(相關資料圖)

記者近日從“遼寧這十年”主題系列新聞發(fā)布會(第五場)上獲悉，遼寧中歐班列實現(xiàn)“三通道五口岸”全線貫通，海陸大通道的“鐵路郵差”作用日益顯現(xiàn)。

遼寧近年來強力推進海陸大通道建設，打造對外開放新前沿。2021年，遼寧省開行中歐班列632列，發(fā)運量位列東北地區(qū)第1名，全國第7名；完成集裝箱海鐵聯(lián)運量133萬標準箱，居全國第2位。今年上半年，開行中歐班列421列，同比增長47.2%，保持東北第1位，躍升至全國第6位。

遼寧省交通運輸廳副廳長李繼銳表示，遼寧運輸通道基本打通，實現(xiàn)“遼滿歐”“遼蒙歐”等綜合運輸通道的常態(tài)化運營，沈陽、大連空港全球連接度加快提升，推動了遼寧更大范圍、更廣領域、更深層次的對外開放。發(fā)揮港口和腹地資源優(yōu)勢，建設完善大連、沈陽經(jīng)滿洲里、霍爾果斯等口岸至歐洲的綜合運輸通道。

據(jù)介紹，下一步，遼寧將建設完善綜合運輸通道及樞紐布局，推動中歐班列穩(wěn)定運營。加快沈陽中歐班列集結中心建設，打造別雷拉斯特海外物流集結中心，提升境內(nèi)外物流節(jié)點的聯(lián)運、轉(zhuǎn)運和集散能力；聯(lián)通日韓、東南亞和我國東南沿海與蒙俄、中亞、歐洲等國家和地區(qū)，構建“北上西進”東北海陸大通道，建設日韓至大連至中亞的國際商品車多式聯(lián)運通道；開辟錫赤朝錦、長白通丹、經(jīng)新疆至中亞等綜合運輸大通道，構建完善的跨境運輸通道體系；優(yōu)化完善遼寧港口布局規(guī)劃，打造世界一流港口群；將加快形成海鐵聯(lián)運、滾裝運輸、水水中轉(zhuǎn)等多種聯(lián)運模式競相發(fā)展態(tài)勢，集裝箱海鐵聯(lián)運年均增長10%以上，占港口集裝箱吞吐量比重15%左右，兩項指標繼續(xù)保持全國領先。

李繼銳還介紹，十年間，遼寧推動中歐班列常態(tài)化運營，搭建“中歐班列+近洋海運”過境中轉(zhuǎn)通道，首次打通歐洲腹地回程路線；海外樞紐線路布局逐步完善，位于俄羅斯莫斯科的別雷拉斯特物流中心服務網(wǎng)絡已覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等歐洲國家和中國國內(nèi)22個城市。

十年間，遼寧顯著提升航線服務能級，RCEP(區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系)成員國間架起了全新、便捷的海運物流通道，沿海港口集裝箱班輪航線達173條，特別是2022年，開辟金星輪船大連至澳大利亞直航航線，彌補了大連口岸直航航線空白點。

關鍵詞： 對外開放