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3月27日在海事部門21艘海巡艇精心維護(hù)下，我國自主研制的全球最大裝箱量集裝箱船在江蘇泰興揚(yáng)子鑫福船廠離泊安全拖帶出江，標(biāo)志著全球頂級超大型新造集裝箱船在泰州已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，泰州船舶產(chǎn)業(yè)鏈愈加完善，船舶產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)形成。

該船船長399.99米 型寬61.3米，最大裝箱量高達(dá)24346標(biāo)箱，是名副其實(shí)的海上“巨無霸”和“帶貨王”。該船甲板面積達(dá)24000平方米，相當(dāng)于3.3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，滿載后可達(dá)22層普通住宅的高度。融合了中國造船企業(yè)在集裝箱船領(lǐng)域最新研發(fā)成果及智能化手段，具有安全 節(jié)能 環(huán)保 智能化程度高等優(yōu)勢，是目前全球最頂級的集裝箱船。

“鑫福104輪”采用“兩吊四綁”的方式拖帶出江，主拖輪選用江蘇沿江沿海最大多用途拖輪“蘇海01”輪，拖帶編隊(duì)長度740米、寬度82米，長江江蘇段拖帶里程達(dá)125公里。

該船水面以上最大高度接近50米，航行期間要經(jīng)過江陰大橋、滬蘇通大橋、蘇通大橋，水面以上最大高度接近所航經(jīng)大橋主通航橋孔通航凈空高度。該船在離泊前割除了5層上層建筑，以拖帶的方式由泰興揚(yáng)子鑫福船廠拖至江蘇太倉揚(yáng)子三井船廠。

為保障“鑫福104”輪長江江蘇段拖航安全，在江蘇海事局統(tǒng)一指揮下，泰州海事局充分發(fā)揮全要素水上“大交管”和泰州港航一體化信息系統(tǒng)優(yōu)勢，協(xié)調(diào)常州、江陰、張家港、南通、常熟和太倉等沿江多家海事機(jī)構(gòu)，由4個(gè)船舶交通管理中心全程重點(diǎn)監(jiān)控、21艘海巡艇無縫銜接，以“全程+接力”的方式為“鑫福104”輪拖帶作業(yè)提供全方位護(hù)航，順利保障該船長江江蘇段拖航作業(yè)。

據(jù)悉，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)有限公司共手持該系列船訂單6艘，于2021年12月分三批建造，預(yù)計(jì)將在2023年全部交付。本次完成拖航作業(yè)的“鑫福104”是該公司建造的第3艘，第1艘已于今年3月11日交付并開啟運(yùn)營首航。

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