dān)當(dāng)作為

在同事們心中，一想起翟方超，首先想到的就是他不怕苦不怕累，連續(xù)沖鋒在一線的可靠形象。

“記得2013年11月，超強臺風(fēng)‘海燕’過境三亞，中心最大風(fēng)力達(dá)到14級，期間多條船舶同時發(fā)生走錨，‘順航998’輪從監(jiān)控中飄失，6名人員遇險，情況十分危急，當(dāng)時翟方超義無反顧地堅守在搜救值班一線，一度在值班室不間斷連續(xù)奮戰(zhàn)30多個小時……”陵水海事處處長符文光告訴記者。

2014年沃爾沃環(huán)球帆船賽三亞站比賽開賽在即，為了保障比賽順利進行，翟方超全程跟蹤，沒有絲毫懈怠，精心制定保障方案、發(fā)布航行通警告，協(xié)調(diào)組織海警、海洋、交通等部門做好水上警戒任務(wù)，所做工作得到三亞市政府高度認(rèn)可。此后每年的“環(huán)海南島大帆船賽”“博鰲亞洲論壇年會亞龍灣海上安保”等重大水上活動安?，F(xiàn)場都有他的身影。

2020年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)，已經(jīng)連續(xù)值班5天的翟方超，毅然放棄春節(jié)休假，堅守在工作崗位上，主動承擔(dān)了陵水海事處所有的靜態(tài)業(yè)務(wù)。從臘月二十八一直到了正月十六，這一干就是18個日夜，他以處為室、以港為家，默默助力三亞水上交通安全監(jiān)管和疫情防控。

“他從不計較工作得失，別人不愿意干的活他干，別人不愿意去的地方他去，哪里有需要，哪里就有他的身影?！崩咸庨L陳道文這樣評價翟方超。

銳意進取 迎難而上解難題

“他總能隨時回答行政相對人提出的各種問題，什么業(yè)務(wù)都非常熟悉?！边@讓同事林竹東十分佩服。

“一個人的力量是有限的，只有每個人的素質(zhì)都提高了，才能提升海事處的服務(wù)水平及執(zhí)法效率?！边@是翟方超的管理理念。陵水海事處執(zhí)法隊伍平均年齡在50歲以上，針對這種情況，翟方超總是不厭其煩地給予現(xiàn)場講解，帶動大家一起提高業(yè)務(wù)能力水平，現(xiàn)在“老同志們”也能獨當(dāng)一面。

2021年11月1日，《海南自由貿(mào)易港特定水域船舶最低安全配員管理辦法》正式實施，作為該管理辦法的起草人，翟方超聽到這一消息，興奮不已，激動之情溢于言表。

過去，三亞轄區(qū)海上旅游產(chǎn)業(yè)的繁榮與船員隊伍發(fā)展不充分、不平衡的矛盾日益凸顯，制約著三亞轄區(qū)海上旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)過深入的調(diào)查和研究，翟方超把陸島運輸船舶配員存在的問題及優(yōu)化的思路匯總上報，得到上級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。隨后，他全程參與該課題的研究，最終配員優(yōu)化政策落地實施，困擾行業(yè)多年的“痛點”被解決了，每年轄區(qū)企業(yè)能節(jié)約運營成本約8000余萬元。

陵水地區(qū)點多線長，漁港、商港各類船舶活動錯綜復(fù)雜，非法載客問題突出。翟方超意識到單打獨斗是不行的，只有優(yōu)勢互補，形成合力，才能事半功倍。于是他積極協(xié)調(diào)陵水農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、海警工作站、新村邊防派出所黨支部，牽頭組建陵水“商漁共治”黨建聯(lián)盟，以黨建為統(tǒng)領(lǐng)，構(gòu)建水上交通安全齊抓共管新格局，成為漁商港口水域綜合治理的成功實踐。

繁瑣的工作并沒有限制他探索業(yè)務(wù)的腳步。在不同的崗位上，他先后制定并實施了三亞海事局第一個游艇考試評估發(fā)證管理制度，率先在國內(nèi)推行游艇登記預(yù)審機制，聯(lián)合三亞市文體局制定了國內(nèi)首個水上賽事活動服務(wù)指南，此外他還積極參與潛水器、水上飛機等新業(yè)態(tài)監(jiān)管等課題研究。

翟方超說，個人的進步離不開海事局這片土壤，海南海事局和三亞海事局為年輕人搭建施展才華的舞臺，為大家提供了成長和進步的機會。他將繼續(xù)努力提高專業(yè)技術(shù)水平，踏實做好每一項工作，以實際行動回饋單位和社會。

關(guān)鍵詞： 綜合執(zhí)法