什么情況?車市“開門紅”失約,新能源車銷量也罕見下滑,專家:2月汽車銷量增速值得期待!
2023-02-08 22:10:03 來源:e公司
(資料圖)
盡管兔年春節(jié)期間前往銷售門店看車的人流量不斷,但車市的“開門紅”卻罕見“失約”。
2月8日,全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱“乘聯(lián)會”)發(fā)布2023年1月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,1月份,狹義乘用車市場零售達(dá)到129.3萬輛,同比下降37.9%,環(huán)比下降40.4%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露道,今年1月份的銷量表現(xiàn)是符合市場預(yù)期的。由于車購稅、新能源汽車補(bǔ)貼等政策到期,加上次春節(jié)放假較早,引導(dǎo)了消費(fèi)需求前置。對于新能源汽車市場而言,補(bǔ)貼政策退出后銷量增長會是一個(gè)嚴(yán)峻的問題。新能源車型前期漲價(jià)過多,訂單較少,再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià),造成了消費(fèi)者的觀望情緒,環(huán)比下降較大。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛,同比下降6.3%,環(huán)比下降48.3%。
多家車企1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)集遇冷
在乘聯(lián)會發(fā)布數(shù)據(jù)前夕,多家上市車企已陸續(xù)披露了1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù),整體呈現(xiàn)冷清狀態(tài)。其中,吉利汽車1月之總銷量為1.03萬輛,較去年同期減少約29%;長城汽車(行情601633,診股)1月總銷量6.15萬輛,同比下降44.96%;江淮汽車(行情600418,診股)1月總銷量3.54萬輛,同比下降31.32%。
新能源汽車的銷量同樣疲軟,除比亞迪(行情002594,診股)、理想汽車1月銷量實(shí)現(xiàn)同比增長外,廣汽埃安、蔚來、哪吒汽車、小鵬汽車、極氪、嵐圖、零跑汽車1月的銷量均呈現(xiàn)不同幅度的下滑。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,1月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到38.9萬輛,同比下降7.3%,環(huán)比下降48.2%。
對于1月汽車銷量下降的原因,吉利汽車在公告中表示,主要受春節(jié)假期提前影響。嵐圖汽車也將銷量的下滑歸因于春節(jié)長假。嵐圖汽車CEO盧放告訴證券時(shí)報(bào)記者,1月,嵐圖汽車的全國銷售門店日常運(yùn)營和用戶上牌均受到較大影響。
崔東樹分析稱,1月上旬的車市促銷力度保持高位,部分車企均追加了優(yōu)惠活動力度,弱化了部分政策退出影響。目前來看,急需提振受疫情沖擊最重的中低收入群體的消費(fèi)信心,政策仍需向燃油車中的節(jié)能車施以更大的傾斜力度,在經(jīng)濟(jì)效應(yīng)和環(huán)保要求兩者之間尋求到最佳平衡。
對于新能源車市而言,最大的變量因素在于補(bǔ)貼政策的正式退出。崔東樹判斷,疫情后,新能源剛需車型成本繼續(xù)承壓,補(bǔ)貼退坡帶來了汽車銷售價(jià)格的復(fù)雜調(diào)整,市場格局正在重塑。
值得一提的是,海外市場的表現(xiàn)堪稱1月汽車銷售的亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示,乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)口徑下的1月乘用車出口(含整車與CKD)23萬輛,同比增長34%。其中,新能源乘用車出口7.4萬輛,占出口總量的33%。
2月汽車零售增速可期
1月車市“開門紅”的失約,讓接下來汽車市場的走勢變得撲朔迷離。
崔東樹判斷,2月是今年車市真正的市場啟動期,蟄伏已久的消費(fèi)市場會呈現(xiàn)出巨大的新投資、新消費(fèi)機(jī)遇,燃油車市場的需求也會逐步恢復(fù),煙火氣重歸生活,零售增速值得期待。
中國汽車流通協(xié)會內(nèi)部人士表示,根據(jù)部分汽車經(jīng)銷商的反饋,隨著防疫政策的調(diào)整,今年春節(jié)期間消費(fèi)者到店看車、選車人數(shù)明顯超預(yù)期,車市復(fù)蘇跡象明顯。國家減稅、地方政府及廠家補(bǔ)貼、經(jīng)銷商促銷等眾多消費(fèi)政策的落地,有望在需求消費(fèi)端形成較強(qiáng)的拉動作用,加速汽車市場恢復(fù)。
新能源產(chǎn)業(yè)方面,碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低,有望讓產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的利潤空間重歸穩(wěn)定。崔東樹判斷,新能源車銷量連續(xù)兩年多的暴增,讓碳酸鋰等資源價(jià)格暴漲帶來暴利,隨之而來的是上游資源和中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度增強(qiáng),這必然會帶來供給的高增長,前期的供需錯(cuò)配帶來的高價(jià)格已經(jīng)明顯回落,有利于新能源車整車企業(yè)盈利水平的改善。
關(guān)鍵詞: 同比下降 數(shù)據(jù)顯示 汽車市場
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