南都訊 廣州站至廣州南站將新建聯(lián)絡(luò)線！“高鐵進(jìn)市區(qū)”再添新動(dòng)作。日前，廣州市公共資源交易網(wǎng)掛出一則關(guān)于新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線（簡(jiǎn)稱“廣南聯(lián)絡(luò)線”）工程施工總價(jià)承包項(xiàng)目招標(biāo)文件，該項(xiàng)目正式開(kāi)始招標(biāo)意味著，作為廣州第一個(gè)牽頭推進(jìn)的高鐵項(xiàng)目，廣南聯(lián)絡(luò)線的開(kāi)工終于進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)階段。

線路設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)

(相關(guān)資料圖)

計(jì)劃9月開(kāi)工

招標(biāo)文件顯示，項(xiàng)目建設(shè)資金來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)、廣東省、廣州市和佛山市，資金已落實(shí)。線路起自廣州鐵路樞紐廣州站，利用既有廣茂鐵路至五眼橋線路所后，新建線路以隧道形式沿規(guī)劃城市快捷路向南，引入廣州南站，廣州站至廣州南站運(yùn)營(yíng)距離25.23公里，其中新建線路16.077公里，其中隧道13.21km，橋梁 1.093km，橋隧比88.97%。相關(guān)工程包括改建貴南廣聯(lián)絡(luò)線下行線1.400km，改貴南廣聯(lián)絡(luò)線上行線1.400km，廣州南站綜合樓約57500 ㎡。

線路設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。項(xiàng)目計(jì)劃開(kāi)工日期2023年9月30日，計(jì)劃竣工日期2027年9月30日。

廣鐵列車。廣鐵供圖

今年上半年，廣州南站發(fā)送4282.8萬(wàn)人次，同比2022年增長(zhǎng)83.1%；到達(dá)4288.8萬(wàn)人次，同比2022年增長(zhǎng)90.1%。充分顯示了高鐵在國(guó)人出行中的重要地位。不過(guò)，如此繁忙的高鐵站，距離中心城區(qū)仍有約20公里，雖然地鐵線網(wǎng)日益完善，東曉南路—廣州南站連接線也在建設(shè)中，但想要進(jìn)入廣州主城區(qū)仍需周轉(zhuǎn)，高鐵方便快捷的優(yōu)勢(shì)不能充分發(fā)揮。

在城市群建設(shè)加速的當(dāng)下，“高鐵進(jìn)城”的需求和呼聲也越來(lái)越高。2019年，廣州市發(fā)改委印發(fā)的《廣州綜合交通樞紐總體規(guī)劃（2018—2035年）》中就明確提出，將推動(dòng)高鐵進(jìn)城，規(guī)劃廣深港高鐵引入中心城區(qū)聯(lián)絡(luò)線工程，實(shí)現(xiàn)高鐵線路引入中心城區(qū)；2020年，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》提出，粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過(guò)樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，其中“廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線”被列入建設(shè)項(xiàng)目表單。

廣湛引入廣州站，向東連接廣汕

一同構(gòu)建“350沿海大通道”

據(jù)招標(biāo)文件顯示，線路信號(hào)工程包括新建五眼橋線路所和中繼站1，接入廣湛鐵路、貴南廣聯(lián)絡(luò)線、廣州南站起的車站及中心改造的信號(hào)工程及信號(hào)過(guò)渡工程。

屆時(shí)，廣湛高鐵將引入廣州站。廣湛高鐵即廣州至湛江高速鐵路，是廣東省鐵路機(jī)場(chǎng)重大工程建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)悉，該工程計(jì)劃于2025年12月通車。

作為國(guó)家重點(diǎn)工程，廣湛高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。廣湛高鐵引入廣州站，向東連接廣汕高鐵，一同構(gòu)建時(shí)速達(dá)350公里的沿海鐵路客運(yùn)大通道。

今年6月，廣州市規(guī)劃和自然資源局召開(kāi)《廣湛高鐵所涉珠江大橋歷史建筑保護(hù)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）征詢意見(jiàn)公示媒體解讀會(huì)。據(jù)會(huì)議透露，廣湛高鐵引入廣州站后，原廣茂鐵路普客及貨物列車將停運(yùn)，開(kāi)行動(dòng)車組列車。廣湛高鐵引入廣州站，實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)市區(qū)”，大大提升大灣區(qū)市民出行的便利度。

據(jù)悉，廣州站位于廣州市的中心城區(qū)，地鐵2號(hào)線、5號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線、22號(hào)線在廣州站設(shè)有換乘站點(diǎn)，并有多條公交線路接駁，這意味著無(wú)論從城市的哪個(gè)方向，都可以通過(guò)公共交通輕松到達(dá)廣州站。車站附近商圈眾多，旅客可以隨時(shí)購(gòu)物休閑；金融、酒店、餐飲等配套設(shè)施也十分完備，為旅客提供了更多的便利條件。

廣州是南方重要的交通樞紐城市，廣湛高鐵的引入將有助于提升廣州的城市功能。高鐵替代普鐵，實(shí)現(xiàn)“客內(nèi)貨外”，可以拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間，增強(qiáng)城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。路基升級(jí)為橋梁，可以減小鐵路對(duì)城市的阻隔。

此外，粵港澳大灣區(qū)是推進(jìn)珠三角地區(qū)協(xié)同發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略，廣湛高鐵引入廣州站，更適應(yīng)大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域間融合和互聯(lián)互通，加快粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓粵西百姓更方便地融入珠三角核心區(qū)。

廣州白云站年底建成

承接廣州站和廣州東站普速列車

隨著在建的廣州白云站年底即將建成，以及即將開(kāi)工的廣南線……“高鐵進(jìn)城”正在有序推進(jìn)。

正在建設(shè)中的廣州白云站，是廣州第一個(gè)城市軌道交通6線交匯的大型樞紐車站。其中，芳白城際設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，高速串聯(lián)白云機(jī)場(chǎng)、廣州火車站、廣州南站等對(duì)外交通樞紐；八號(hào)線北延支線設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，4站直達(dá)紀(jì)念堂；十二號(hào)線、八號(hào)線時(shí)速80公里，在中心城區(qū)密集設(shè)站。

項(xiàng)目建成通車后，將引入京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣湛高鐵等線路，承接廣州站和廣州東站普速列車，為“高鐵進(jìn)城”掃清障礙，同時(shí)將同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間，將成為亞洲最大的鐵路綜合樞紐之一。

未來(lái)，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)高鐵、普鐵、城際等將得以有效融合銜接，推動(dòng)形成“軸帶支撐、極軸放射”的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，逐步構(gòu)建和完善“軌道上的大灣區(qū)”。

南都廣州新聞部出品

采寫(xiě)：南都記者鐘麗婷 實(shí)習(xí)生盧秀穎

關(guān)鍵詞：