4月24日早上8時(shí)多，記者在南通海事局船舶交通管理中心（簡(jiǎn)稱“交管中心”）見到王鍇梁的時(shí)候，他剛帶完一個(gè)夜班，雙眼散布著血絲，正全神貫注地在電腦上撰寫即將到來的“五一”小長(zhǎng)假水上安全風(fēng)險(xiǎn)研判要點(diǎn)。

今年是王鍇梁在交管中心的第16個(gè)年頭了，他像“螺絲釘”一樣在崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨、甘于奉獻(xiàn)，先后獲得“江蘇省先進(jìn)工作者”、交通運(yùn)輸部海事局“直屬海事系統(tǒng)十大杰出青年”等榮譽(yù)稱號(hào)，一路見證著南通江強(qiáng)海興。

“365天，每天24小時(shí)，‘在崗一分鐘，敬業(yè)60秒’，這是我們交管中心的承諾?！蓖蹂|梁說，無論什么職業(yè)，只要認(rèn)真和堅(jiān)持，就一定能做好。

【資料圖】

“寧愿多喊100句，不放掉1個(gè)‘疑似’”

VTS系統(tǒng)電子顯示屏上分布著密密麻麻的船舶信號(hào)，一艘艘船舶被標(biāo)注為一個(gè)個(gè)小符號(hào)，在顯示屏上不斷變化運(yùn)行軌跡；碼頭CCTV監(jiān)控、“船e行”等平臺(tái)實(shí)時(shí)展現(xiàn)船舶信息，靠泊、裝卸情況一覽無余；甚高頻里的對(duì)話聲此起彼伏，不絕于耳……“盯屏幕、喊高頻”，這是南通海事局交管中心的“日?！?。

“你看，長(zhǎng)江27號(hào)浮昨日斷面船舶流量是3058艘次?！蓖蹂|梁指著電子顯示屏介紹，南通海事局交管中心管轄水域內(nèi)每年船舶流量達(dá)到100多萬艘次，180多座碼頭、300多個(gè)泊位，是世界上最繁忙、最復(fù)雜、監(jiān)管壓力最大的通航水域之一。

加之江海交匯碰撞，激蕩出潮位每天兩漲兩落，最大時(shí)潮差可達(dá)3米?！盀榱耸∮?，往往是潮水未動(dòng)，小船先動(dòng)，潮水已停，小船不停，我們得高度關(guān)注船流狀況，提前預(yù)判提醒，避免發(fā)生碰撞事故?！蓖蹂|梁笑著說，充分了解轄區(qū)水文條件是“必備技能”。

船舶報(bào)告，要回復(fù)；發(fā)現(xiàn)船舶異常，要核實(shí)；船舶出現(xiàn)緊急情況，要提醒，必要時(shí)進(jìn)行交通組織；點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通管控，點(diǎn)對(duì)面交通管控；發(fā)布航行警告；發(fā)生事故，第一時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)應(yīng)急處置……

“水上交管的特點(diǎn)是管人、管事、管船，所以一定眼要勤、嘴要勤、腦要勤?！痹谕蹂|梁“三管三勤”的日日叮囑下，南通海事局交管中心值班員們“寧愿多喊100句，不放掉1個(gè)‘疑似’”。

“有他在，我會(huì)更安心！”南通海事局交管中心值班長(zhǎng)王超說。

從值班員到值班長(zhǎng)，十幾年交管崗位的歷練，讓王鍇梁對(duì)于安全有一種極強(qiáng)的責(zé)任感和憂患意識(shí)，“讓航行更安全、讓航路更通暢”是他職業(yè)的價(jià)值感和獲得感。

“緊急時(shí)刻，請(qǐng)想起我”

在王鍇梁的腦子里有一本電話簿，南通海事局各海事處、重要拖輪公司、相鄰海事局的電話他都爛熟于心，隨口就能報(bào)出，對(duì)各搜救點(diǎn)的搜救力量心中“非常有譜”。

2020年10月的一個(gè)凌晨，“江蘇集XX”輪在長(zhǎng)江南通段沉沒，3名船員和74個(gè)集裝箱落水，嚴(yán)重影響黃金水道的通航安全。王鍇梁接到僅有“集裝箱船、30號(hào)浮、沉沒”等斷片式報(bào)警信息后，對(duì)事發(fā)水域的風(fēng)、流等情況進(jìn)行綜合研判，指揮協(xié)調(diào)救助力量在不到30分鐘內(nèi)將落水人員全部救起，并協(xié)調(diào)十幾艘拖輪打撈漂浮集裝箱，以及航道測(cè)量艇以最快的速度探明集裝箱沉沒位置和附近水深，于當(dāng)日15時(shí)解除管制，有效保障了長(zhǎng)江黃金水道的通航安全，將事故對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)造成的影響降到最低。

“接到報(bào)警信息后，給你決策的時(shí)間有時(shí)不超過1分鐘?！蓖蹂|梁說，“指揮搜救時(shí)，除了預(yù)案，隨機(jī)應(yīng)變也非常重要?！?/p>

“風(fēng)雨不動(dòng)安如山”是王鍇梁的特質(zhì)，“緊急時(shí)刻，請(qǐng)想起我”是他的擔(dān)當(dāng)。

“很多時(shí)候我們接到險(xiǎn)情報(bào)警時(shí)，信息都非常模糊，收到了都是報(bào)警人給的‘土建筑’名兒，沒有具體經(jīng)緯度?！弊钭屇贤êＪ戮纸还苤行闹蛋嚅L(zhǎng)楊建強(qiáng)佩服的是，王鍇梁總是能快速引導(dǎo)報(bào)警船員，判斷出事故發(fā)生地，確定船上人員數(shù)量，并第一時(shí)間給出應(yīng)急處置方案，“對(duì)待船員不僅特別細(xì)心，還講究方式方法?！?/p>

4月23日20時(shí)左右，值班員丁煒接到電話：“我有危險(xiǎn)，你們快來救我！快來！我手機(jī)馬上沒電了！”報(bào)警人說不清具體位置。涉及人命安全，大家高度緊張，王鍇梁一把接過電話，快速引導(dǎo)報(bào)警人查看手機(jī)指南針找經(jīng)緯度。

當(dāng)時(shí)，報(bào)警人慌亂無比，只報(bào)完“威尼斯、東經(jīng)121°59′”，手機(jī)便掛斷，再無法聯(lián)系。王鍇梁拿著海圖逐一排查，推測(cè)具體位置，安排海巡艇出海搜尋，并協(xié)調(diào)附近船舶幫忙搜尋，終于將報(bào)警人員安全帶至陸地。

“他有一顆‘大心臟’，永遠(yuǎn)‘沉得住’，是我們部門‘定海神針’般的存在?！闭f起王鍇梁，丁煒豎起大拇指。

“你們的辛苦，我都懂”

交管中心365天24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)期倒班、熬夜，沒有正常節(jié)假日，一些值班員難免抱怨。

大家心里有牢騷，總是喜歡找王鍇梁傾訴。每每這時(shí)，王鍇梁就會(huì)不厭其煩地用自己的親身經(jīng)歷開導(dǎo)大家。有時(shí)，沒等小伙子們說出自己的困難、需求，王鍇梁都想在了前頭，他說：“你們的辛苦，我都懂。”

“長(zhǎng)期值班，精神都是緊繃的，特別是夜班，23時(shí)到第二天8時(shí)，一個(gè)夜班下來，從眼睛到太陽(yáng)穴都是漲的?！蓖蹂|梁說。

16年來，王鍇梁回山東老家過年的次數(shù)屈指可數(shù)。為了讓年輕的同事春節(jié)時(shí)能與家人團(tuán)聚，只要同事有需要，他都盡力地去幫助：替新婚燕爾的小吳值班，讓小兩口能在大年初一陪伴家人；替小包值班，讓他能夠安心照顧生病的親屬。

為了讓兒子安心工作，王鍇梁的父親因車禍胯骨骨折，老母親沒給兒子打電話，獨(dú)自一人在家照顧；老父親心臟做支架手術(shù)，父母也瞞著他，等做完手術(shù)兩個(gè)月后才電話告訴他。

“父母的理解，讓我充滿愧疚?！蓖蹂|梁停頓了下，說，“我弟弟給我打電話說，我母親經(jīng)常晚上做夢(mèng)，說夢(mèng)到我小時(shí)候?！?/p>

愛人左愛蓮也是王鍇梁工作的“堅(jiān)強(qiáng)后盾”，獨(dú)自承擔(dān)了大部分養(yǎng)育女兒、照顧生活的壓力，“我很心疼他，他晚上睡覺時(shí)說夢(mèng)話時(shí)都是‘注意安全’‘大角度避讓’之類的，我希望他能無后顧之憂地工作，給女兒做個(gè)好榜樣?！?/p>

“王鍇梁進(jìn)交管中心不久，私下的外號(hào)就是‘王楷?！?，每天都是激情滿滿、精力充沛的?！蓖醭f，“現(xiàn)在他身體有些問題，但說實(shí)話，活真沒少干，又特別能干，總是以身作則地沖在前面?！?/p>

16年間，王鍇梁視力逐漸下降，并且患上了耳鳴、慢性咽炎等疾病，但換來的卻是一份沉甸甸的成績(jī)單。據(jù)估算，王鍇梁所在班組累計(jì)監(jiān)控船舶近220萬艘次，組織避險(xiǎn)約2800次，參與搜救250余次；成功救助船舶約380艘，救助遇險(xiǎn)人員3000余人，挽回可能發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失超5億元。

標(biāo)桿之下，南通海事局更年輕的一代正在成長(zhǎng)。這是一群有情懷的人，一群可愛的人，共同守江衛(wèi)海，用堅(jiān)守和奉獻(xiàn)換得“江澄海晏”。

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