(資料圖)

近日，上海市交通委、市發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《上海市交通領(lǐng)域碳達(dá)峰實施方案》（以下簡稱《方案》），從優(yōu)化低碳綜合運輸結(jié)構(gòu)、構(gòu)建低碳城市交通體系、推進(jìn)低碳交通裝備升級等6個方面，部署27項重點任務(wù)，加快構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)升級、高品質(zhì)生活、新空間格局相適應(yīng)的綠色低碳交通服務(wù)體系。

優(yōu)化低碳綜合運輸結(jié)構(gòu)方面，上海將完善內(nèi)河運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。完善上?！耙画h(huán)十射”高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)河海直達(dá)出海通道建設(shè)。大力推進(jìn)多式聯(lián)運。積極推進(jìn)鐵路進(jìn)港，打造臨港多式聯(lián)運中心，提升外高橋、蘆潮港鐵路聯(lián)運節(jié)點功能，積極拓展海鐵聯(lián)運市場，到2025年，海鐵聯(lián)運集疏運量不低于90萬TEU，海鐵聯(lián)運集疏運量年均增長率超過15%，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比例力爭提高到52%。到2035年，海鐵聯(lián)運集疏運量達(dá)到300-340萬TEU。

推進(jìn)低碳交通裝備升級方面，上海將積極推進(jìn)船舶裝備低碳化轉(zhuǎn)型。進(jìn)一步提升船舶能效水平和碳排放效率，到2030年，上海港籍的沿海和內(nèi)河主力船舶新船設(shè)計能效水平在2020年基礎(chǔ)上提高20%，液化天然氣等清潔能源動力船舶占比力爭達(dá)到5%以上；國際遠(yuǎn)洋船舶達(dá)到 IMO 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

推進(jìn)低碳設(shè)施體系建設(shè)方面，上海將加大交通樞紐場站低碳設(shè)施供給能力。2025年，泊位配備岸電設(shè)備實現(xiàn)全覆蓋，集裝箱碼頭具備條件的船舶岸電設(shè)施使用率達(dá)到30%，郵輪碼頭具備條件的船舶岸電設(shè)施使用率力爭達(dá)到100%，港作船舶岸電設(shè)施使用率達(dá)到100%。研究制定內(nèi)河船舶靠泊岸電使用規(guī)范，推進(jìn)內(nèi)河碼頭岸電建設(shè)，2023 年底前基本完成內(nèi)河集裝箱船、滾裝船、1200 載重噸及以上干散貨船和多用途船，以及海進(jìn)江船舶的受電設(shè)施改造，2025年底前，基本完成600總噸及以上內(nèi)河干散貨船和多用途船的改造工作。

關(guān)鍵詞： 實施方案