近日，福建船政旗下福寧重工建造的電動(dòng)游船“茉莉號(hào)”順利下水，這是福建省首制現(xiàn)代雙層純電動(dòng)游船。該船配備寧德時(shí)代840千瓦時(shí)電池組和賽思億電推電控，定位為綠色環(huán)保的游覽觀光船。

福建省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”、珠江游純電動(dòng)游船主船體、首艘油電混動(dòng)海上執(zhí)法船“深海01”輪……近年來(lái)，面對(duì)巨大的船舶市場(chǎng)藍(lán)海，寧德時(shí)代船用產(chǎn)品在長(zhǎng)江、珠江、閩江、喀納斯湖及沿海地區(qū)實(shí)現(xiàn)了多船型、多場(chǎng)景應(yīng)用。截至目前，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)各水域合計(jì)約有200艘實(shí)船應(yīng)用，應(yīng)用覆蓋政府公務(wù)船、豪華純電動(dòng)游艇、沿海豪華觀光游船、大型高端豪華游輪等船型，開(kāi)啟了純電船舶的“寧德時(shí)代”。

電動(dòng)船舶大勢(shì)所趨

(相關(guān)資料圖)

今年6月，福建省工信廳等十部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《全面推進(jìn)“電動(dòng)福建”建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)（2023—2025年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施意見(jiàn)》），提出培育壯大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度、推動(dòng)電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展等9條措施。

“《實(shí)施意見(jiàn)》在總結(jié)前兩輪建設(shè)‘電動(dòng)福建’政策和廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上出臺(tái)，對(duì)我省全面推進(jìn)‘電動(dòng)福建’建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要作用?！备＝ㄊ」ば艔d裝備工業(yè)處處長(zhǎng)楊鵬飛表示。

近年來(lái)，福建聚焦加大電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)、人才、資金、基礎(chǔ)設(shè)施等要素供給，給出了“真金白銀”的支持。

記者從福建省工信廳了解到，《2022年福建省電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)示范實(shí)施方案》中就明確指出，對(duì)承建電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目的制造企業(yè)按照電池動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)價(jià)格給予40%的補(bǔ)助，該省首批次示范項(xiàng)目則可獲得高達(dá)60%的補(bǔ)助。此次印發(fā)的《實(shí)施意見(jiàn)》在延續(xù)現(xiàn)有獎(jiǎng)補(bǔ)政策的基礎(chǔ)上，從示范場(chǎng)景打造、融資貼息、配套設(shè)備建設(shè)等方面也加大對(duì)電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈的政策支持。

8月14日，福建省工信廳組織召開(kāi)推動(dòng)全省電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展暨“光儲(chǔ)充檢”一體化示范站推廣應(yīng)用工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。記者從現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上獲悉，福建已基本打通電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)鏈上下游，初步形成涵蓋研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝建造、“三電”系統(tǒng)研制、運(yùn)營(yíng)配套、船舶應(yīng)用的電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈。

截至目前，電動(dòng)船舶全產(chǎn)業(yè)鏈已有相關(guān)企業(yè)、單位56家。福建省已落地電動(dòng)船舶示范項(xiàng)目11型53艘，涵蓋江河湖海等應(yīng)用場(chǎng)景，3個(gè)船型獲國(guó)家級(jí)科研計(jì)劃支持。

以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為核心，以提升電動(dòng)船舶及其關(guān)鍵設(shè)備研制能力為重點(diǎn)，福建全面提升電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，也給寧德時(shí)代布局電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

布局核心電池產(chǎn)品

跟隨“電動(dòng)福建”發(fā)展的腳步，寧德時(shí)代積極布局電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)。

2017年，寧德時(shí)代開(kāi)始立項(xiàng)研究船用電池。2019年，寧德時(shí)代與CCS武漢規(guī)范研究所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)入電動(dòng)船舶市場(chǎng)。

其后，福建省首艘電動(dòng)高端內(nèi)河游船“閩江之星”、國(guó)內(nèi)最大海洋綜合科考實(shí)習(xí)船“中山大學(xué)”號(hào)以及全球電量最大的純電動(dòng)郵輪“長(zhǎng)江三峽1號(hào)”等，皆由寧德時(shí)代電池配套。

2021年以來(lái)，多艘搭載寧德時(shí)代電池的電動(dòng)船舶陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，同時(shí)寧德時(shí)代加強(qiáng)多方合作，共同探索船舶電動(dòng)化路徑。

2022年8月10日，福建省首制內(nèi)河增程式電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”在寧德下水?！拔湟?號(hào)”采用寧德時(shí)代動(dòng)力電池，配備專(zhuān)業(yè)電控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)容量1540千瓦時(shí)，設(shè)計(jì)續(xù)航80公里。

同年9月1日，中國(guó)首艘油電混合動(dòng)力海上豪華雙體游輪“大灣區(qū)一號(hào)”正式投入運(yùn)營(yíng)。搭載了寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)，整船共144個(gè)高能量密度電池包，采用CTP（cell to pack）無(wú)模組技術(shù)，總體電量達(dá)到2520千瓦時(shí)，相當(dāng)于200輛混動(dòng)汽車(chē)的電量。

“我們的船用動(dòng)力電池系統(tǒng)采用BMS三層架構(gòu)，通過(guò)多支路設(shè)計(jì)，可靈活匹配系統(tǒng)電壓和電量，當(dāng)某一支路出現(xiàn)故障時(shí)，可獨(dú)立切斷故障支路，保障其他支路正常運(yùn)行?！睂幍聲r(shí)代專(zhuān)家常艷平告訴記者，船用動(dòng)力電池技術(shù)，從電芯到系統(tǒng)層級(jí)，寧德時(shí)代都能全方位保障產(chǎn)品的安全、可靠。

2022年11月，寧德時(shí)代注冊(cè)成立了全資子公司寧德時(shí)代電船科技有限公司（CAEV）。該公司依托寧德時(shí)代領(lǐng)先的動(dòng)力電池技術(shù)，致力打造綠色、安全、高效的水上交通體系，為綠水藍(lán)天圖景作出貢獻(xiàn)。

“目前，時(shí)代電船正在積極布局電動(dòng)船舶核心動(dòng)力電池產(chǎn)品，在產(chǎn)品和方案的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，積極配合福建省的船舶設(shè)計(jì)、建造企業(yè)和運(yùn)營(yíng)方開(kāi)展溝通與合作，同時(shí)與上游優(yōu)秀的配套商協(xié)同合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同為推動(dòng)船舶電動(dòng)化進(jìn)程持續(xù)努力?！背ＦG平表示。

發(fā)揮電池龍頭作用

目前，我國(guó)船舶90%以上采用柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，技術(shù)等級(jí)低，航行和進(jìn)港過(guò)程產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，且噪音污染嚴(yán)重，對(duì)水域生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重影響。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、無(wú)污染的電動(dòng)船舶是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑。

電動(dòng)船舶的核心還是動(dòng)力電池。寧德時(shí)代針對(duì)貨船市場(chǎng)，將繼續(xù)提升船用電池的集成度，進(jìn)一步突破能量密度，積極嘗試換電等業(yè)務(wù)模式，一方面緩解運(yùn)營(yíng)客戶(hù)的里程焦慮；另一方面能相對(duì)提高載荷能力，總體上降低單位貨物的運(yùn)輸成本，提高電動(dòng)船舶的經(jīng)濟(jì)性。

2021年8月，由江蘇省鎮(zhèn)江船廠為江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司建造的我國(guó)第一艘120標(biāo)箱純電動(dòng)內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”號(hào)順利下水，該船續(xù)航力達(dá)220公里，采用純電池驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)為“即插即拔”換電模式，單次換電僅需20分鐘。該船磷酸鐵鋰電池也是由寧德時(shí)代提供。

此外，在配套充換電設(shè)備設(shè)施方面，針對(duì)場(chǎng)景需求，加快開(kāi)發(fā)充換電設(shè)備的自動(dòng)化程度，提升補(bǔ)換電的效率，同時(shí)積極推動(dòng)接口和協(xié)議的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；隨著船舶的電動(dòng)化發(fā)展，數(shù)字化和智能化也會(huì)同步發(fā)展。加快船岸互聯(lián)，開(kāi)發(fā)岸基遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、管理、輔助甚至控制等相關(guān)技術(shù)和方案，有效提升船舶運(yùn)營(yíng)過(guò)程的安全和效率，減少艱苦崗位配員，總體上提升船舶的安全性、經(jīng)濟(jì)性。

“在船舶電動(dòng)化的實(shí)踐中，寧德時(shí)代將一如既往地積極參與和配合相關(guān)單位開(kāi)展的政策建議、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、商業(yè)模式創(chuàng)新、示范項(xiàng)目試點(diǎn)等活動(dòng)，發(fā)揮好動(dòng)力電池龍頭作用，為人類(lèi)水上新能源事業(yè)添磚加瓦?！背ＦG平說(shuō)。

關(guān)鍵詞：