【資料圖】

5月28日，在全國(guó)第22個(gè)安全生產(chǎn)月來(lái)臨之際，武漢長(zhǎng)豐橋提升改造工程EPC聯(lián)合體項(xiàng)目，圍繞“人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”主題，開(kāi)展2023年安全生產(chǎn)綜合應(yīng)急演練活動(dòng)。演練中，由長(zhǎng)江航道工程局有限責(zé)任公司華中分公司承建的橋梁主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。

28日10時(shí)5分，一艘超高船舶“救撈測(cè)301”即將與長(zhǎng)豐橋發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)，利用橋梁防撞預(yù)警系統(tǒng)，長(zhǎng)豐橋項(xiàng)目監(jiān)控中心、武漢市水路交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)，最終“救撈測(cè)301”在調(diào)度下采取緊急措施，避免事故發(fā)生。除了模擬超高船舶與橋梁發(fā)生碰撞險(xiǎn)情時(shí)的處置流程，此次安全應(yīng)急演練還模擬了施工突發(fā)火情，現(xiàn)場(chǎng)滅火、人員撤離及高空作業(yè)墜落后開(kāi)展救援的應(yīng)對(duì)措施，以及橋梁臨時(shí)護(hù)欄松動(dòng)掉落導(dǎo)致橋底道路堵塞、造成交通事故的解決方案。演練現(xiàn)場(chǎng)生動(dòng)逼真，參演人員靈活應(yīng)對(duì)、密切配合，充分展現(xiàn)了參建各方應(yīng)對(duì)公交突發(fā)事件及時(shí)、有序、高效的應(yīng)急救援處置能力，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

演練現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)江航道工程局有限責(zé)任公司總工程師張晏方對(duì)記者介紹道，該局承擔(dān)了武漢市晴川橋等10座橋梁船舶碰撞隱患治理工程，按照交通運(yùn)輸部、湖北省、武漢市關(guān)于“船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)實(shí)施方案”的要求，主要對(duì)長(zhǎng)江上的二七長(zhǎng)江大橋、武漢長(zhǎng)江二橋、鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋、楊泗港長(zhǎng)江大橋以及白沙洲長(zhǎng)江大橋；漢江上的晴川橋、江漢一橋、月湖橋、知音橋以及長(zhǎng)豐橋等10座橋梁進(jìn)行綜合治理。項(xiàng)目于今年1月開(kāi)工，前端設(shè)備已安裝完成、主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)已完成長(zhǎng)江、漢江實(shí)船測(cè)試，目前已整體進(jìn)入試運(yùn)行階段。

橋梁船舶碰撞隱患治理工程項(xiàng)目以“橋群”為理念，基于“資源集約、平臺(tái)同步、信息共享”的原則，開(kāi)發(fā)了橋梁主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，以電子航道圖為基礎(chǔ)平臺(tái)，融合了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和VR技術(shù)，從船舶、水文、氣象等要素動(dòng)態(tài)立體感知、大數(shù)據(jù)傳輸及多元融合、智能化服務(wù)、安全監(jiān)管等層面入手，將橋群河段涉及的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、船舶服務(wù)、安全預(yù)警等信息通過(guò)數(shù)字化手段進(jìn)行一體化管理，實(shí)現(xiàn)了船舶偏航預(yù)警、超高預(yù)警、超速預(yù)警等功能，從而減小船舶碰撞橋梁概率，確保橋區(qū)通航安全。

關(guān)鍵詞：