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??2020年9月，北京市正式啟動全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)。示范區(qū)先后入選住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部全國首批6個“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)、國家發(fā)展和改革委員會2021年度新型基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項目、交通運(yùn)輸部全國首批18個智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)、工業(yè)和信息化部車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)全國首批10個優(yōu)秀實踐案例，連續(xù)兩年獲全國城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力排名第一。

5月16日，《北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)發(fā)展報告（2022）》（以下簡稱為“報告”）在2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周正式發(fā)布，形成業(yè)內(nèi)最系統(tǒng)詳實的智能網(wǎng)聯(lián)“中國方案”實踐思路與落地應(yīng)用。立足具有國際競爭優(yōu)勢的智能化基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，過去一年內(nèi)示范區(qū)逐步推進(jìn)3.0階段首個100平方公里建設(shè)，車路云一體化服務(wù)效果顯著提升、政策標(biāo)準(zhǔn)化與管理協(xié)同性有序增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢日益凸顯，在體系建設(shè)、政策監(jiān)管以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)三個方面形成以下成果及經(jīng)驗：

一是實踐車路云融合技術(shù)路線，充分發(fā)揮城市級工程試驗平臺勢能。在車端，有序推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)車端應(yīng)用。依托大規(guī)模測試能力優(yōu)勢，面向自動駕駛測試及量產(chǎn)車場景應(yīng)用需求，組織企業(yè)研發(fā)三模OBU，累計安裝700余臺。在路端，持續(xù)強(qiáng)化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施支撐。實現(xiàn)60平方公里車路云一體化功能全覆蓋，形成功能服務(wù)20余項，同時持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)路口建設(shè)，每路口降本達(dá)46.3%。在云端，充分發(fā)揮云控平臺中樞價值。累計接入車輛、路側(cè)、信控、出行服務(wù)等6大類、200多個數(shù)據(jù)項，面向產(chǎn)業(yè)及政府部門提供車路云一體化及交通信控優(yōu)化等應(yīng)用服務(wù)。在網(wǎng)端，不斷夯實通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。融合5G、C-V2X和EUHT等多種技術(shù)，實現(xiàn)329個智能網(wǎng)聯(lián)路口C-V2X網(wǎng)絡(luò)全面部署與335.6公里雙向城市主要道路EUHT網(wǎng)絡(luò)信號連續(xù)覆蓋，支撐開展車輛監(jiān)管、遠(yuǎn)程駕駛、車路協(xié)同等功能，數(shù)據(jù)傳輸成功率達(dá)95%以上。在圖端，深入拓展高精地圖服務(wù)能力。支持高精度地圖試點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)展至46個地圖API，支持提供用戶燈態(tài)提醒、車道級事件提示等功能服務(wù)。在數(shù)據(jù)端，搭建數(shù)據(jù)安全保障體系。先后發(fā)布國內(nèi)首個示范區(qū)級數(shù)據(jù)分類分級白皮書與數(shù)據(jù)安全管理政策，為車端與路側(cè)提供主動安全防護(hù)。

二是加速推進(jìn)政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，打造友好測試監(jiān)管環(huán)境。在政策體系方面，聚焦全無人、高速公路、無人接駁等場景，累計出臺10項行業(yè)代表性管理政策。在推進(jìn)立法方面，組織區(qū)內(nèi)代表企業(yè)召開多次企業(yè)調(diào)研，充分了解企業(yè)立法訴求。目前《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》已納入2023年度市人大立法工作計劃。在標(biāo)準(zhǔn)化成果方面，搭建“車-路-云-網(wǎng)-圖-安全”示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)體系，累計完成示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)20項。推動5項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化與6項北京市地方標(biāo)準(zhǔn)研制。與此同時，持續(xù)建設(shè)完善“事前—事中—事后”監(jiān)管體系，采取強(qiáng)化管理、優(yōu)化服務(wù)并重措施，為企業(yè)車輛測試及商業(yè)化探索提供保障。截至今年3月，示范區(qū)內(nèi)測試企業(yè)達(dá)19家，入網(wǎng)車輛數(shù)量達(dá)578輛，累計自動駕駛里程達(dá)到1449萬公里。

三是聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)自主創(chuàng)新，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚。面向行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，利用“揭榜掛帥”機(jī)制研發(fā)生產(chǎn)國產(chǎn)化MEC設(shè)備，降低設(shè)備成本，發(fā)布并推進(jìn)全球首個智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)操作系統(tǒng)智路OS開源開放，初步形成國產(chǎn)化路側(cè)系統(tǒng)解決方案，并聯(lián)合企業(yè)共同研發(fā)分布式算力平臺，逐步實現(xiàn)路側(cè)算力有機(jī)整合。針對應(yīng)用場景全面示范、協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)自動駕駛乘用車無人化和商業(yè)化，服務(wù)超134萬人次；實現(xiàn)末端配送新模式，無人配送服務(wù)超130萬單；打造零售服務(wù)新體驗，累計服務(wù)250萬余次；積極推動教育專線、機(jī)場接駁場景等創(chuàng)新應(yīng)用落地，與公交車、公務(wù)車、快遞車、環(huán)衛(wèi)車、社會車輛等實現(xiàn)小規(guī)模場景示范應(yīng)用。在智慧交通提質(zhì)增效方面，完成317個信控路口升級改造，道路信息日均服務(wù)用戶超過2萬，平均速度提升12.3%。聚焦加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，打造專業(yè)化、便利化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園和孵化器，發(fā)揮在區(qū)平臺公司作用。目前示范區(qū)已聚集工信部裝備中心、公安部道路交通安全研究中心等部委機(jī)構(gòu)，吸引近百家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新企業(yè)。

未來，示范區(qū)將堅持車路云一體化戰(zhàn)略方向，持續(xù)推動高級別自動駕駛示范區(qū)規(guī)?；茝V，引領(lǐng)和賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，為中國分享“北京模式”，向世界展示“中國方案”，參與推動全球汽車產(chǎn)業(yè)、城市管理和社會服務(wù)智慧轉(zhuǎn)型。

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