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即將跨入2023年，北部灣港集團(tuán)傳來重磅喜訊，12月31日，隨著搭載玉米的最后一個集裝箱在欽州港東站裝上火車，隨后發(fā)往柳州南、改貌、蘭州東川等站點(diǎn)，標(biāo)志著西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列全年累計開行量突破8800列，同比增長44%，日均發(fā)車約24列，年度開行量再創(chuàng)歷史新高，一路“高歌猛進(jìn)”，全線飄紅。

西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列從2017年的178列增長到2022年的8800列，增長了49倍。截止目前通道班列覆蓋17省60市113站，較2021年新增了21個站點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)我國西部12個省份全覆蓋。通道目的地拓展至113個國家和地區(qū)的338個港口，運(yùn)輸品類增加至640多種。并提前71天完成自治區(qū)下達(dá)的2022年海鐵聯(lián)運(yùn)班列7000列目標(biāo)。班列單日最高裝運(yùn)765車，連續(xù)6次刷新單日裝車紀(jì)錄。

廣西區(qū)內(nèi)班列保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢。2022年廣西區(qū)內(nèi)開行3025列，同比增長205%。

通道更暢了，市場打開了，企業(yè)銷路暢通了。

桂東班列發(fā)運(yùn)賀州石粉約共3.6萬標(biāo)箱，同比增長81%，為賀州地區(qū)石粉銷路提供了穩(wěn)定的運(yùn)輸通道。

12月，滿裝蘭炭的20個集裝箱從西安國際港站發(fā)運(yùn)至欽州港，隨后通過海運(yùn)發(fā)往越南，在陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策紅利下，陜桂海鐵聯(lián)運(yùn)班列貨源越來越多，這是打開西部貨“出?！毙潞降?，是新通道在復(fù)雜形勢下逆勢“飄紅”的一個縮影。

在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)下行、疫情反復(fù)的多重壓力下，北部灣港集團(tuán)積極主動作為，精準(zhǔn)施策，利用陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)、RCEP等重點(diǎn)政策，積極推動海鐵聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列開行，外貿(mào)規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。成功開行“阿聯(lián)酋-欽州-蘭州”進(jìn)口汽車海鐵聯(lián)運(yùn)班列，“印度-欽州-蘭州”原糖班列，“成都-欽州-泰國”新能源車班列等外貿(mào)進(jìn)出口班列，2022年西部陸海新通道北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)班列共發(fā)運(yùn)外貿(mào)進(jìn)出口貨物約148961標(biāo)箱，同比增長33%。

據(jù)廣西北港物流總經(jīng)理蘇颋介紹，公司通過發(fā)揮毗鄰東南亞的區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)進(jìn)出口貨源組織，推動與東盟經(jīng)濟(jì)合作交流，2022年實(shí)現(xiàn)開行“RCEP—北部灣港—河南/河北”“江西南昌—?dú)J州—越南”等海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開通北部灣港至西藏區(qū)外線路，并延伸至中部、華東、華北區(qū)域，推動通道外貿(mào)班列高質(zhì)量發(fā)展，深化了內(nèi)陸地區(qū)和東盟國家地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來，扎實(shí)推動西部陸海新通道建設(shè)與RCEP有機(jī)結(jié)合，有效保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。2022年，RCEP成員國經(jīng)通道發(fā)運(yùn)外貿(mào)貨物約6.74萬標(biāo)箱，占外貿(mào)發(fā)運(yùn)量45%。

開行量節(jié)節(jié)攀升的前提，是穩(wěn)定高效的物流通道。

西部陸海新通道作為西部地區(qū)出口東南亞的經(jīng)濟(jì)便捷通道，縮短了國際訂單響應(yīng)周期，降低了全程成本，為企業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)，更好地滿足國內(nèi)外客戶需求，是新通道建設(shè)發(fā)展過程中的可喜變化?！拔鞑筷懞Ｐ峦ǖ肋@兩年受到越來越多國外客戶尤其是東南亞客戶的青睞”，新海豐物流有限公司南寧分公司市場部葉經(jīng)理說：“我們將繼續(xù)優(yōu)化物流方案，依托北部灣港優(yōu)勢，加大力度拓展東南亞碎米、木薯干等貨物發(fā)運(yùn)，為更多客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。”目前，RCEP國家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。

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