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“水運(yùn)是優(yōu)化國(guó)土開發(fā)格局、支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要資源，全球60%的經(jīng)濟(jì)總量、70%的工業(yè)資本、70%的國(guó)際大都市等集中在水運(yùn)條件相對(duì)便利的地區(qū)?！痹?日舉行的京杭運(yùn)河（濟(jì)寧）港航經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇上，江蘇省港口集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理關(guān)永健談到，內(nèi)河航運(yùn)在服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定中具有不可替代的作用。

關(guān)永健說，內(nèi)河干線網(wǎng)絡(luò)與沿海及國(guó)際航運(yùn)相聯(lián)通，支線網(wǎng)絡(luò)與區(qū)域中心城市及眾多中小城市相串聯(lián)，銜接主要資源地和消耗地。經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國(guó)內(nèi)河貨物年吞吐量增加超過10億噸，集裝箱年吞吐量增加約1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，已經(jīng)基本形成以長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線、京杭運(yùn)河、長(zhǎng)三角和珠三角為主體，干支銜接、航道成網(wǎng)的發(fā)展格局。

“內(nèi)河建設(shè)投資將成為未來一段時(shí)間的重要方向?！标P(guān)永健說，我國(guó)正在大力發(fā)展內(nèi)河經(jīng)濟(jì)，內(nèi)河基礎(chǔ)設(shè)施水平穩(wěn)步提升。其中，長(zhǎng)江干線12.5米深水航道通達(dá)南京，廣東、廣西、貴州、云南四省聯(lián)合加快推進(jìn)珠江水系建設(shè)，京杭大運(yùn)河，浙江省、山東省、河南省加快構(gòu)建海河聯(lián)運(yùn)新通道。

“濟(jì)寧區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，地處蘇魯豫皖結(jié)合地帶，是連接華北與華東、中原與沿海的重要交通樞紐。”關(guān)永健認(rèn)為，濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)作為濟(jì)寧市推動(dòng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的主體，與江蘇省港口集團(tuán)在物流通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、集裝箱及大宗散貨運(yùn)輸?shù)确矫骈_展合作，形成港航貨融合發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

關(guān)永健建議，推動(dòng)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，應(yīng)堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)、適度超前，加大內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投入，全面提升內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展能級(jí)；堅(jiān)持互聯(lián)互通、高效協(xié)同，共同構(gòu)建輻射范圍廣、運(yùn)輸成本低、通江達(dá)海的物流通道網(wǎng)絡(luò)；堅(jiān)持資本互投、開放合作，共同打造項(xiàng)目共建、品牌共創(chuàng)、業(yè)態(tài)創(chuàng)新的體制機(jī)制；堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)高效、綠色低碳，共同構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、低碳化的內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)體系；堅(jiān)持港產(chǎn)城深度融合、港航貨相互賦能、多方主體協(xié)同聯(lián)動(dòng)，共同構(gòu)建內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展生態(tài)圈。

文/圖 | 馬輝 邵長(zhǎng)坤 臧盛博