(資料圖片僅供參考)

9月11日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“滬東中華”）為中國船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司和地中海航運(yùn)公司（MSC）建造的全球最大24000TEU級超大型集裝箱船系列船的最后一艘“MSC CLAUDE GIRARDET（地中海·克勞德·吉拉德特）”號，在中船長興造船基地命名交付。這是自今年3月以來，滬東中華在半年時間里交付地中海航運(yùn)的第4艘全球最大級箱船，標(biāo)志著該公司為地中海航運(yùn)建造的該系列船項(xiàng)目圓滿收官。

該船由滬東中華自主設(shè)計，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級DNV。該型船總長399.99米，型寬61.5米，型深33.2米，甲板面積近似于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場；最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，最大載箱量可達(dá)24116只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，堪稱海上“超級帶貨王”。

該型船配備獨(dú)有的小球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管等裝置，并采用氣泡減阻系統(tǒng)，不僅有效降低了船舶總能耗，還可減少相應(yīng)總量3%~4%的碳排放，全年可減少6000多噸；首次采用軸帶發(fā)電機(jī)，能夠有效降低燃油消耗，優(yōu)化油耗和船舶能效設(shè)計指數(shù)，減少溫室氣體排放。

“MSC CLAUDE GIRARDET”號是滬東中華為地中海航運(yùn)建造的4艘該系列箱船項(xiàng)目的最后一艘，也是滬東中華迄今建成的第7艘全球最大24000TEU級集裝箱船，目前該公司還有共計6艘該級別箱船在建或即將建造。

據(jù)了解，地中海航運(yùn)24000TEU級箱船項(xiàng)目自2021年7月30日啟動連續(xù)建造，首制船“MSC TESSA”號和2號船“MSC CELESTINO MARESCA”號于今年3月交付，3號船“MSC GEMMA”號于今年5月交付。該項(xiàng)目建造期間經(jīng)歷了疫情、臺風(fēng)、超高溫等困難和考驗(yàn)。最終，得益于各方的大力支持和精誠合作，滬東中華項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了一個又一個艱難險阻，高效解決了諸多建造難題，迎來了項(xiàng)目圓滿收官。

滬東中華在該型船的設(shè)計和技術(shù)方面做了進(jìn)一步優(yōu)化，使其成為集綠色環(huán)保、高效節(jié)能和經(jīng)濟(jì)安全等諸多亮點(diǎn)和特點(diǎn)于一身的“超級帶貨王”和全球最新超大型集裝箱船設(shè)計典范。隨著“MSC CLAUDE GIRARDET”號的交付，必將進(jìn)一步增強(qiáng)中國船舶租賃和地中海航運(yùn)的船隊(duì)實(shí)力，提升其在航運(yùn)市場的競爭力，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)效率和效益。

關(guān)鍵詞：