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巴拿馬籍危險(xiǎn)品船舶“卡博2”（M.V.CABONEGROII）輪，船長(zhǎng)186米，最大吃水11.05米，裝載Y類危險(xiǎn)品貨物甲醇36000噸，經(jīng)長(zhǎng)江引航中心南京引航站引航員特殊引航，于2月3日進(jìn)江，2月4日靠泊南京歐德油儲(chǔ)碼頭，2月7日減載10000噸貨后安全出江。

不同尋常的是該輪左錨丟失，長(zhǎng)江續(xù)航330公里，沿途經(jīng)過(guò)數(shù)座橋梁、沿江取水口等重要水域。裝載Y類危險(xiǎn)品貨物，單錨航行一旦發(fā)生失控事故后果不堪設(shè)想。如果拒絕申請(qǐng)，船東貨主碼頭將面臨巨大損失。如果要求船方裝好錨進(jìn)江，該輪裝載Y類危險(xiǎn)品貨物，裝錨過(guò)程可能涉及電焊，將面臨爆炸危險(xiǎn)。

長(zhǎng)江引航中心南京引航站接到該輪申請(qǐng)后進(jìn)退兩難，面臨艱苦抉擇。同時(shí)，南京引航站高度重視，仔細(xì)研究，細(xì)致論證，最終首先考慮避免服務(wù)單位可能面臨的重大損失，決定接受申請(qǐng)。

引航過(guò)程中為確保安全，為“卡博2號(hào)”輪量身制定引航方案制。落實(shí)維護(hù)措施，選派經(jīng)驗(yàn)豐富的引航員引航?？紤]到此船裝載Y類危險(xiǎn)品按規(guī)定夜航受限，中途必須拋錨，長(zhǎng)江正值枯水期，水位低，又恰逢下游大潮汛，錨泊過(guò)程中漲潮時(shí)迎潮掉頭有可能走錨，加派引航力量，住船駕駛臺(tái)值班，確保錨泊及時(shí)應(yīng)急處置。

經(jīng)過(guò)三名引航員通力合作，謹(jǐn)慎駕駛，克服航道彎曲狹窄、通航環(huán)境復(fù)雜、重載船操作困難等影響，安全通過(guò)嘶馬灣、尹公洲等復(fù)雜航段，通過(guò)全程近18個(gè)小時(shí)引航、9個(gè)小時(shí)的駐船值守，于4日下午1600時(shí)安全靠泊歐德油儲(chǔ)碼頭。減載卸貨后又單錨航行出江。

該輪進(jìn)江，長(zhǎng)江引航中心南京引航站主動(dòng)承擔(dān)了安全風(fēng)險(xiǎn)，引航員付出艱辛的工作，但為港航單位避免了損失，取得了效益，得到港航企業(yè)高度贊許。

新冠疫情涉外防控政策調(diào)整之后，南京引航站及時(shí)調(diào)整服務(wù)政策，始終落實(shí)保通保暢的國(guó)家要求，迎接挑戰(zhàn)，克服困難，提供高質(zhì)量引航服務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)