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在經(jīng)歷“納沙”臺風(fēng)中數(shù)日艱苦施救后，一艘在粵東海域發(fā)生險情的外籍貨船最終于10月22日成功獲救，由交通運輸部南海救助局救助船“南海救113”輪平安拖帶至指定海域，船上17名外籍船員平安。

10月16日下午3時許，南海救助局接到廣東省海上搜救中心信息，稱一艘印度尼西亞籍貨船在汕頭南澳南80海里海域發(fā)生主機故障險情處于漂航狀態(tài)，亟待救援。

接到險情報告后，南海救助局立即啟動應(yīng)急預(yù)案。救助人員根據(jù)“納沙”臺風(fēng)預(yù)報路徑和遇險船漂流軌跡綜合分析研判，正蓄能西進的臺風(fēng)將會對貨船造成嚴(yán)重影響，而載有近萬噸貨物該遇險船船齡較老，大風(fēng)浪中失去動力后果不堪設(shè)想。

為最大限度確保遇險船上人命安全，南海救助局立即緊急派遣南海第一救助飛行隊大型救助直升機B-7136機組由珠海出動，并指派正在汕頭海區(qū)值守的大功率海洋救助船“南海救113”輪迎著臺風(fēng)，一同前往實施?？樟Ⅲw搜救行動?？紤]到事發(fā)地距救助力量待命點較遠(yuǎn)，且臺風(fēng)正以強臺風(fēng)級直面撲來，救助人員在派遣?？站戎α烤o急救援同時，亦提醒遇險人員做好棄船準(zhǔn)備以防不測。

下午5點，救助力量在全速趕往途中獲知遇險船出現(xiàn)自行修復(fù)主機故障的轉(zhuǎn)機，險情暫時解除，救助直升機中途折返繼續(xù)待命，但不久后又被告知遇險船舶主機尚未完全修復(fù)，仍需救助。

救助行動重啟后，“南海救113”輪于17日凌晨抵達(dá)現(xiàn)場。隨著臺風(fēng)“納沙”逼近，事發(fā)海域疊加南下入海的強冷空氣影響，涌浪異常增大，現(xiàn)場持續(xù)東北風(fēng)11級、陣風(fēng)12級，浪高8-9米，“南海救113”輪后甲板上浪近2米。作為現(xiàn)場唯一的救助力量和最后的希望，“南海救113”輪救助過程非常艱辛：遇險船因船齡較老、甲板設(shè)備狀況較差，在惡劣海況下施救非常困難，在之后進行的數(shù)次施救嘗試，或因風(fēng)浪太大難以靠近接拖，或接上拖纜后卻因涌浪太大纜繩發(fā)生斷裂，救助行動持續(xù)受阻。

生命至上，不言放棄。救助指揮人員、救助船員連續(xù)40多個小時不眠不休、不離不棄、連續(xù)作戰(zhàn)，與臺風(fēng)“納沙”搶時間，密切關(guān)注遇險船漂移狀況。“南海救113”輪在其周圍緊密伴航守護，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對人員落水等最壞情況，并適時尋找寶貴窗口期進行施救嘗試。救助人員堅持不懈，在人員極度疲勞的情況下冒著極大風(fēng)險，于19日下午18時許成功接上拖纜，“南海救113”輪將其小心翼翼拖離險境。

22日上午，遇險船被拖帶至指定安全水域，交由船東方后續(xù)妥善安排，人船平安。

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