保供鏈條尤須保好“最后一公里”
2022-11-27 20:56:06 來源:北京日報客戶端
【資料圖】
近段時間,北京疫情形勢嚴峻復雜,新增病例數(shù)持續(xù)高位增長,防控壓力進一步加大。隨著社會面逐步“慢下來”,民生物資保障備受關注。北京已出臺多項保供政策,指導企業(yè)按平時3至5倍供應量做好備貨,要求嚴格把控商場超市涉疫處置工作,做到快封快解。
保供應就是保民生。非常時期,確保“米袋子”“菜籃子”“肉案子”供應充足、及時到位,再怎么強調都不為過。疫情發(fā)生這三年來,北京保供體系經(jīng)受住了一輪輪考驗,一次次為抗疫大局提供了堅強支撐。面對本輪疫情,確保居民生活平穩(wěn)有序須臾不可放松。綜合各地經(jīng)驗及當前現(xiàn)實,打通全鏈條供應,必須維護好生活必需品貨源供應基地和渠道,不斷完善糧油、肉蛋、蔬菜等生活必需品政府儲備制度和應急投放網(wǎng)絡體系,同時特別要注重保障運力銜接,不能讓其在“最后一公里”卡殼。
這里的“最后一公里”,是指商超到小區(qū)的距離,也是小區(qū)門到家門口的距離。隨著疫情升級,部分小區(qū)管控,大家集中選擇外賣訂餐和網(wǎng)購采買。一邊是迅速增長的送貨需求,一邊是日顯緊缺的人力配給,訂單量一多,難免出現(xiàn)平常時刻的“小時達”變成了“次日達”甚至“不知何日達”,或者“我在家里頭,我的快遞卻堆在小區(qū)外頭”的難題。正如有網(wǎng)友自我調侃:只恨自己不能“隔空取物”?,F(xiàn)實壓力和焦慮情緒交織,不排除有市民無謂恐慌,著急囤貨,進一步加劇運力的捉襟見肘。
保好保供的“最后一公里”,需要多一些未雨綢繆。這一方面在于前端的物資供給,另一方面依靠后端的運力補充。事實上,一段日子以來,各方都有一些探索。比如有關職能部門,協(xié)調將蔬菜直通車開到居民樓下,布局眾多保供超市、便民網(wǎng)店推動資源下沉社區(qū);比如平臺企業(yè)等市場主體,持續(xù)提升日常備貨量的同時,也積極統(tǒng)籌調配運力,順應“無接觸配送”需求,充分利用自動配貨車等科技手段暢通物流末端。此外,各個社區(qū)也自發(fā)組織動員,或是以基層黨員為抓手,或是將轄區(qū)青年資源盤活,持續(xù)擴容志愿者隊伍,加入到末端配送的鏈條中。讓更多力量充實進來,更順暢的機制運行起來,整座城市的保供就有了更多保障。
戰(zhàn)疫如攻關,關鍵在信心與努力,考驗的是協(xié)同與團結。在這里,我們每個人可以做的也有很多。或從細節(jié)做起,下單一次“多買些”讓配送者少跑一趟,或以公心為之,有能力者不妨成為“大白”中的一員。當然,最重要的是保持理性。正如那句廣為流傳的超市提示:“你搶的菜太多,吃不完,壞了;我進來貨太多,賣不完,爛了?!?目前,北京各類鮮活農(nóng)產(chǎn)品備貨充足,供應穩(wěn)定。合理購買和消費蔬菜等生活必需品,不信謠、不傳謠,不添堵、不增負,就是在以實際行動支持疫情防控,就是在為防疫戰(zhàn)線添磚加瓦。
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