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年終歲末，一日三艘“龐然大物”在莆田海事局的高效保障下接連靠離泊，全力暢通LNG（液化天然氣）、煤炭、鐵礦石等重點能源物資保供動脈，讓民生保障“不失溫”，助力群眾溫暖過冬。

2022年12月29日上午10點半，完成近40萬噸鐵礦石全卸作業(yè)的“遠(yuǎn)谷?！陛?，在莆田海事部門的保障下，在湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼9號泊位開啟了“離泊”模式。

這艘能裝載40萬噸鐵礦石的“遠(yuǎn)谷?！陛?，是當(dāng)之無愧的“巨無霸”。它船長361.9米，船寬65米，相當(dāng)于近3個足球場大，滿載下船吃水就有23米，相當(dāng)于7層樓高!如此巨輪僅離泊就須在7艘大馬力拖輪、3艘護(hù)航艇的協(xié)助下，耗時近半個小時才能安全駛離泊位。

就在“遠(yuǎn)谷海”輪離泊作業(yè)剛開始不久，一艘滿載6.25萬噸LNG的“閩鷺”輪，在海事部門的護(hù)航下，與“遠(yuǎn)谷海”輪在湄洲灣主航道不期而遇。

隨后，兩艘巨輪各自奔赴目的地。二十多分鐘后，“遠(yuǎn)谷?！陛嗧樌D(zhuǎn)向出發(fā)，早已擦肩而過的“閩鷺”輪已位于其身后兩三海里，向著秀嶼港區(qū)LNG專用泊位一路進(jìn)發(fā)。

29日的湄洲灣主航道格外繁忙，上午2艘巨輪剛來了一場各奔前程的邂逅，下午又一艘滿載近40萬噸鐵礦石巨輪“希納”輪就閃亮駛進(jìn)湄洲灣主航道，向羅嶼9號泊位奔赴而來，在經(jīng)過近4個小時的航程和靠泊作業(yè)后，安全順利靠妥碼頭。該輪計劃在羅嶼泊位卸貨21.7萬噸鐵礦石。

為打造巨輪航行的“海上高速路”，莆田海事局全力清除侵占航道的非法養(yǎng)殖物，圍繞“商漁共治”示范區(qū)建設(shè)，在湄洲灣主航道、錨地、港池等重點水域建立“秀嶼港無礙航養(yǎng)殖示范點”。就在本周，該局聯(lián)合海警、海漁、地方政府部門等開展湄洲灣航道清障行動，清理礙航漁網(wǎng)、漁具數(shù)十張，保障湄洲灣水域大型船舶高效暢通航行。

羅嶼港口是大型鐵礦石船隊南向到達(dá)中國的首個大型深水良港，它的40萬噸級泊位是東南沿海首個、中國第6個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的泊位。來自巴西、澳大利亞等國家的鐵礦石乘坐巨輪源源不斷地匯集到羅嶼港，依托港口集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系，中轉(zhuǎn)向江西、湖南等內(nèi)陸省市，甚至到達(dá)日本、韓國等區(qū)域，將羅嶼港打造成為東南沿海大宗貨物中轉(zhuǎn)樞紐、鐵礦石現(xiàn)貨交易和期貨交割地、亞太混礦中心。今年以來，海事部門共保障40萬噸鐵礦石船10艘、30萬噸鐵礦石船8艘安全進(jìn)出港，鐵礦石吞吐量達(dá)1553.55萬噸，與去年同期相比增長9.64%。

29日順利進(jìn)港靠泊的“閩鷺”輪是2022年以來莆田海事部門安全保障的第48艘LNG船舶，也是自莆田L(fēng)NG接收站碼頭正式投運以來成功保障的第661艘LNG船舶，累計接卸LNG約3838.35萬噸，確保福建省及周邊地區(qū)人民一年四季“不差氣”。

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