(相關(guān)資料圖)

得益于國家前瞻性布局和企業(yè)的集體精進(jìn)，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球已處于領(lǐng)跑陣營，智能化研發(fā)與應(yīng)用也走在世界前列。但我們也要清醒地看到，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，我們還存在關(guān)鍵核心技術(shù)被“卡脖子”、支撐能力有待提升、融合發(fā)展不夠等問題。造車是一場馬拉松，先發(fā)不一定先至。唯有加大創(chuàng)新力度、“強(qiáng)基固鏈”，不斷鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，才能在競爭中立于不敗之地。

——強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動。進(jìn)一步加大新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度，突破阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的瓶頸技術(shù)，如車規(guī)級芯片、自主可控開源開放的操作系統(tǒng)等方面，前瞻布局關(guān)鍵零部件新體系、新材料、新結(jié)構(gòu)等的研發(fā)，推動形成一批產(chǎn)品性能躍升的前沿技術(shù)成果。

——夯實(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)度與韌性。隨著電動化、智能化變革浪潮的推動，汽車屬性和定義發(fā)生變化，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也在重構(gòu)。我們要緊緊抓住這個重構(gòu)窗口期，通過變鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，夯實(shí)全產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)度與韌性，提升供應(yīng)鏈安全水平和國際競爭力。

——加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新能源汽車保有量快速上升導(dǎo)致“充電難、充電慢”問題逐漸突出，基層政府需要投入更多的人力物力，加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造，緩解消費(fèi)者補(bǔ)能焦慮。此外，為推動新能源汽車下鄉(xiāng)，地方政府還應(yīng)該主導(dǎo)和加大在農(nóng)村地區(qū)建設(shè)更多的充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式。

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