無障礙環(huán)境是方便殘疾人、老年人、傷病人士等特殊群體平等自主參與社會活動的重要條件，也是杭州亞（殘）運會順利召開的重要服務(wù)保障。

近日，杭州市已將近1500個無障礙公共衛(wèi)生間信息全部接入高德輪椅導(dǎo)航，網(wǎng)友通過高德地圖搜索“無障礙衛(wèi)生間”，便能快速獲知身邊的無障礙公共衛(wèi)生間信息。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)了解，輪椅導(dǎo)航項目是在浙江省殘聯(lián)支持下，由高德地圖、阿里公益、阿里信息無障礙委員會及浙江省無障礙環(huán)境建設(shè)促進會共同發(fā)起。

作為專為殘障和行走不便群體研發(fā)的公益項目，輪椅導(dǎo)航自2022年11月25日上線以來，累計提供服務(wù)次數(shù)已于近日突破了230萬次。

“研發(fā)輪椅導(dǎo)航最大的難點不在于技術(shù)，而在于‘感同身受’?！闭劦捷喴螌?dǎo)航產(chǎn)品的誕生，高德集團總裁劉振飛曾在分享時表示，沒有親身體驗過，很難完全做到從輪椅朋友們的角度去思考需求?！捌渲杏幸晃粴堈吓笥颜f過的話很有代表性，他參加過全國殘運會，拿過金牌，但他卻說：‘如果你讓我出這個小區(qū)的門，就這道小門，我需要考慮很久?！?/p>

阿里巴巴的輪椅工程師郭百嶺也有過類似的經(jīng)歷?！坝幸淮魏蛶孜粴埣踩伺笥殉鋈ネ?，需要上廁所，在路邊問人，最后花了半個多小時才找到，結(jié)果還發(fā)現(xiàn)那個無障礙衛(wèi)生間已經(jīng)廢棄、被用作其他用途了，整個過程又尷尬又難受?！?/p>

正因如此，輪椅導(dǎo)航研發(fā)團隊做了大量調(diào)研訪談，甚至有工程師嘗試自己坐上輪椅，去盡可能感知殘障人士出行的不易。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果，殘障人士之所以很少出門的核心問題，可能不在于無障礙設(shè)施建設(shè)少，也不在于他們不愿意出門，而是大家不可能記住城市里每一個無障礙設(shè)施以及相關(guān)路線，也不愿意頻繁求助、太過麻煩別人。

而這正是輪椅導(dǎo)航產(chǎn)品上線的初衷——借助科技讓乘坐輪椅的朋友們在未來出行時，盡可能的提升走出家門的安全感和信心，緩解焦慮。

如今，輪椅出行用戶只需在高德地圖APP上的設(shè)置選項中開啟“無障礙導(dǎo)航”，后續(xù)在使用步行導(dǎo)航時，將避開地下通道、人行天橋等輪椅無法通行的路段，還能夠結(jié)合無障礙電梯、升降機這些無障礙設(shè)施，為用戶規(guī)劃出一條無障礙路線。

據(jù)悉，該項目還于本月在南京、青島、長沙、武漢、西安、鄭州、石家莊7個城市正式上線，加上此前已經(jīng)落地的北京、上海、杭州、成都、深圳、廣州等地，目前輪椅導(dǎo)航已支持全國13個城市。未來，輪椅導(dǎo)航將盡可能將城市中更多的無障礙設(shè)施數(shù)字化，方便更多殘障人士查詢使用。

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