在上半年未清倉(cāng)之后，曾任航新科技前董事長(zhǎng)的第二大股東，又宣告要清倉(cāng)減持！

航新科技最新收盤(pán)價(jià)14.62元，總市值35.1億元。截至今年一季度末，股東戶數(shù)2.66萬(wàn)戶。

二股東卜范勝又要清倉(cāng)減持

(資料圖)

曾是實(shí)控人之一

7月4日晚間，航新科技公告，持股5%以上股東卜范勝擬自本次減持計(jì)劃披露之日起三個(gè)交易日后的六個(gè)月內(nèi)以大宗交易、協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式減持航新科技股份，或/同時(shí)自本次減持計(jì)劃披露之日起十五個(gè)交易日后的六個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)的方式減持航新科技股份，減持?jǐn)?shù)量合計(jì)不超過(guò)12,814,258股，即不超過(guò)公司總股本（已剔除回購(gòu)專戶股份）比例的5.34%。

而在本次減持前，卜范勝持有公司股份12,814,258股，占公司股份總數(shù)比例為5.34%。也就是說(shuō)卜范勝要清倉(cāng)減持。

持股5%以上的卜范勝不只是5%以上的大股東，目前也是航新科技的第二大股東，曾是持股第一的大股東，上市前持股比例高達(dá)29.42%，也曾是航新科技的四大創(chuàng)始人之首。

根據(jù)航新科技此前招股書(shū)，上市之前，卜范勝、黃欣、柳少娟和李鳳瑞先等四人分別直接持有公司本次公開(kāi)發(fā)行前 29.42%、9.70%、9.30%和 6.94%的股份，分別為公司第一、第二、第三、第五大股東。

卜范勝、黃欣、柳少娟和李鳳瑞等四人為公司的創(chuàng)始人，合共持有公司本次發(fā)行前 55.36%的股份，為本公司的控股股東和實(shí)際控制人。

航新科技作為一家主要從事航空機(jī)載設(shè)備研制、機(jī)載設(shè)備檢測(cè)設(shè)備研制和機(jī)載設(shè)備維修服務(wù)的公司，在2015年4月牛市中在創(chuàng)業(yè)板上市。

航新科技上市之初，遇上市場(chǎng)炒新熱潮，股價(jià)暴拉一度漲到200元（前復(fù)權(quán)為110.89元），“出道即巔峰”，此后股價(jià)一路下行。而航新科技的經(jīng)營(yíng)方面，上市后營(yíng)收雖然曾有較大增長(zhǎng)，但公司凈利潤(rùn)在2015年上市當(dāng)年創(chuàng)出7220萬(wàn)元后，此后歷年未能再上7000萬(wàn)元。

1953年出身的卜范勝，在2021年轉(zhuǎn)讓實(shí)控權(quán)之后，就在不斷進(jìn)行減持。另外幾位的原實(shí)控人的持股也在不斷減少。

卜范勝履歷顯示，1953年4月出生，本科學(xué)歷，1980年7月畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)，高級(jí)工程師，曾獲得中國(guó)民航總局頒發(fā)的機(jī)務(wù)維修先進(jìn)個(gè)人“特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”稱號(hào)；1969年至1994年就職于哈爾濱飛機(jī)制造公司，1994年至1997年任哈爾濱航新電器總經(jīng)理。1997年以來(lái)歷任航新電子總經(jīng)理，董事，董事長(zhǎng)。

卜范勝在2012年12月到2021年6月?lián)瘟?年多航新科技的董事長(zhǎng)。

2020年大虧后完成實(shí)控權(quán)變更

剛向3家銀行申請(qǐng)授信

原本每年只能盈利幾千萬(wàn)元的航新科技，在2020年出現(xiàn)大幅虧損3.27億元。2020年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入12.24億元，比上年同期減少14.73%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧3.27億元，比上年同比下降583.13%。虧損原因與計(jì)提商譽(yù)減值以及境外航空維修及服務(wù)虧損有關(guān)。

1、計(jì)提商譽(yù)減值

報(bào)告期內(nèi)，公司控股子公司Magnetic MRO AS公司（以下簡(jiǎn)稱“MMRO 公司”）及Direct Maintenance Holding B.V.（以下簡(jiǎn)稱“DMH公司”）所在資產(chǎn)組的經(jīng)營(yíng)發(fā)展受到“新冠”疫情不同程度的影響，業(yè)績(jī)大幅下滑。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第8號(hào)-資產(chǎn)減值》及相關(guān)會(huì)計(jì)政策規(guī)定，公司聘請(qǐng)專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)以上子公司所在資產(chǎn)組的商譽(yù)進(jìn)行評(píng)估，報(bào)告期計(jì)提商譽(yù)減值準(zhǔn)備 26,644.92 萬(wàn)元，上述減值計(jì)提影響上市公司利潤(rùn)- 22,637.52 萬(wàn)元。

2、境外航空維修及服務(wù)業(yè)務(wù)虧損

（1）報(bào)告期內(nèi)，境外航空業(yè)務(wù)受到“新冠”疫情強(qiáng)烈沖擊，MMRO公司及下屬子公司主營(yíng)業(yè)務(wù)均為航空維修及服務(wù)，受疫情影響利潤(rùn)大幅下滑，報(bào)告期經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)（剔除商譽(yù)減值及MPTL投資損失) -6,540.87萬(wàn)元，影響上市公司利潤(rùn) -5,550.33萬(wàn)元。

（2）MMRO公司的參股公司Magnetic Parts Trading Ltd.受疫情影響，存貨出現(xiàn)呆滯減值跡象，報(bào)告期Magnetic Parts Trading Ltd.計(jì)提存貨減值準(zhǔn)備914.42萬(wàn)美元。報(bào)告期MMRO確認(rèn)投資損失3,787.51 萬(wàn)元，該項(xiàng)投資影響上市公司利潤(rùn)-3,217.86 萬(wàn)元。

公司當(dāng)時(shí)表示，2020年新冠疫情的全球大流行導(dǎo)致了一場(chǎng)全范圍的交通運(yùn)輸危機(jī)。許多國(guó)家為了遏制病毒傳播，實(shí)施了旅行限制和航班暫停，對(duì)航空維修及服務(wù)業(yè)務(wù)造成負(fù)面影響。

2021年開(kāi)始，卜范勝等開(kāi)始向廣州恒貿(mào)轉(zhuǎn)讓股份，廣州恒貿(mào)持股最終達(dá)到15.3%，廣州恒貿(mào)的實(shí)控人余厚蜀成為公司新實(shí)控人。

2020年大虧之后，2021年、2022年航新科技有所盈利，不過(guò)凈利潤(rùn)都不超3000萬(wàn)元，今年一季度又開(kāi)始虧損。

不過(guò)在今年6月底，航新科技向興業(yè)銀行、廣州農(nóng)商銀行、華夏銀行申請(qǐng)1.79億元的授信額度。

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