3月21日，小清河復(fù)航濟(jì)南段機(jī)器轟鳴，各項(xiàng)工程正在有序推進(jìn)，港口港池及碼頭前沿主體清晰可見(jiàn)。預(yù)計(jì)小清河濟(jì)南段將在6月底前具備通航條件，千年古河道即將完成“華麗轉(zhuǎn)身”實(shí)現(xiàn)全線通航。

“運(yùn)河連通、海河直達(dá)，編織綜合立體交通網(wǎng)”美好的愿景一直是山東省交通建設(shè)矢志不渝的努力方向。大明湖畔，清照故居，發(fā)源于濟(jì)南四大泉群的小清河即將迎來(lái)新生。

(資料圖片)

小清河復(fù)航“加速跑”

“喝水的時(shí)間都沒(méi)有……”鐵建投資小清河公司安監(jiān)部負(fù)責(zé)人剛從工地回來(lái)，還未來(lái)得及歸攏當(dāng)日工地檢查通報(bào)，就鉆進(jìn)會(huì)議室。項(xiàng)目總承包部總經(jīng)理一刻也沒(méi)閑著，一天連續(xù)參加調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì)、安全生產(chǎn)會(huì)、產(chǎn)值計(jì)劃分析會(huì)、監(jiān)理例會(huì)、施工單位約談會(huì)等大大小小五個(gè)會(huì)議。“項(xiàng)目公司是運(yùn)轉(zhuǎn)大腦，我們必須一刻不停地指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)動(dòng)，讓各項(xiàng)建設(shè)工作緊張有序的推進(jìn)?！痹摴军h委書(shū)記、董事長(zhǎng)楊紀(jì)彥說(shuō)。

作為山東省重點(diǎn)項(xiàng)目，小清河復(fù)航工程的進(jìn)展，備受各方關(guān)注。為保證小清河復(fù)航工程保質(zhì)保量完成，鐵建投資小清河公司組織全線開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，投入勞務(wù)人員3000余人，機(jī)械設(shè)備2150余臺(tái)套，全面激發(fā)了各參建單位大干快上工作熱情。

在緊張、有序的調(diào)度下，2022年小清河復(fù)航工程進(jìn)展順利，航道開(kāi)挖和管線遷改基本完成，船閘工程和橋梁改建快速推進(jìn)。8月，全線最長(zhǎng)的橋梁S309侯辛橋通車(chē)，這是第一座正式通車(chē)的橋梁，為小清河向全面通航邁出了重要一步。12月，小清河博興港以下60公里航道基本具備通航條件，小清河在斷航25年后重新?lián)P帆起航。

今年3月6日，隨著合閘命令的下達(dá)，小清河上游的第一座船閘——水牛韓船閘變電所一次性送電成功，為機(jī)電設(shè)備的安裝和智能化航運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，小清河復(fù)航工程169.2公里的3級(jí)航道工程已基本完工，全線正在開(kāi)展二次疏浚。39座橋梁已完工34座，12座橋梁完成交工驗(yàn)收。4座船閘已全部完工，2座完成交工驗(yàn)收。2座節(jié)制閘、10座倒虹吸、165座提灌站已全部完成。

“我們有信心打贏小清河水利工程建設(shè)收尾階段攻堅(jiān)戰(zhàn)，全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)目標(biāo)。”鐵建投資小清河公司全體職工自信滿滿。

數(shù)字化建設(shè)“已啟動(dòng)”

2022年5月26日，隨著小清河復(fù)航工程智慧（數(shù)字化）航道項(xiàng)目正式簽約，為這條古老航道煥發(fā)新機(jī)賦能智慧力量?！敖拥饺蝿?wù)后，我們按照項(xiàng)目公司要求迅速行動(dòng)，與各施工單位進(jìn)行了對(duì)接。目前，小清河復(fù)航工程數(shù)字化航道傳輸網(wǎng)系統(tǒng)已開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)施工，傳輸網(wǎng)管溝開(kāi)挖91km，累計(jì)完成七孔梅花管管道敷設(shè)91km，占設(shè)計(jì)量169km的53.84%，計(jì)劃今年6月30日前完成數(shù)字化航道交工驗(yàn)收?！敝需F十四局電氣化公司小清河數(shù)字化航道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

根據(jù)規(guī)劃，小清河數(shù)字航道系統(tǒng)通過(guò)智能傳感器、射頻識(shí)別、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)等手段，建成“感知+數(shù)字+分析+決策”的全方面綜合港航信息化應(yīng)用平臺(tái)，并將已獲得的信息嵌入互聯(lián)網(wǎng)，與用戶的感知工具連接，依托電子航道圖系統(tǒng)，利用三維顯示技術(shù)，實(shí)現(xiàn)航道信息實(shí)時(shí)、順暢交流，全面提升船民服務(wù)、應(yīng)急保障、水上交通安全監(jiān)管、航政執(zhí)法、航道管養(yǎng)、日常辦公等運(yùn)營(yíng)維護(hù)需求。數(shù)字化航道建成后，船員可以通過(guò)“掌上小清河”APP進(jìn)行首閘申報(bào)，可以實(shí)現(xiàn)一次報(bào)港，多次過(guò)閘，簡(jiǎn)化方便了船戶的報(bào)港登記過(guò)程。

另外，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，還能實(shí)時(shí)獲取航道的視頻監(jiān)控圖像、航標(biāo)、水文、氣象等重要信息，并及時(shí)向船員發(fā)布，方便船員的對(duì)信息獲取有利于安全通航。

復(fù)航后將“身兼數(shù)職”

山東內(nèi)河水運(yùn)資源豐富，京杭運(yùn)河、小清河在我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)史上都有著重要地位，但由于各種原因，多年以來(lái)，山東航運(yùn)形成了“海強(qiáng)河弱”的格局。

小清河途經(jīng)濟(jì)南、濱州、淄博、東營(yíng)、濰坊5市，全程237公里，流域逐漸成長(zhǎng)為山東中部地區(qū)重要的工業(yè)走廊，沿線企業(yè)眾多，僅規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)就有20多家，間接腹地如聊城、泰安、德州還有上百家大型企業(yè)。根據(jù)《小清河復(fù)航工程工程可行性研究報(bào)告》分析預(yù)測(cè)，2030年、2040年水運(yùn)需求將分別達(dá)到4020萬(wàn)噸、4820萬(wàn)噸。

相關(guān)部門(mén)測(cè)算，從水路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展來(lái)看，內(nèi)河水運(yùn)與鐵路、公路等陸路運(yùn)輸相比，具有能耗低、污染小的顯著優(yōu)勢(shì)。小清河復(fù)航后，可大大縮短陸路運(yùn)輸距離，降低企業(yè)物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和效益。

小清河復(fù)航后，不僅可以加快山東內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃大通道的建設(shè)，降低沿線企業(yè)物流成本，促進(jìn)沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還將產(chǎn)生多重的社會(huì)效益。鐵建投資小清河公司設(shè)計(jì)管理部負(fù)責(zé)人王建良表示，航道水面的擴(kuò)大，蓄水量的增加，以及對(duì)沿線水污染的治理，都將讓小清河變得更美；小清河按照三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖后，防洪、除澇能力也將大幅提升，有效緩解濟(jì)南及下游城市防洪壓力。

小清河實(shí)現(xiàn)海河聯(lián)運(yùn)后，每年可分流2000多萬(wàn)噸公路運(yùn)輸量，極大緩解濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路等交通干線陸路運(yùn)輸壓力的同時(shí)，還可同步拉動(dòng)港口、臨港物流園區(qū)、船舶運(yùn)輸、旅游等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

未來(lái)，各類(lèi)千噸級(jí)以上、使用清潔能源的新型標(biāo)準(zhǔn)化船舶通過(guò)小清河直達(dá)海洋，有力帶動(dòng)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?！翱赏ê健⒖捎^光、可防洪、可旅游”的秀美小清河，也將重新煥發(fā)生機(jī)。

關(guān)鍵詞：