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3月21日上午，由浙江海事局的統(tǒng)籌，在嘉興海事局和寧波海事局大力支持下，隨著137米高的水欣麒1號打樁船將109米長的鋼管樁緩緩沉入海中，如“定海神針”般直插海底，意味著世界最長高速鐵路跨海大橋——由滬杭鐵路客運專線股份有限公司建設(shè)管理，中國鐵設(shè)與中鐵大橋院聯(lián)合體勘測設(shè)計，中交二航局參建的杭州灣跨海鐵路大橋首根試驗鋼管樁沉樁成功。

據(jù)了解，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋全橋共設(shè)有鋼管樁試樁4組，永久橋梁鋼管樁2900根，該類型基礎(chǔ)尚為國內(nèi)首次大規(guī)模使用。大橋開工之后，施工船舶陸續(xù)進入嘉興港水域。為保障重點工程順利施工，嘉興海事局多措并舉，統(tǒng)籌安全監(jiān)管和服務(wù)保障，切實維護好海上通航秩序。

“一方面我們強化施工船舶準入關(guān)，嚴格審核施工船舶的安全符合性，對不滿足安全作業(yè)條件的一律不予許可。在開工前對施工船舶開展100%準入安全檢查，嚴禁船舶帶病入場，保障施工作業(yè)安全?！奔闻d海事局相關(guān)負責人介紹，表示另一方面該局提前對工程作業(yè)時間節(jié)點進行全方面把控，分析研究每日水文氣象，在杭州灣跨海大橋北通航孔主航道設(shè)定臨時管控區(qū)，嚴格把控施工船舶過橋時段靠離泊作業(yè)通航秩序，通知提醒相關(guān)碼頭、船舶提前規(guī)劃作業(yè)計劃，合理避讓，優(yōu)先保障施工船舶順暢入場。

同時，嘉興海事局還組織杭州灣大橋發(fā)展公司、錢塘物流碼頭、浙江林甬海運有限公司等10余家海鹽港區(qū)碼頭業(yè)主、航運公司召開安全宣貫會，將施工水域的通航要求提前告知每艘到港船舶，建立信息聯(lián)絡(luò)機制，共同維護好轄區(qū)水上安全形勢穩(wěn)定。

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