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近段時(shí)期以來，結(jié)合“智慧海事”建設(shè)，揚(yáng)州海事部門積極探索供油船航行、停泊、作業(yè)全過程管理可行性措施，建設(shè)形成“供油船動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)”，創(chuàng)新性地利用“智能卡口”系統(tǒng)對(duì)來?yè)P(yáng)作業(yè)的供油船進(jìn)行人工布控，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)江揚(yáng)州段供油船“凡到必知”精準(zhǔn)管控。

目前，長(zhǎng)江揚(yáng)州段共建成潤(rùn)揚(yáng)大橋北汊、長(zhǎng)江#90黑浮、三江營(yíng)河口、六圩港區(qū)、廣陵港區(qū)水域5處智能卡口系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)全域覆蓋。供油船經(jīng)過上述卡口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別、布控，向?qū)?yīng)快反處置中心進(jìn)行預(yù)警，精準(zhǔn)掌握船舶到港動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出長(zhǎng)江揚(yáng)州段供油船“清單式”掌握和“口袋式”管理，供油船“何時(shí)進(jìn)、何時(shí)出、何種狀態(tài)”均形成照片數(shù)據(jù)鏈，幫助海事執(zhí)法人員全面掌握到港供油船流量、航行狀態(tài)，逐漸由過去被動(dòng)響應(yīng)的傳統(tǒng)執(zhí)法模式轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)識(shí)別、精準(zhǔn)執(zhí)法。

一直以來，揚(yáng)州海事局堅(jiān)持推進(jìn)智慧海事建設(shè)，不斷加大科技信息化投入，船舶智能卡口系統(tǒng)作為揚(yáng)州海事局全要素水上“大交管”的重要組成部分，顯著提升了長(zhǎng)江揚(yáng)州段的監(jiān)管要素感知能力和水上遠(yuǎn)程檢查與執(zhí)法精準(zhǔn)度。

下一步，揚(yáng)州海事局將聚焦流動(dòng)供油作業(yè)監(jiān)管難點(diǎn)，制定精準(zhǔn)監(jiān)管方案，采取更加高效的監(jiān)管措施，切實(shí)提升流動(dòng)供油船作業(yè)安全監(jiān)管和污染防治水平。

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