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5月14日，中國海油對外宣布，由公司旗下海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱“海油工程”）負(fù)責(zé)工程總承包的香港LNG（液化天然氣）項目成功實現(xiàn)首船卸料和管線通氣，標(biāo)志著近年來香港特別行政區(qū)規(guī)模最大的海上能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目成功進(jìn)入試運(yùn)行階段，項目建成后將大幅提高香港清潔能源發(fā)電比例，對優(yōu)化粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)、助力實現(xiàn)雙碳目標(biāo)具有重要意義。

香港LNG項目是在《香港氣候行動藍(lán)圖2050》發(fā)展框架下投資建設(shè)的大型海上能源基礎(chǔ)設(shè)施，主要包括一座導(dǎo)管架形式的雙泊位海上LNG接收站碼頭、一座陸地液化天然氣接收站和兩條海底管道。LNG運(yùn)輸船在碼頭卸料后進(jìn)行儲存再氣化后，通過海底管道對接香港兩座大型發(fā)電廠，為香港提供穩(wěn)定、清潔的發(fā)電燃料，助力粵港澳大灣區(qū)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)海油工程香港LNG總包項目副總經(jīng)理劉志剛介紹，作為項目的核心工程，香港LNG接收站碼頭為全球首個海上離岸式全鋼結(jié)構(gòu)雙泊位接收站碼頭，可供兩艘全球最大的FSRU（浮式儲存再氣化裝置）或LNG運(yùn)輸船同時停泊作業(yè)。碼頭設(shè)計使用年限為50年，為常規(guī)海上液化天然氣接收站2倍以上，并能經(jīng)受每年490萬次、每次最大2400噸的船舶靠泊撞擊力。

自2020年開工建設(shè)以來，海油工程在青島、珠海和香港等地的項目團(tuán)隊，奮力克服疫情和多次臺風(fēng)影響，直面項目技術(shù)難度高、審批要求嚴(yán)格、施工環(huán)境復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)，實現(xiàn)近30項技術(shù)創(chuàng)新，高質(zhì)量完成28個單體總重3.5萬噸結(jié)構(gòu)物的建造安裝，成功穿越龍鼓航道、港珠澳大橋、光纜區(qū)以及船舶密集區(qū)等復(fù)雜海域，完成63公里海底管道鋪設(shè)，創(chuàng)造多項工程新紀(jì)錄，其中最大挖溝深度達(dá)8米，是常規(guī)海管挖溝深度的4倍，為我國超深挖溝作業(yè)積累寶貴經(jīng)驗。與此同時，海油工程大力實施生態(tài)環(huán)境提升等生態(tài)文明建設(shè)項目，將香港LNG項目打造為清潔綠色施工的標(biāo)桿工程。

海洋石油工程股份有限公司董事長王章領(lǐng)表示，目前公司已形成從氣化到液化、從陸地到海上的全產(chǎn)業(yè)鏈液化天然氣工程建設(shè)能力，并在超大型LNG儲罐、海上LNG接收站工程等領(lǐng)域走在國際前列，下一步，公司將繼續(xù)加強(qiáng)清潔能源工程關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，為推動我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)貢獻(xiàn)力量。

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