黨的二十大報告提出，推動綠色發(fā)展，促進人與自然和諧共生。

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2月8日，加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展座談會在武漢召開，工業(yè)和信息化部與湖北省人民政府簽署《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展合作備忘錄》，以發(fā)展LNG動力、電池動力以及甲醇、氫等新能源清潔能源標準化船型為重點，加快湖北省高端裝備產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展，帶動長江內(nèi)河船舶綠色智能轉(zhuǎn)型升級。

10日，作為工業(yè)和信息化部“2030型綠色智能沿海內(nèi)河示范船專項工程”子工程項目，湖北首艘120TEU新能源純電動集裝箱示范船在長江邊的枝江盛懋船廠正式開工建造。

作為全國長江岸線最長的省份，踐行長江大保護，推進內(nèi)河水運高質(zhì)量發(fā)展，湖北打造綠色航運示范區(qū)的號角已吹響。

綠色航運動能澎湃

綠色低碳，是水運高質(zhì)量發(fā)展的基礎。

湖北，素有“千湖之省”的美譽，長江與漢江在此交匯。如果說長江是一條巨龍，湖北則居“龍腰”。

近年來，湖北認真踐行“共抓大保護、不搞大開發(fā)”理念，長江湖北段綠色發(fā)展的底色凸顯，江上千帆競渡、百舸爭流，岸邊生態(tài)護岸、芳草茵茵。

而漢江航運作為長江第一大支流，高質(zhì)量發(fā)展步伐愈發(fā)加快，通航能力顯著提升。

專家提出，加快建設漢江生態(tài)經(jīng)濟帶現(xiàn)代航運體系，推動漢江一體化發(fā)展，不僅是堅決貫徹落實“長江流域要加強合作，充分發(fā)揮內(nèi)河航運作用，把全流域打造成黃金水道”的具體行動，更是助力湖北武漢打造長江中游航運中心的必由之路。

“十三五”以來，漢江沿線拆除整治非法碼頭、散小碼頭約300個，完成岸線復綠約60公里，復綠面積約700多畝。漢江上也建成了襄陽小河港區(qū)綜合碼頭、仙桃港區(qū)綜合碼頭等一批集約化港口。

興隆船閘是漢江湖北段航運最繁榮的船閘。據(jù)其過船數(shù)據(jù)統(tǒng)計：漢江1000噸級船舶數(shù)量已提升到50%以上，中高水期最大運輸船舶噸位可達到3000噸級。

2021年底，湖北省交通運輸廳印發(fā)《湖北省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，提出因地制宜開展近零碳船舶示范區(qū)建設。

據(jù)悉，湖北港口集團有限公司及所屬華中港航物流集團有限公司已將漢江航運納入布局重點，精心組織“漢江院士行”深入漢江沿線調(diào)研，為湖北構(gòu)建漢江新一代航運系統(tǒng)把脈問診，開展綠電船舶戰(zhàn)略布局和合作開發(fā)。

“我們將圍繞“重回漢江”“電化漢江”戰(zhàn)略，充分整合漢江碼頭航線，進一步做大航運業(yè)務，開辟優(yōu)質(zhì)航線，謀劃漢江發(fā)展，提升江海直航能力和內(nèi)河航運質(zhì)量，在物流新通道建設、保供保暢等方面發(fā)揮積極作用?！比A中港航物流集團有限公司黨委書記、董事長張海斌告訴記者。

頂層設計領先內(nèi)河

“工信部推出的‘2030型綠色智能沿海內(nèi)河示范船專項工程’，部署在全國籌備建造13艘示范船，我們湖北就占了6艘。”工信部漢江120TEU純電動集裝箱船工程示范項目開工活動上，武漢長江船舶設計院有限公司總經(jīng)理劉皓表示。

目前，湖北內(nèi)河流域約有船舶1萬艘，大部分采用傳統(tǒng)柴油機驅(qū)動，年燃油消耗量巨大，內(nèi)河航運綠色轉(zhuǎn)型勢在必行、發(fā)展空間巨大。

2022年以來，湖北先后印發(fā)了《湖北省突破性發(fā)展高端裝備產(chǎn)業(yè)三年行動方案》等政策文件，制定了綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)重點任務清單，力爭到2023年省內(nèi)綠色智能船舶保有量超100艘，到2025年全省船舶工業(yè)產(chǎn)值達到1000億元。

圍繞綠色智能船舶領域，湖北省將在武漢、宜昌、黃岡等地建設綠色智能船舶建造基地，實施氣化電化長江、漢江、清江示范行動，依托中船712所、武漢理工、武昌造船、長航集團、湖北港口集團等龍頭單位和各類創(chuàng)新平臺，重點發(fā)展純電動游船游艇、集裝箱換電運輸船、LNG動力運輸船，助力船舶產(chǎn)業(yè)通江達海，加快建成全國綠色智能船舶應用先行區(qū)。

除了頂層設計，湖北還擎舉起綠色智能船舶發(fā)展的“四梁八柱”。

2022年6月，由中國船舶集團七一二所聯(lián)合相關設計院所、高等院校、修造船廠等45家單位組建的湖北省綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。同年10月，由七一二所牽頭籌建的湖北綠色智能船舶制造業(yè)創(chuàng)新中心，經(jīng)湖北省經(jīng)信廳認定納入省級制造業(yè)創(chuàng)新中心培育計劃，正對標高標準開展相關組建工作，力爭建成國家級創(chuàng)新中心。

據(jù)介紹，湖北發(fā)正積極構(gòu)建推動內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的示范體系，形成“1+3+N”試點示范工作整體格局，即：一個省級總方案，武漢、宜昌、十堰三個市級子方案，以及一系列支持舉措。

業(yè)內(nèi)人士表示，《加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展合作備忘錄》的簽署，不僅是工信部首次與地方政府一起開展綠色智能船舶的研制和推廣，也意味著將在國內(nèi)率先打造內(nèi)河流域的綠色智能標準化船舶樣板——未來湖北研制下線的綠色智能標準船型，會在全國各個流域推廣使用。

新能源船舶建造風帆正勁

120TEU新能源純電動集裝箱示范船的開建對湖北來說，具有特殊意義。

張海斌表示：“該船綜合考慮集裝箱運輸特點，漢江水文特點，瞄準問題導向、目標導向，為滿足漢江應用場景而研發(fā)。建成后，將投入“武漢-仙桃”示范航線。”

據(jù)劉皓介紹，120TEU純電動船集裝箱船舶在技術方面采用分布式直流配電系統(tǒng)，綜合效率能夠達到93%，“比現(xiàn)有的配電系統(tǒng)效率，至少提高了3%。別小看這3%，它是技術上的一個重大突破，在國際上也是處于領先地位的?！?/p>

據(jù)預測，該船相比傳統(tǒng)動力船舶，每周兩班式的運營，每年可減少二氧化碳排放1000噸左右。

近年來，我國民營企業(yè)一直處于融資難的狀態(tài)。隨著國家大力支持與推廣新能源船舶的建設，民營船廠也迎來了發(fā)展的春天，積極投身新能源船舶的建造和研發(fā)中。

120TEU純電動船集裝箱船舶建造方、枝江盛懋船業(yè)有限公司總經(jīng)理屈揚告訴記者，在新能源船舶方面，公司近年來不斷有訂單流入，訂單比例已達到船舶總接單數(shù)的90%以上，預計日后還會有更多訂單流入。

“我們正在建造的新能源船有三十多艘，預計今年產(chǎn)值有望突破10個億。不光有電動船，還有LNG船、氫能源船，目前我們正在跟進的一個項目是甲醇燃料的新能源船，計劃在明年做到國家新能源船舶四大板塊全覆蓋。”屈揚對未來滿懷信心。

湖北省政府與工信部也將計劃培育船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈上中下游重點企業(yè)，強化綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)輻射帶動效應。大力發(fā)展船用清潔能源產(chǎn)業(yè)，探索標準船型鋼材定制采購、船舶租賃、智能運維、充換電服務等商業(yè)新模式。

宜昌、枝江市有關方面也表示，將積極支持湖北港口集團在船舶技術裝備領域?qū)崿F(xiàn)升級換代，共同推進新能源船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，攜手推進湖北高質(zhì)量綠色發(fā)展。

展望未來，描繪湖北水運高質(zhì)量發(fā)展的新畫卷正徐徐鋪開，湖北省水運發(fā)展正穩(wěn)步邁向更綠色、更低碳、更可持續(xù)的新階段。

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