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“滴、滴、滴……”“1號燃油艙溢油，馬上停泵！”3月13日，停泊在山東日照石臼港港池的“中燃38”輪于2分鐘內(nèi)將模擬的船舶加油溢油事故消除在萌芽狀態(tài)，這標(biāo)志著該輪剛剛安裝的“AI+物聯(lián)網(wǎng)”船舶供受油輔助監(jiān)控系統(tǒng)試運(yùn)行取得圓滿成功。

近年來，沿海港口船舶供受燃油作業(yè)過程中冒溢現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給海洋環(huán)境帶來了極大的危害。日照海事局積極推動燃油供應(yīng)企業(yè)、高校聯(lián)合開發(fā)“AI+物聯(lián)網(wǎng)”船舶供受油輔助監(jiān)控系統(tǒng)，給船舶加油裝上了“電子圍油欄”。

據(jù)大連海事大學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院團(tuán)隊(duì)侯登凱介紹，該套系統(tǒng)由監(jiān)測操作系統(tǒng)、傳感器模塊、聲光報(bào)警模塊、通訊模塊等組成。加油船通過AI+CCTV系統(tǒng)應(yīng)用，采用先進(jìn)的軟交換技術(shù)，建立集人工智能、視頻圖像處理、遠(yuǎn)紅外檢測、CCTV檢測的全面綜合Al檢測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)油艙滿溢冒艙、第一時(shí)間掌握泄漏位置、第一時(shí)間啟動應(yīng)急處置、第一時(shí)間控制并解決加油船泄漏的功能。

“船員值守不到位是發(fā)生船舶加油過程中發(fā)生溢油的首要原因?！比照蘸Ｊ戮治９芊牢厶幪庨L常運(yùn)高說?！拔覀兩羁涛〈凹佑鸵缬褪鹿式逃?xùn)，把握規(guī)律，突出重點(diǎn)，制定推行了船對船供受油作業(yè)‘雙確認(rèn)’制度，督促轄區(qū)供受油單位進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，大力開展供油船公司、船舶安全、作業(yè)報(bào)告和現(xiàn)場的監(jiān)督檢查，織密轄區(qū)供受油安全和防污染‘防護(hù)網(wǎng)’?！?/p>

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