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9月23日，杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式取得圓滿成功。

據(jù)悉，開(kāi)幕式共涉及12個(gè)遠(yuǎn)端集結(jié)點(diǎn)、7個(gè)近端落客點(diǎn)、1214輛保障車輛、14列專列，為演職人員、志愿者、國(guó)內(nèi)外貴賓、大家庭成員、運(yùn)動(dòng)員及隨隊(duì)官員、技術(shù)官員、注冊(cè)媒體、持票觀眾等九類群體共計(jì)7.1萬(wàn)人提供交通服務(wù)保障工作。

萬(wàn)人運(yùn)輸，千車組織，秒級(jí)調(diào)度，如何實(shí)現(xiàn)安全準(zhǔn)時(shí)、集散有序？

安全、準(zhǔn)時(shí)、便捷、綠色、溫馨，是杭州亞運(yùn)交通服務(wù)保障的初心和使命。

自杭州亞運(yùn)交通指揮中心成立以來(lái)，始終立足這一目標(biāo)定位，全面完成亞運(yùn)賽事交通組織各項(xiàng)籌備工作。建設(shè)亞運(yùn)專用交通指揮調(diào)度平臺(tái)，利用“最強(qiáng)大腦”統(tǒng)籌指揮，全面實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)保障動(dòng)態(tài)資源管控、運(yùn)行監(jiān)測(cè)、編組排班、應(yīng)急處置、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等指揮調(diào)度功能。

特別是通過(guò)開(kāi)發(fā)抵離、開(kāi)閉幕式、賽事、跨賽區(qū)等特色場(chǎng)景，為各類群體提供交通出行服務(wù)保障的技術(shù)支持。同時(shí)，通過(guò)接入分賽區(qū)賽事保障和城市側(cè)交通運(yùn)行相關(guān)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)賽事交通服務(wù)保障和城市交通運(yùn)行、主分六個(gè)賽區(qū)統(tǒng)籌管理和數(shù)據(jù)貫通。23日當(dāng)天，依托指揮中心的調(diào)度平臺(tái)，一屏統(tǒng)攬、流線清晰、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)車輛高效調(diào)度、應(yīng)急快速響應(yīng)。在開(kāi)幕式當(dāng)天，沒(méi)有一輛車、一名觀眾遲到。另外，為最大限度提升開(kāi)幕式人員進(jìn)場(chǎng)效率，探索建立“一長(zhǎng)三員”保障機(jī)制。

開(kāi)幕式當(dāng)天，遵循“遠(yuǎn)端集結(jié)、團(tuán)進(jìn)團(tuán)出、專線專列、錯(cuò)時(shí)錯(cuò)位”原則，在地鐵6號(hào)線楓樺西路站和曇花庵路站，分別開(kāi)設(shè)8趟和6趟專列，將安檢端口前移至地鐵口，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直線運(yùn)輸觀眾；在市民中心、市職工文化中心、濱江海創(chuàng)基地，開(kāi)通直達(dá)奧體中心的公交亞運(yùn)專線，分批次錯(cuò)時(shí)抵達(dá)。而在亞運(yùn)村運(yùn)動(dòng)員村發(fā)車區(qū)，運(yùn)動(dòng)員及隨隊(duì)官員則通過(guò)集中乘坐大巴到達(dá)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)幕式結(jié)束當(dāng)晚，3.2萬(wàn)余名觀眾通過(guò)地鐵專列在40分鐘集中疏散完畢，近4000名運(yùn)動(dòng)員僅用半小時(shí)就完成散場(chǎng)。

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