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據(jù)交通運(yùn)輸部珠江航務(wù)管理局（以下簡(jiǎn)稱“珠航局”）消息，近日，紅水河龍灘水電站1000噸級(jí)通航建筑物工程可行性研究報(bào)告獲廣西、貴州兩省區(qū)發(fā)展改革委聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著珠江上游的紅水河在斷航二十年后，復(fù)航之路取得關(guān)鍵性突破，貴州南下珠江、連接粵港澳大灣區(qū)走向大海的夢(mèng)想很快將成為現(xiàn)實(shí)。

紅水河上起貴州黔西南蔗香兩江口，下至廣西來(lái)賓石龍三江口，是“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道的重要組成部分，是西南水運(yùn)出海中線通道。紅水河航道已全線渠化，自上而下建有龍灘、巖灘、大化、百龍灘、樂(lè)灘、橋鞏6座水電樞紐，除龍灘水電站外，均建有通航建筑物。龍灘水電站位于紅水河上游，下距廣西天峨縣城15公里，以發(fā)電為主，兼顧防洪、航運(yùn)等綜合利用，2001年7月開(kāi)工建設(shè)，2008年12月投產(chǎn)發(fā)電。由于多種原因，龍灘水電站通航建筑物至今未建成，紅水河未能實(shí)現(xiàn)全線通航。

據(jù)珠航局介紹：長(zhǎng)期以來(lái)，“ 上游不通”一直是珠江水運(yùn)的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)，也是珠江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的重要制約因素之一。龍灘水電站通航設(shè)施工程是《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《珠江航運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，加快項(xiàng)目實(shí)施，是打通珠江水運(yùn)礙航瓶頸、破解發(fā)展制約難題、發(fā)揮水運(yùn)通道整體作用的重要舉措，對(duì)于建設(shè)干支銜接、區(qū)域成網(wǎng)、江海連通的珠江高等級(jí)航道體系，構(gòu)建“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)具有重要意義。

龍灘水電站通航設(shè)施建成后，將銜接上下游千噸級(jí)航道，打通西南水運(yùn)出海中線通道，更好地服務(wù)珠江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展和國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)；將助力貴州、廣西等地把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，服務(wù)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、持續(xù)滿足人民對(duì)美好生活的向往；將進(jìn)一步加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、降低全過(guò)程物流成本，對(duì)于暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)、服務(wù)西部陸海新通道、珠江－西江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。

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