今年一季度，浙江全省完成水運(yùn)投資81.6億元，穩(wěn)居全國第一，同比增長39.7%；港口完成貨物吞吐量4.7億噸、集裝箱吞吐量971.1萬標(biāo)箱，同比增長7.6%、6.3%；完成水路貨運(yùn)量2.5億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2631.6億噸公里，同比增長3.7%、9.2%；完成江海河聯(lián)運(yùn)1.1億噸，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)39.7萬標(biāo)箱，同比分別增長9.4%、10.9%。

如果要用一個(gè)字來概括浙江一季度港航經(jīng)濟(jì)的狀況，那么“漲”字最合適不過了。從浙江省港航管理中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，2023年一季度，隨著新冠疫情影響逐步消退，穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)，大宗商品終端消費(fèi)開始復(fù)蘇，浙江全省港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭較好，總體呈現(xiàn)“水運(yùn)投資高速增長、港口生產(chǎn)穩(wěn)中向好、水路運(yùn)輸企穩(wěn)復(fù)蘇、多式聯(lián)運(yùn)增勢(shì)良好”態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)2023年“開門紅”。

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水路運(yùn)輸穩(wěn)步增長

一季度浙江水路運(yùn)輸企穩(wěn)回升，客運(yùn)復(fù)蘇勢(shì)頭強(qiáng)勁。隨著國內(nèi)疫情影響逐步消退，疊加春節(jié)長假，外出游玩人數(shù)激增，水路客運(yùn)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇。浙江全省完成水路客運(yùn)量1018.3萬人、9130.4萬人公里，同比增長146.4%、60.5%。

與客運(yùn)一樣，貨運(yùn)也在穩(wěn)步增長。在遠(yuǎn)洋貨運(yùn)方面，由于去年起浙江省內(nèi)部分船東由內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸轉(zhuǎn)向外貿(mào)運(yùn)輸，遠(yuǎn)洋運(yùn)力大幅增加，帶動(dòng)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)增長。全省完成遠(yuǎn)洋貨運(yùn)量1304萬噸、495.4億噸公里，同比增長31%、63.8%。沿海貨運(yùn)也實(shí)現(xiàn)小幅增長，煤炭高庫存、房地產(chǎn)復(fù)蘇緩慢等因素疊加削弱下游拉運(yùn)需求，3月在大型基建項(xiàng)目復(fù)工大帶動(dòng)下需求緩慢回升，內(nèi)貿(mào)沿海運(yùn)輸弱穩(wěn)運(yùn)行。全省完成沿海貨運(yùn)量1.9億噸、2059.8億噸公里，同比增長0.3%、1.1%。

在內(nèi)河貨運(yùn)方面，疫情影響消退以及扶持政策下內(nèi)河散改集穩(wěn)步發(fā)展，加上去年低基數(shù)，內(nèi)河貨運(yùn)量較好增長。帶動(dòng)全省完成內(nèi)河貨運(yùn)量0.5億噸、貨物周轉(zhuǎn)量76.4億噸公里，同比增長11.5%、10.9%。

5月2日，在浙北高等級(jí)航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道建設(shè)工程鹽平塘大橋項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，焊花飛濺，機(jī)器轟鳴，工人們乘著好天氣，鉚足了勁兒保進(jìn)度，爭(zhēng)取年底交工。

重大水運(yùn)項(xiàng)目投資是助力浙江水路客貨運(yùn)輸復(fù)蘇增長的重要因素。今年1-3月，浙江全省完成水運(yùn)投資81.6億元，其中沿海66.6億元、內(nèi)河15億元，位列全國第一、第五。

伴隨投資而來的是水運(yùn)基建的日益完善，一季度浙江新增沿海萬噸級(jí)及以上泊位3個(gè)，新建改造提升陸島交通碼頭泊位3個(gè)，建成美麗航道15公里，新增港口岸電設(shè)施67套，完成岸電使用量228.3萬度，同比增長32.4%。

港口吞吐量增速加快

今年一季度，寧波舟山港連續(xù)接卸全球最大集裝箱船“地中海泰薩”輪和“地中海伊琳娜”輪，不斷刷新掛靠紀(jì)錄，港口吞吐量穩(wěn)步增長。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.3億噸，同比增長9.1%

作為世界第一大港，寧波舟山港可謂是浙江港口運(yùn)行情況的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)浙江省港航管理中心相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，今年一季度，浙江全省港口三大指標(biāo)增速加快。在鐵礦石、礦建材料快速增長的帶動(dòng)下，貨物吞吐量增速加快；貨物吞吐量、集裝箱吞吐量、外貿(mào)貨物吞吐量同比增長7.6%、6.3%、4.2%。

值得注意的是，一季度，寧波舟山港貨物吞吐量增長加快，但集裝箱受歐美需求不振影響前兩個(gè)月增速放緩。截至目前，該港航線總數(shù)297條，外貿(mào)航線245條。南北兩翼港口不斷開拓新航線，溫州順利開通“湛江—溫州”內(nèi)貿(mào)直航航線，臺(tái)州3月新添RCEP國家新航線“臺(tái)州-日本”直航航線，帶動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，臺(tái)州港、溫州港、嘉興港集裝箱吞吐量分別增長31.6%、27.6%、21.6%。

在大宗散貨方面，浙江沿海呈現(xiàn)“三增一降”特點(diǎn)。城際高鐵等“兩新一重”基建項(xiàng)目帶動(dòng)礦建材料需求增加，一季度浙江沿海礦建材料吞吐量8255.8萬噸，同比增長23.9%。鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭春節(jié)期間不停工，持續(xù)接卸40萬噸礦船，礦石吞吐量顯著提升，完成沿海鐵礦石吞吐量7742.5萬噸，同比增長9.3%。煤炭市場(chǎng)高庫存影響，終端采購熱度不及去年同期，但冷空氣持續(xù)影響，居民取暖用電需求較往年有所延長，綜合來看完成沿海煤炭吞吐量4604.4萬噸，同比增長0.5%。國際油價(jià)目前已恢復(fù)至俄烏沖突前正常水平，貿(mào)易商觀望情緒較濃，國內(nèi)煉廠開工率節(jié)后持續(xù)小漲，完成沿海原油吞吐量3481.3萬噸，同比下降2%。

多式聯(lián)運(yùn)增勢(shì)良好

今年3月，江海直達(dá)散貨船江海直達(dá)29在舟山入水，該船投運(yùn)后，舟山江海直達(dá)船隊(duì)規(guī)模將擴(kuò)容至11艘，總運(yùn)力達(dá)到15.2萬載重噸。

在隨后的4月，舟山“江海直達(dá)”船正式開啟準(zhǔn)班輪化運(yùn)作，不久后又首次挺進(jìn)湖南港口，開辟了新的江海聯(lián)運(yùn)航線。

江海聯(lián)運(yùn)是浙江多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的一張金名片，今年一季度，浙江完成江海河聯(lián)運(yùn)1.1億噸，同比增長9.4%。完成集裝箱江海聯(lián)運(yùn)19.9萬標(biāo)箱，同比增長24.5%。

與江海聯(lián)運(yùn)遙相呼應(yīng)，浙江海鐵聯(lián)運(yùn)的形勢(shì)也讓人欣喜。今年3月10日，滿載著100標(biāo)準(zhǔn)箱太陽能光伏組件的班列從宣城巷口橋站緩緩駛出，宣告宣城—寧波舟山港地中海航運(yùn)光伏客戶“周專列”成功首發(fā)。

記者了解到，一季度，浙江還首發(fā)開行“賀州-湛江-寧波”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，共計(jì)完成集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)39.7萬標(biāo)箱，同比增長10.9%，業(yè)務(wù)輻射16個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）63個(gè)地級(jí)市，實(shí)現(xiàn)新的突破，“預(yù)計(jì)全省江海聯(lián)運(yùn)量、海河聯(lián)運(yùn)量增長8%左右，海鐵聯(lián)運(yùn)量保持兩位數(shù)增長?！闭憬「酆焦芾碇行南嚓P(guān)部門負(fù)責(zé)人說。

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