国产在线视频精品视频,国产亚洲精品久久久久久青梅 ,国产麻豆精品一区,国产真实乱对白精彩久久,国产精品视频一区二区三区四

加載中...
您的位置：首頁 >滾動 > 正文

當(dāng)前快訊:如此“油”秀大港， VLCC怎能不愛？！

2023-03-28 10:53:49 來源：浙江海港

大家好

我是超級油輪VLCC

（Very Large Crude Carrier）


(資料圖片)

常年游走于遠距離原油運輸?shù)倪h洋航線

最大可載重原油30+萬噸

最近，我遠赴重洋

“吞食”200萬桶進口原油

正急著尋找合適的港口

接收“大腹便便”的我

聽聞全球最大港——寧波舟山港

有批優(yōu)質(zhì)的大噸位原油碼頭泊位

被稱為“長三角地區(qū)原油中轉(zhuǎn)的核心節(jié)點”

走，去看看！

滿載原油的我

質(zhì)量大、慣性大、吃水深

進港得講究“天時 地利 人和”

何為“天時”？

一般在高平潮或低平潮時段

潮水平穩(wěn)、不漲不退

因此每天最多只有2次進港機會

何為“地利”？

進港所需通航水深27米

必須走深水航道

這對港口的水文條件要求極高

何為“人和”？

水域情況復(fù)雜、進港距離長

需要資深引航員的引領(lǐng)

以及經(jīng)驗老道的助泊拖輪船長

確保我“擁抱”碼頭時的安全

耗時4個小時

我經(jīng)蝦峙門航道抵達寧波大榭島——

寧波實華30萬噸級原油碼頭

巨大的輸油臂聳立在碼頭

讓我有一種說不出的親切感

在原油碼頭，有一組貼切的比喻

油品就像血液

管道就像血管

泵房就像心臟

當(dāng)船岸檢查等前期“體檢”工作結(jié)束后

油輪的“心臟”開始跳動

儲存在我“身體”里的30萬噸“血液”

被源源不斷地泵送出去

通過輸油臂連接的“血管”

流向后方庫區(qū)

那么新的問題來了

30萬噸的進口原油

又該怎么運至幾百公里外的煉廠加工呢？

顯然
通過車?yán)⒋\、鐵路疏等方式
都不足以匹配VLCC的接卸效率
事實上
實華碼頭背后連接著長距離輸油管道
它們翻山越海、縱跨長三角
管道設(shè)計年輸量達2000萬噸
日均原油管輸量約5.5萬噸
運輸量大、能耗更少、效率更高

看著原油汩汩流入“能源血管”

我的大港之旅也接近尾聲

本次體驗評價★★★★★！

也歡迎和我一樣的兄弟姐妹們

一起來暢游寧波舟山港

關(guān)鍵詞：

推薦內(nèi)容