編者按：正值2023年交通運(yùn)輸科技活動(dòng)周之際，交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)單位面向社會(huì)公眾、在校學(xué)生、交通運(yùn)輸從業(yè)人員等重點(diǎn)人群，組織開展科技成果展示交流、開放日等特色科普活動(dòng)，讓社會(huì)公眾了解行業(yè)，營造“熱愛科學(xué) 崇尚科學(xué)”的良好氛圍。本報(bào)記者也對(duì)科技如何改變行業(yè)，如何助力行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了報(bào)道。

科技助力水運(yùn)提質(zhì)升級(jí)

(資料圖)

一輛輛空載無人駕駛的藍(lán)色自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車（AGV）有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，完成裝載即馱著集裝箱自行離開駛向貨場(chǎng)，遠(yuǎn)方16臺(tái)自動(dòng)化軌道吊在各自區(qū)域內(nèi)來回移動(dòng)理貨……5月24日，記者在廈門遠(yuǎn)海碼頭現(xiàn)場(chǎng)看到，自動(dòng)化岸橋正將巨輪運(yùn)載的無數(shù)集裝箱吊運(yùn)上岸。在科技的加持下，港航建設(shè)提質(zhì)升級(jí)，港口樞紐加快形成。

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，交通現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，在構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。近年來，交通行業(yè)在科技方面加大投入，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，運(yùn)用大數(shù)據(jù)智能化，釋放交通運(yùn)輸潛能。全國科技活動(dòng)周之際，記者對(duì)智慧水運(yùn)的應(yīng)用場(chǎng)景，以及科技如何賦能智慧交通進(jìn)行了深度調(diào)研。

科技創(chuàng)新點(diǎn)亮智慧港口

長江入?？谀习叮t色巨型岸橋一字排開，對(duì)江上停靠的貨運(yùn)船只進(jìn)行貨物裝卸……走進(jìn)江蘇蘇州太倉港，在四期碼頭堆場(chǎng)，一臺(tái)臺(tái)超大型軌道吊正在有序裝吊，卻不見“司機(jī)”。原來，“司機(jī)”們都坐在舒適的控制室里，盯著屏幕、遙控手柄，對(duì)堆場(chǎng)上的集裝箱進(jìn)行“隔空取物”。

太倉港正和國際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理徐寧龍告訴記者：“他們每個(gè)人可以同時(shí)控制5臺(tái)軌道吊。通過自動(dòng)化設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，可以把箱子作業(yè)指令分派給相應(yīng)的無人軌道吊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化作業(yè)?！?/p>

近年來，全國各大港口都在大力推動(dòng)智慧港口建設(shè)，數(shù)字化程度高低已成為衡量一個(gè)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)之一。智慧生態(tài)、智慧碼頭、智慧駕駛、智慧能源……在國家會(huì)展中心（天津）“S8”展館天津港集團(tuán)展區(qū)，天津港集團(tuán)攜多項(xiàng)智慧港口建設(shè)成果亮相第七屆世界智能大會(huì)，吸引了各界人士的高度關(guān)注。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，展區(qū)充滿了“智慧元素”。全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭——天津港C段智能化集裝箱碼頭全景式互動(dòng)沙盤上，“岸橋”在作業(yè)船邊移動(dòng)，“場(chǎng)橋”在集裝箱堆場(chǎng)往來，風(fēng)電設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行……這座“建設(shè)周期最短、智慧程度最優(yōu)、運(yùn)營成本最低、裝卸效率最高、綠色低碳最佳、適用范圍最廣、顏值色彩最美”的智慧碼頭，吸引了眾多參展觀眾駐足拍照。

除此之外，寧波舟山港、上海洋山港、青島港等多個(gè)港口都積極布局智慧港口平臺(tái)建設(shè)，整合各港口物流參與方的信息資源，通過集裝箱物流各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的聯(lián)通，達(dá)到資源整合、流程優(yōu)化、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、效率提升、成本降低的目標(biāo)，打造“智能化”“無紙化”“一站式”全流程的港口物流服務(wù)鏈。

從智慧港口建設(shè)到深水良港使用，從穩(wěn)外貿(mào)促增長到保暢通穩(wěn)供應(yīng)，交通水運(yùn)行業(yè)勇立潮頭啟新程，繪制出一道道靚麗的港口風(fēng)景線。

數(shù)字轉(zhuǎn)型助力船通貨暢

4月26日，記者從在南京召開的長江與京杭運(yùn)河航道網(wǎng)電子航道圖干支聯(lián)通發(fā)布暨長江水系電子航道圖服務(wù)聯(lián)盟成立儀式上了解到，長江與京杭運(yùn)河航道網(wǎng)電子航道圖實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)互通。

自此，長江干線，京杭運(yùn)河江蘇段、濟(jì)寧段，江蘇其他內(nèi)河，浙江內(nèi)河電子航道圖“干支聯(lián)動(dòng)、水系聯(lián)網(wǎng)”，為逐步推進(jìn)全國內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道 “一張圖”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

加強(qiáng)內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖建設(shè)是2023年交通運(yùn)輸部推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要組成部分。《交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)“十四五”期間全國航道養(yǎng)護(hù)與管理工作的意見》提出，到2025年，力爭(zhēng)內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道圖覆蓋率60%以上。推廣應(yīng)用長江干線航道電子航道圖，推進(jìn)京杭運(yùn)河、西江航運(yùn)干線等干線航道和長三角、珠三角內(nèi)河高等級(jí)航道率先實(shí)現(xiàn)電子航道圖全覆蓋。逐步實(shí)現(xiàn)全國內(nèi)河高等級(jí)航道電子航道“一張圖”。

長江電子航道圖與數(shù)字航道智慧應(yīng)用，為全國內(nèi)河提供了“一攬子解決方案”。長江水系電子航道圖覆蓋長江干線2687.8公里、漢江518公里、贛江420公里、信江231公里、金沙江與水富段33公里、京杭運(yùn)河濟(jì)寧段175公里、京杭運(yùn)河蘇北段475公里，約有數(shù)百萬用戶通過長江航道圖APP獲取“干支聯(lián)動(dòng)”綜合信息服務(wù)，為長江流域及全國內(nèi)河提供精準(zhǔn)高效、開放共享、用戶滿意的航道公共信息服務(wù)。

除此之外，全球首個(gè)面向特種船客戶的數(shù)字航運(yùn)平臺(tái)正式亮燈發(fā)布、上海洋山港四期碼頭在“深水港物流園區(qū)—東海大橋—洋山港”之間率先實(shí)現(xiàn)全球首次“5G+L4級(jí)智能駕駛重卡”示范運(yùn)營、 舟山建成國內(nèi)首個(gè)航運(yùn)數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)……一批行業(yè)新技術(shù)、新模式、新應(yīng)用加速落地，一批具有創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)能力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，通過技術(shù)+場(chǎng)景的模式，帶來行業(yè)變革。

“通過數(shù)字化賦能航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，可有效降低人工操作成本，提高物流效率?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球數(shù)字轉(zhuǎn)型腳步加快，物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)正在成為航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵發(fā)展的關(guān)鍵推動(dòng)力。

智慧服務(wù)提供便捷出行

5月19日，由象嶼集團(tuán)旗下廈門國際郵輪母港集團(tuán)推出的一站式智選平臺(tái)“嶼見廈門”正式發(fā)布。

“嶼見廈門”平臺(tái)是以鼓浪嶼船票、海上游產(chǎn)品、國際郵輪為核心，串聯(lián)整合在地優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品，精心打造的廈門一站式旅游服務(wù)智選平臺(tái)，將實(shí)現(xiàn)三千萬級(jí)旅客流量的精準(zhǔn)引流。該平臺(tái)踐行“搭平臺(tái) 促共贏”的象嶼模式，打通吃住行游購?qiáng)实蓉S富場(chǎng)景，以“少就是多”“量身定做”“快樂隨行”為特色，通過平臺(tái)甄選，推薦“最廈門”優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品，“量身定做”差異化一站式旅游套餐，為不同客群提供更精選擇和更豐富體驗(yàn)。

象嶼集團(tuán)黨委書記、董事長張水利表示，此次推出“嶼見廈門”平臺(tái)，是公司堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，推動(dòng)文旅行業(yè)供給側(cè)改革，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的又一創(chuàng)新實(shí)踐。

近年來，交通水運(yùn)部門出行服務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從快捷出行到智慧出行，努力為社會(huì)公眾提供完美的出行服務(wù)新體驗(yàn)。

今年4月，長江航運(yùn)公共服務(wù)平臺(tái)——“長江e+”發(fā)布，該平臺(tái)將為水上從業(yè)人員、社會(huì)公眾和相關(guān)部門提供覆蓋長江航運(yùn)行業(yè)內(nèi)外的智能查詢、專業(yè)應(yīng)用及高效公共服務(wù)。

記者打開“長江e+”微信小程序看到，該平臺(tái)匯聚整合了通航信息、過壩服務(wù)、綠色服務(wù)、綜合服務(wù)、政務(wù)服務(wù)等5大類30余項(xiàng)功能，沿江氣象、長江旅游、在錨實(shí)況等資訊一目了然。

“長江e+”堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用北斗、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，充分發(fā)揮行業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，依托長江航道基礎(chǔ)地理信息服務(wù)，拓展航行通告、加油洗艙站點(diǎn)、岸電設(shè)施、水上超市等高頻服務(wù)，開發(fā)“智搜”“智能導(dǎo)助航”“智行伴航”，逐步向智能服務(wù)方向邁進(jìn)，為用戶提供更豐富、更智能的信息查詢與展示。

為提升水路旅客出行便利性，交通水運(yùn)部門完成聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)開發(fā)改進(jìn)，便利旅客出行。“五一”期間，為了保障海峽通道安全暢通，引導(dǎo)車輛旅客有序出行，瓊州海峽所有進(jìn)島客貨車輛實(shí)行全預(yù)約購票過海?！按蜷_瓊州海峽輪渡管家，船票預(yù)定、航班時(shí)刻表一應(yīng)俱全，既節(jié)約了時(shí)間，也方便了我的出行。”貨車司機(jī)劉天寶告訴記者，進(jìn)入“瓊州海峽輪渡管家”公眾號(hào)聊天頁面，點(diǎn)擊“航班服務(wù)—船票預(yù)定”，再進(jìn)入購票頁面，根據(jù)個(gè)人行程安排選擇出發(fā)港口、車型、航班，最后錄入車輛信息并完成線上支付，整個(gè)過程用時(shí)不到2分鐘。

“有了預(yù)約購票過海，再也不用排隊(duì)購票了，對(duì)于我們來說省時(shí)又省力?！眲⑻鞂氄f。

昂首“致廣大”，埋頭“盡精微”。各交通水運(yùn)單位持續(xù)深化數(shù)字交通場(chǎng)景化應(yīng)用，著力提升安全監(jiān)管、科學(xué)調(diào)度能力，讓旅客出行體驗(yàn)更美好，讓中國風(fēng)采更加壯麗，中國力量更加磅礴。

（全媒記者任佳麗、陳俊杰、龍巍對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）

2023交通運(yùn)輸科普講解大賽精彩落幕

沒有方向盤，飛速疾馳的高鐵如何轉(zhuǎn)彎？跨徑600米的“世界第一拱”天峨龍灘特大橋，是如何建成的？人能坐電梯上下樓，船舶過三峽大壩也能坐電梯嗎？5月22日，2023交通運(yùn)輸科普講解大賽決賽的比賽現(xiàn)場(chǎng)，25個(gè)干貨滿滿的交通科技知識(shí)，由選手生動(dòng)有趣地一一闡明。

據(jù)了解，“十四五”以來，為進(jìn)一步發(fā)掘交通運(yùn)輸科普人才，講好交通科技故事，提升交通運(yùn)輸科普傳播能力，交通運(yùn)輸部已成功舉辦兩屆交通運(yùn)輸科普講解大賽暨全國科普講解大賽預(yù)選賽，得到了全行業(yè)的積極響應(yīng)，也為線下舉辦今年的第三屆大賽奠定了良好基礎(chǔ)、積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過初賽、半決賽，共有25名選手進(jìn)入決賽。由中國工程院院士嚴(yán)新平、中國科學(xué)院科學(xué)傳播研究中心副主任邱成利等9位專家組成的評(píng)委團(tuán)從內(nèi)容陳述、語言表達(dá)、整體形象3方面為選手打分。

經(jīng)過激烈角逐，劉瑩、房新亮、栗藝文、黃緒熙、左什5人獲大賽一等獎(jiǎng)，其他20位選手分獲二、三等獎(jiǎng)。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)投票，黃緒熙、王美卉、馬磊獲最具人氣獎(jiǎng)。江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國鐵道博物館、長安大學(xué)等10家單位獲優(yōu)秀組織獎(jiǎng)。

交通運(yùn)輸部科技司司長岑晏青在致辭中表示，科普講解為社會(huì)公眾搭建了一座走進(jìn)交通、了解交通科技的橋梁。通過全行業(yè)科普工作者日常的精彩講述和科學(xué)解釋，可以使先進(jìn)的交通科技知識(shí)和現(xiàn)代化的交通理念深入人心，對(duì)于引導(dǎo)社會(huì)公眾強(qiáng)化交通安全意識(shí)、樹立綠色出行理念、掌握綜合交通運(yùn)輸知識(shí)、培養(yǎng)對(duì)交通科技的興趣、激發(fā)青少年投身交通事業(yè)的初心等方面具有重要意義。

中國港口博物館開展“我與港博共成長”活動(dòng)

日前，“我與港博共成長”系列活動(dòng)之《神奇的船艙》課程中，寧波中國港口博物館的老師給孩子們帶來一場(chǎng)生動(dòng)有趣的船舶科普互動(dòng)課。

老師帶領(lǐng)孩子們了解了不同時(shí)期船的演變特點(diǎn)，通過實(shí)物結(jié)合的形式講述水密隔艙的基本結(jié)構(gòu)及其制作工藝，并了解了水密隔艙水密性原理，而后拓寬至現(xiàn)代船只制作了“會(huì)動(dòng)的”科技小船。

志愿者帶孩子們制作船模。趙錫 攝

寧波中國港口博物館的老師首先通過甲骨文“舟”導(dǎo)入話題，尋找了館中文物戰(zhàn)國船紋青銅缶、船紋銅提筒、日本伊萬里瓷盤中的船紋，在領(lǐng)略了館中不同時(shí)期的船模后，孩子們被中國燦爛的古代航海成就深深吸引。

在觀察船體內(nèi)部展示的水密隔艙結(jié)構(gòu)后，孩子們?cè)跈z測(cè)水密隔艙結(jié)構(gòu)及安全性實(shí)驗(yàn)的視頻中，了解到水密隔艙實(shí)質(zhì)上是利用了物體沉浮可隨自身重力調(diào)節(jié)的原理提升了船只的安全性能。

隨著課程深入，一幅世界非物質(zhì)文化遺產(chǎn)——水密隔艙制作過程圖徐徐展開。同時(shí)老師將古今船只動(dòng)力結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比，讓孩子們更深刻地了解到水密隔艙對(duì)造船史及航海史的深遠(yuǎn)影響。最后孩子們親手制作了屬于自己的科技小船，船只中載著滿滿的收獲與歡樂。

大連舉行海事科普研學(xué)活動(dòng)

5月24日，北海航海保障中心大連通信中心攜手遼寧海事局科技信息處和大連市研學(xué)旅行協(xié)會(huì)開展了海事科普研學(xué)活動(dòng)，邀請(qǐng)了20名6歲至9歲的小朋友前來參觀學(xué)習(xí)，以寓教于樂的方式，向小朋友們科普海事安全知識(shí)。

海事人員采取現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)及實(shí)地演練的方式，為孩子們講解了基本的水上安全知識(shí)，并演示如何穿脫救生衣，如何在緊急情況下避險(xiǎn)，以及尋求幫助。通過一系列的水上安全知識(shí)互動(dòng)問答游戲，為孩子們帶來了一次生動(dòng)而又深刻的水上知識(shí)安全教育。

本次活動(dòng)，為孩子們走近科學(xué)、體驗(yàn)科學(xué)、熱愛科學(xué)、崇尚科學(xué)搭建平臺(tái)，旨在引導(dǎo)孩子們更多地了解海洋文化和海事科普，學(xué)習(xí)航海知識(shí)、學(xué)習(xí)水上安全技能、了解海事服務(wù)、傳播海洋文化、弘揚(yáng)航海精神航海，激發(fā)孩子對(duì)海洋的熱愛，啟迪航海家夢(mèng)想。

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