總體狀況：

2013年1月2日至本周共2579個交易日,其中BDI大于2000點占378個交易日或14.66%；1000點至2000點區(qū)間占1196個交易日或46.37%；小于1000點占1005個交易日或38.97%，合計2201個交易日在2000點（含）以下,占85.34%。BDI從1985年1月4日設立1000點迄今38年,至本周收盤值為1576點，高576點或57.6%，年均增15點或1.5%，較上周增2點或15.4%?？傮w盤旋上行。

(資料圖片)

BDI：

本周BDI三升二降，收盤值為1576點，環(huán)比續(xù)高72點或4.79%，加速0.20%；周增幅4.73%，較上周續(xù)高1.65%；年內凈增續(xù)升至18.10%；周均值1544點，環(huán)比轉高126點或8.89%，較上周止跌加增175點或357.14%；同比去年的2389點續(xù)低845點或35.37%，去年同周增幅為4.16%，比本周低0.57%。本周BDI四項指標（最高值、收盤值、最低值、平均值）全部高于上周。

【表一】本周BDI四項指標與往期比較表

BCI：  

本周BCI四升一降，收盤值繼第14周第二次突破2000點，為2301點，環(huán)比續(xù)高339點或17.28%，較上周加漲227點或202.68%；同比BPI續(xù)高715點或45.08%，擴差29.12%；周增幅16.43%，較上周續(xù)高9.43%；年內凈增續(xù)升至47.96%。周均值2131點，較上周轉高359點或20.26%，止跌加增455點或473.96%，沖銷了上周的-231.03%；同比BPI續(xù)高493點或30.10%.擴差23.93%；同比去年的2137點轉低6點或0.28%，去年同周增幅15.42%，比本周低1.01%。

本周海岬型船運價日均獲利收盤值19080美元，較上周續(xù)高2810美元或17.27%，增盈1884美元或203.46%；周均值17674美元，較上周轉漲2798美元或18.78%，止虧增盈3406美元或558.36%；同比巴拿馬型船，收盤值續(xù)高4806美元或33.67%；周均值轉高2928美元或19.86%，較上周分別擴差28.61%和止逆擴差20.80%。

BPI：

本周BPI全五降，收盤值1586點，環(huán)比續(xù)低106點或0.70%，較上周加跌96點或96.00%；周增幅-6.43%，較上周轉低5.88%；年內凈增續(xù)跌至10.47%；周均值1638點，較上周續(xù)低31點或1.86%，減跌78點或71.56%；同比去年的2928點續(xù)低1290點或44.06%；去年同周增幅為-2.20%，比本周高4.23%。

本周巴拿馬型船運價日均獲利收盤為14274美元，較上周續(xù)低951美元6.25%，增虧859美元或933.70%；周均值14746美元，較上周續(xù)跌274美元或1.82%，減虧712美元或72.21%

BSI：

本周BSI二升三降，收盤值為1165點，環(huán)比轉低36點或1.71%，較上周止?jié)q加跌141點或134.29%；周增幅-3.01%，較上周轉低12.27%；年內凈增轉跌至8.76%，周均值1196，較上周續(xù)高48點或4.18%；同比去年的2723點續(xù)低1527點或56.08%。去年同周增幅2.08%，比本周高5.09%。

【表二】本周BDI架構主力指數(shù)周報表

漲跌勢：

1、本周BDI、BCI連續(xù)第六周均無5+連升（降）成波漲（跌）勢，呈碎步喘息狀。

2、本周BPI出現(xiàn)5連降第七波跌勢（4/24-28）,累增-6.43%，與上一波跌勢時隔僅3個交易日。

3、本周BSI延續(xù)上周以7連升終結第四波漲勢（4/17-25）,累增10.51%，本周占1.25%。

走勢看點：    

1、本周BDI架構各指數(shù)年內凈增率如下：

BDI續(xù)升至18.10%，BCI續(xù)升至47.96%，BPI續(xù)跌至10.47%，BSI轉跌至8.76%；去年同期依次為：14.15%、30.43%、17.94%和19.92%。從對比中可見，鐵礦石市場供需呈現(xiàn)出季節(jié)性小高潮，支撐著干散貨運輸市場的整體盤整。

2、本周鐵礦石市場供需出現(xiàn)季節(jié)性趨旺，BCI帶動BDI加速上行。因對應市場需求“淡出”，BPI加速下行，BSI則急剎車換倒擋后退。由此形成大船與中小船走勢對沖制衡的局面，以維持大盤平穩(wěn)。這是市場盤整的典型表現(xiàn)。BDI四月份平均值為1480點，環(huán)比上月高70點或4.98%,居年內最高，延續(xù)了今年以來逐月爬高的走勢；但從年線來看，目前依然處于近幾年逐年下滑的狀態(tài)。

3、從運價日均獲利與運價指數(shù)的周增幅對比來看，海岬型船為16.44%對16.43%，落差為0.01%，續(xù)與上周持平；巴拿馬型船為-6.41%對-6.43%，落差為0.03，較上周續(xù)擴差0.01%。大船再接再厲，中小船陡然回落。

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