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參考消息網(wǎng)8月22日報(bào)道據(jù)俄羅斯《獨(dú)立報(bào)》8月17日報(bào)道，中企向哥倫比亞靠攏會令華盛頓失去在拉美“最可靠的盟友”。

過去十年，中國向全球各類基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)項(xiàng)目投入大量資金。拉美是北京特別關(guān)注的地區(qū)之一。

據(jù)報(bào)道，北京注重對拉美經(jīng)濟(jì)發(fā)展的投資，但哥倫比亞長期置身于此類活動之外。現(xiàn)在，情況發(fā)生了變化。

自左翼力量的代表古斯塔沃·佩特羅就任總統(tǒng)以來，已有40多家中國國有和民營企業(yè)表達(dá)了投資哥倫比亞的愿望，初步估計(jì)這將確保新增至少4萬個(gè)就業(yè)崗位。中國人表明了協(xié)助哥倫比亞發(fā)展旅游業(yè)以及擴(kuò)大從該國進(jìn)口紡織品、咖啡和其他農(nóng)產(chǎn)品的意愿。華為、OPPO、小米等中國信息技術(shù)巨頭已開始積極進(jìn)入哥倫比亞市場。

中國成為哥倫比亞第二大貿(mào)易伙伴，僅次于美國。哥倫比亞風(fēng)險(xiǎn)分析公司開展的民調(diào)顯示，目前，67%的居民認(rèn)為，該國應(yīng)首先鞏固同中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，59%的人認(rèn)定還必須發(fā)展政治關(guān)系。

在專門研究政治經(jīng)濟(jì)問題的哥倫比亞著名專家薩拉·托雷斯看來，北京沒有為“征服”哥倫比亞做什么驚天動地的事。中國人只是務(wù)實(shí)地表現(xiàn)出愿意幫助哥倫比亞人滿足他們對新公路和新鐵路、升級關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施及建設(shè)有利可圖的新工業(yè)設(shè)施的迫切需求。托雷斯指出，中國對哥倫比亞的吸引力首先在于，區(qū)別于美國和歐盟國家，它從不向波哥大提出苛刻要求。

中企參建的“地鐵學(xué)?！?月10日在哥倫比亞首都波哥大兒童公園舉行開幕典禮。按照計(jì)劃，由中國港灣工程有限公司（中國港灣）和西安市軌道交通集團(tuán)有限公司組成的中國企業(yè)聯(lián)合體承建的波哥大首條地鐵將在2028年正式投入運(yùn)營。這所“地鐵學(xué)校”正是模擬了這一未來場景，主體部分是一輛1：1模型車，由中國中車長春軌道客車股份有限公司制造。（周盛平 攝）

報(bào)道稱，哥倫比亞和中國之間日益密切的關(guān)系令美國深感不安，以至于白宮不久前向波哥大派出一個(gè)特別外交使團(tuán)，試圖阻止其與中國進(jìn)一步接近。據(jù)悉，此次任務(wù)未獲成功?，F(xiàn)任左翼總統(tǒng)似乎已將目光投向北京，顯然不急于和華盛頓過從甚密。

此類外交失利已給美國帶來負(fù)面后果。例如，哥倫比亞總統(tǒng)府代表近日明確表示，臺灣是中國不可分割的一部分。根據(jù)美國國家戰(zhàn)爭學(xué)院專家辛西婭·沃森的觀點(diǎn)，在雙方最近一系列往來中，中方讓哥倫比亞相信這種合作是有益且合理的。

令中哥商會執(zhí)行董事英格麗德·查韋斯欣慰的是，盡管華盛頓為如何削弱中哥關(guān)系、讓波哥大重返其政策軌道絞盡腦汁，中國和哥倫比亞的金融、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的合作繼續(xù)一帆風(fēng)順地發(fā)展。她表示，應(yīng)當(dāng)在此背景下看待哥倫比亞任命經(jīng)驗(yàn)豐富、精通中國事務(wù)的外交官塞爾希奧·卡夫雷拉為駐華大使，他旨在促進(jìn)兩國關(guān)系繼續(xù)加強(qiáng)。隨著世界秩序快速變化、美國及其西方盟友影響力日漸喪失，中國和哥倫比亞越走越近可能意味著，華盛頓在拉美的地位將進(jìn)一步被削弱。（編譯/胡麗雯)

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