“啟泵！”

“電磁閥給電！”

(相關(guān)資料圖)

近日，三峽升船機2號塔柱189m高程的機房內(nèi)，在停航檢修液壓負責人的指令下，技術(shù)人員李明在一套嶄新的試驗平臺程控界面上操作，對下廂頭液壓系統(tǒng)拆除的溢流閥進行調(diào)整。

溢流閥快速整定

只見一人反復旋轉(zhuǎn)閥件手柄，一人配合觀察參數(shù)、分析曲線變化，短短2分鐘，檢測數(shù)值達到設(shè)定值，順利完成參數(shù)整定、性能測試等系列工作。這套新裝備就是長江三峽通航管理局（簡稱“三峽局”）自主研發(fā)的升船機多功能液壓試驗臺，初次亮相便在升船機檢修現(xiàn)場大展身手。

“好！好用！”一改測試時的肅穆，液壓負責人對著這個“新家伙”嘖嘖稱奇，同時，作為多功能液壓試驗臺主要設(shè)計者的李明也深呼一口氣，瞬感與有榮焉。

液壓系統(tǒng)是一種將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于各類工程領(lǐng)域。三峽升船機共有13套液壓站，分別布置在上下閘首、船廂廂頭及驅(qū)動點，保障著閘首臥倒門、船廂門、密封框、對接鎖定等眾多重要設(shè)備的安全運行。但隨著船舶快速過壩通道作用發(fā)揮，長期高頻運行使得液壓系統(tǒng)某些閥組性能下降，液壓系統(tǒng)器件故障時有發(fā)生。

過去，液壓器件的維護和參數(shù)整定在復雜的系統(tǒng)上開展，所耗時間較長且需停止正常運行，加之部分重要器件的參數(shù)整定無法現(xiàn)場完成，要返廠維護、性能校核，使得設(shè)備維護時間變長，影響通航效率。

液壓閥件性能校核

為破解這一難題，三峽局升船機管理處充分考慮液壓故障診斷處理、系統(tǒng)維護工藝、器件快速整定、集合底層運維等方面需求，結(jié)合實際于2022年8月啟動優(yōu)化研究，研制出了多功能液壓試驗平臺，并于2023年7月完成安裝與調(diào)試。

李明介紹，三峽升船機多功能液壓試驗臺由液壓站、閥件測試臺、振動模擬臺、操作控制臺等部分組成，從元器件到軟件開發(fā)全部采用國產(chǎn)化產(chǎn)品，實現(xiàn)了自主可控。主要用于溢流閥、平衡閥、壓力繼電器等多種典型液壓器件的參數(shù)快速整定與關(guān)鍵性能測試，可實現(xiàn)振動工況模擬，在液壓系統(tǒng)故障診斷、維護修理等均有應(yīng)用，對三峽升船機運維能力提升具有重要意義。

程控界面操作

目前正在進行的三峽升船機第三次計劃性停航檢修，液壓系統(tǒng)修理內(nèi)容較以往更多，包括對上閘首液壓系統(tǒng)進行全面修理和對船廂6套液壓系統(tǒng)的重要控制閥組、檢測器件等進行性能校核及參數(shù)整定。據(jù)了解，試驗臺在升船機現(xiàn)場建成之后，充分利用停航檢修時機，契合檢修任務(wù)需求，積極發(fā)揮快速整定測試作用，目前已在液壓檢修項目中對4種不同類型的液壓元器件進行了參數(shù)整定與關(guān)鍵性能校核，皆可在幾分鐘內(nèi)精確完成，而以往一般耗時半個月以上。

“今天雖然是試驗臺第一次正式使用，但測試試驗效果良好，試驗結(jié)果與現(xiàn)場實際檢測值一致！”船廂液壓系統(tǒng)調(diào)試順利完成后，李明向升船機管理處處長金鋒報告。

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