近期在混合動(dòng)力領(lǐng)域，被討論最多的就是哈弗梟龍和宋PRODM-i冠軍版了，兩款車型上市時(shí)間相近，價(jià)格區(qū)間相近，但客觀來說，從性價(jià)比和實(shí)力上，宋PRODM-i冠軍版對(duì)比哈弗梟龍還是有著相當(dāng)大的落差。這也讓很多等待宋PRODM-i冠軍版上市的潛在消費(fèi)群體直接轉(zhuǎn)投哈弗梟龍，畢竟參數(shù)配置表大家還是看得懂的。

就比如很多混合動(dòng)力受眾關(guān)心的續(xù)駛里程和用車成本方面，無論是WLTC純電續(xù)航還是WLTC綜合油耗，哈弗梟龍都贏過宋PRODM-i冠軍版不是一點(diǎn)點(diǎn)。

與此同時(shí)，充電方面的優(yōu)勢(shì)就更是從數(shù)據(jù)上就能直觀感受到差距的。從官方參數(shù)可以看到，哈弗梟龍支持33kW快充，而宋PRODM-i冠軍版快充只有18kW；不僅如此，在極為重要的安全方面，相比宋PRODM-i冠軍版，哈弗梟龍不僅有雙防撞梁結(jié)構(gòu)，更有一體式?jīng)_壓車門內(nèi)板等等，多連桿獨(dú)立懸架+運(yùn)動(dòng)調(diào)教也也比宋PRODM-i冠軍版的筷子懸架操控更穩(wěn)更安全。

配置的豐富程度上，哈弗梟龍也是各類硬核黑科技一應(yīng)俱全，而另一邊的宋PRODM-i冠軍版，不僅沒帶來什么新東西，就連老款配備的電動(dòng)尾門也被簡(jiǎn)配了，這小動(dòng)作做得實(shí)在無力吐槽。

再看最為關(guān)鍵的價(jià)格，宋PRODM-i冠軍版價(jià)格區(qū)間在13.58-15.98萬元，哈弗梟龍價(jià)格區(qū)間在13.98-15.68萬元，基本處于同一區(qū)間。這回的宋PRODM-i冠軍版雖說算是新車，但其實(shí)跟之前的舊款比差別不是很大，屬于舊瓶裝新酒，但哈弗梟龍屬于哈弗龍序列里的新品，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到配置、包括各項(xiàng)技術(shù)等等都是有創(chuàng)新在里面。站在消費(fèi)者的角度，新車、新科技、新車型更具吸引力，保值空間也更大。

整體來看，無論是外觀、配置還是性價(jià)比上，哈弗梟龍都穩(wěn)穩(wěn)贏過宋PRODM-i冠軍版的哈弗梟龍，獲得了更多關(guān)注度，尤其是一些已經(jīng)提車的車主，在網(wǎng)上紛紛曬駕乘體驗(yàn)，更是讓口碑效應(yīng)極具裂變，加速熱度上升。而另一邊宋PRODM-i冠軍版顯然就沒這么走運(yùn)了，尤其是減配事件在媒體和微博上頻頻被揪出來吐槽，筆者也想說一句，這年頭消費(fèi)者都猴精，誰不知道你玩兒的是什么路子呢？

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