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超大件船舶通過船閘，就像超大件車輛通過收費(fèi)站一樣，會出現(xiàn)許多意想不到的情況，可謂困難重重，隱患多多。2月13日，南通市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊二大隊（水上）經(jīng)過精心準(zhǔn)備，在九圩港船閘工作人員密切配合下，終于保障今年首艘超大件船舶安全順利過閘。

江蘇某國際物流發(fā)展有限公司接受委托，準(zhǔn)備將通揚(yáng)運(yùn)河碼頭一批鋼結(jié)構(gòu)件運(yùn)到浙江舟山。該批鋼結(jié)構(gòu)單件長59米，寬4.4米，高7.3米，一般的內(nèi)河平板船不能滿足其裝載需求。為此，該公司準(zhǔn)備選用一艘海甲板船承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。然而，該船的外廓尺度超過了九圩港船閘正常放行船舶尺度范圍，無法辦理進(jìn)出船閘手續(xù)。怎么辦呢？運(yùn)輸船舶老板心急如焚！

支隊二大隊了解到：疫情三年以來，該企業(yè)業(yè)務(wù)量銳減，該單運(yùn)輸業(yè)務(wù)可以有效幫助企業(yè)緩解發(fā)展困難。于是，二大隊領(lǐng)導(dǎo)主動找到九圩港船閘相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終決定采取“全程護(hù)航”的措施，確保這艘海甲板船安全通過九圩港船閘。運(yùn)輸船舶老板求之不得，對交通部門的意見十分贊同。

接著，支隊二大隊領(lǐng)導(dǎo)安排一中隊執(zhí)法人員提前了解和掌握海甲板船的裝載作業(yè)計劃，主動聯(lián)系船長告知九圩港河（通栟線航道）通航環(huán)境和安全須知等相關(guān)問題。與此同時，執(zhí)法人員利用VITS平臺和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時跟蹤船舶動態(tài)；在船舶裝載貨物結(jié)束后，執(zhí)法人員第一時間現(xiàn)場勘察載運(yùn)貨物方式，查看系固是否牢靠、是否超高、超長等，及時發(fā)現(xiàn)并糾正了一些不當(dāng)措施等。當(dāng)日下午14時 ，“護(hù)航”行動正式開始，在船舶從碼頭到船閘的過程中，執(zhí)法艇一路開道，執(zhí)法人員不時通過“甚高頻”發(fā)布動態(tài)提醒信息，指揮船舶緩慢航行……14時50分，這艘海甲板船在九圩港船閘工作人員同步保障和“蘇交巡0608”執(zhí)法艇全方位保障下安全過閘，通過通江口門進(jìn)入長江駛往舟山。

“企業(yè)的需求，就是我們最大的追求！”支隊二大隊長負(fù)責(zé)人表示，行政執(zhí)法部門就是要時刻想群眾所想，急群眾所急，著力助企紓困，為群眾排憂解難。

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