(資料圖片僅供參考)

5月6日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船與中船貿(mào)易聯(lián)合舉行了與新加坡航運(yùn)公司簽署4艘93000立方米超大型液氨運(yùn)輸船（簡(jiǎn)稱(chēng)“VLAC”）建造合同的儀式。該船型是目前世界最大的液氨運(yùn)輸船，不僅是綠氨長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)氖走x船型，而且可以滿(mǎn)載丙烷、丁烷等液化石油氣體。

據(jù)悉，該船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第四代VLGC精品船型的衍生船型。該型船總長(zhǎng)230米，型寬36.6米，型深22.5米，結(jié)構(gòu)吃水13.0米，入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社。在該型船設(shè)計(jì)時(shí)，考慮到無(wú)水液氨較常規(guī)液化石油氣的密度大，對(duì)液艙設(shè)計(jì)作了特別加強(qiáng)，同時(shí)采用完全獨(dú)立自主研發(fā)的新一代低阻線型，使其在滿(mǎn)載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現(xiàn)。

綠氨被認(rèn)為是最有希望實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)目標(biāo)的替代燃料之一，作為零碳能源，氨燃料能滿(mǎn)足更加嚴(yán)格的溫室氣體排放要求，可以使船舶滿(mǎn)足2050年的終極減排目標(biāo)。隨著此次4艘VLAC的順利承接，目前江南造船的VLGC訂單累計(jì)達(dá)到52艘，手持訂單17艘，在VLGC船領(lǐng)域全球市場(chǎng)占有率達(dá)23.0%，引領(lǐng)了世界VLGC市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞：