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11月15日，記者從廣東海事局獲悉，國(guó)際海事組織（IMO）海上安全委員會(huì)第106屆（MSC 106）會(huì)議于2022年11月2日-11日以線下和線上結(jié)合形式舉行。本次會(huì)議批準(zhǔn)了以?xún)煞葜袊?guó)提案（SSE 8/7/2、SSE 8/12/1）為藍(lán)本制定的新通函和公約修正案，均為廣東海事局研究完成。這標(biāo)志著我國(guó)上述兩份提案走完了IMO所有審議流程，正式成為世界方案，我國(guó)在IMO船舶消防領(lǐng)域取得新成果。

據(jù)悉，SSE 8/7/2提案基于我國(guó)大多數(shù)干粉滅火劑生產(chǎn)企業(yè)為生產(chǎn)碳酸氫鈉用作干粉滅火劑主要成分的實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)研和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，有力證明碳酸氫鈉用作干粉滅火劑主要成分可以達(dá)到碳酸氫鉀用作干粉滅火劑主要成分同等的滅火性能，建議刪除修訂草案中“禁止碳酸氫鈉用作干粉滅火劑主要成分”條款。提案在SSE8會(huì)議上獲得通過(guò)，并在MSC 106會(huì)議順利走完批準(zhǔn)流程，將以IMO新通函的形式發(fā)布，成功維護(hù)我國(guó)行業(yè)利益。新通函適用于2023年7月1日及以后安裝在散裝液化氣體運(yùn)輸船上的固定式化學(xué)干粉滅火系統(tǒng)。

SSE 8/12/1提案基于全氟辛烷磺酸鹽（PFOS）有毒有害且持久不可降解，在全面調(diào)研我國(guó)行業(yè)情況的基礎(chǔ)上，建議禁止船上使用含PFOS成分泡沫滅火劑，相應(yīng)修訂SOLAS第II-2章及相關(guān)規(guī)則，并對(duì)處置現(xiàn)有船PFOS成分泡沫滅火劑提出切實(shí)可行的解決方案。提案在SSE8會(huì)議上獲得通過(guò)，并在MSC 106會(huì)議順利走完批準(zhǔn)流程，將以IMO修正案的方式發(fā)布，預(yù)計(jì)于2026年1月1日生效，將適用于新船和現(xiàn)有船（對(duì)現(xiàn)有船，最遲不得晚于預(yù)計(jì)生效日期2026年1月1日之后的第一次檢驗(yàn)日期）。

一直以來(lái)，廣東海事局作為國(guó)際海事研究委員會(huì)船舶檢驗(yàn)研究分委會(huì)掛靠單位，始終秉持服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，維護(hù)行業(yè)利益的工作理念，不斷完善協(xié)作機(jī)制，匯聚業(yè)界力量，貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。近年來(lái)，船檢分委會(huì)共向IMO提交132份提案，大多數(shù)提案在IMO獲得通過(guò)，研究工作取得了較為顯著的成效，獲得全國(guó)海事系統(tǒng)多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的國(guó)際海事履約人才。

關(guān)鍵詞： 國(guó)際海事組織