3月的車市價格戰(zhàn)打得轟轟烈烈，各種聳動的降價海報到處都是，到了4月18日開幕的上海車展，價格戰(zhàn)依然在蔓延，甚至有一些車企已經(jīng)準備好在車展期間繼續(xù)加碼價格戰(zhàn)，拼著虧損也要搶一波銷量，但并不是所有的車企都如此不理智，比如長城汽車。

本次車展，長城汽車攜五大品牌展出近30款產品，其中包含15款新能源產品，10款全新產品。這么多產品，按理說誰不想趁著車展多賣點車，但長城汽車卻不想靠價格戰(zhàn)去博銷量。

長城汽車CGO李瑞峰表示：“定價潮如果不在理性的狀態(tài)下，沒有一個穩(wěn)健的經(jīng)營思路，沒有一個平衡中短期、中長期的一個戰(zhàn)略思考，甚至看不到一個企業(yè)經(jīng)營和盈利模式的這種狀態(tài)之下，不知道這個企業(yè)能夠存續(xù)多久，也不知道這個品牌能夠存續(xù)多久。”

李瑞峰此言，充分展現(xiàn)了實力大廠的信心和清醒，從長城汽車一貫的戰(zhàn)略來看，都不屑于打惡性價格戰(zhàn)，而是以產品技術和產品實力說話的，本次上海車展長城汽車的陣容也是如此。

本次車展，長城汽車展出了多項黑科技，包括號稱“DM-i終結者”的長城智能四驅電混技術Hi4、打破高端皮卡技術層面國外壟斷的6X6超級越野平臺技術、有DriveGPT加持的長城汽車NOH技術。

其中，搭載Hi4技術的首款車型為哈弗梟龍MAX，該車具備“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能、兩驅的能耗”的實力，有這樣高價值的產品，當然不需要打價格戰(zhàn)。

基于這一技術，坦克品牌帶來了坦克500Hi4-T和坦克400Hi4-T，前者公布了預售價格36萬元，后者完成全球首秀，憑借越野+新能源的品類創(chuàng)新，這兩款車都成為了本屆車展的頂流。

基于6X6超級越野平臺技術，長城汽車在國內首創(chuàng)“3軸6驅5把鎖”，長城炮打造出了中國首款大型高性能混動皮卡山海炮長續(xù)航PHEV和HEV車型。這樣的獨一無二的產品體驗，所帶來的價值感，遠不是其他品牌簡單粗暴的價格戰(zhàn)可以追趕的。

全是技術牌、都是高價值體驗、大量獨一無二的優(yōu)質產品，有這樣的底蘊和實力，根本不需要去打價格戰(zhàn)，因為歸根究底價格戰(zhàn)就是產品價格對價值的回歸，還能降說明消費者對你的價值不夠認可，但對于長城汽車這根本不是問題，永遠提供超越用戶期待的產品，長城汽車可不是說說而已。

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