總體狀況：

2013年1月2日至本周共2593個(gè)交易日,其中BDI大于2000點(diǎn)占378個(gè)交易日或14.58%；1000點(diǎn)至2000點(diǎn)區(qū)間占1210個(gè)交易日或46.66%；小于1000點(diǎn)占1009個(gè)交易日或38.91%，合計(jì)2215個(gè)交易日在2000點(diǎn)（含）以下,占85.42%。BDI從1985年1月4日設(shè)立1000點(diǎn)迄今38年,至本周收盤值為1384點(diǎn)，高384點(diǎn)或38.4%，年均增10點(diǎn)或1.0%，與上周減5點(diǎn)?？傮w忽下。

BDI：

(資料圖片)

本周BDI全五降，收盤值為1384點(diǎn)，環(huán)比跌174點(diǎn)或11.17%；周增幅-11.68%，較上周轉(zhuǎn)低11.82%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌至5.44%；周均值1442點(diǎn)，環(huán)比轉(zhuǎn)低159點(diǎn)或9.93%，較上周減低159點(diǎn)；同比去年的3200點(diǎn)續(xù)低1758點(diǎn)或54.94%，去年同周增幅為7.56%，比本周高19.24%。本周BDI四項(xiàng)指標(biāo)（最高值、收盤值、最低值、平均值）全部低于上周，總體走勢急轉(zhuǎn)直下。

【表一】本周BDI四項(xiàng)指標(biāo)與往期比較表

BCI：  

本周BCI亦全五降，收盤值為2105點(diǎn)，環(huán)比轉(zhuǎn)跌351點(diǎn)或14.29%，較上周止?jié)q加跌423點(diǎn)或587.50%；同比BPI續(xù)高883點(diǎn)或72.26%，縮差2.92%；周增幅15.15%，較上周續(xù)低18.49%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌至39.77%。周均值2222點(diǎn)，較上周轉(zhuǎn)低318點(diǎn)或12.52%，止?jié)q加跌532點(diǎn)或248.60%；同比BPI續(xù)高943點(diǎn)或73.73%.縮差0.72%；同比去年的4191點(diǎn)續(xù)低1969點(diǎn)或45.98%，去年同周增幅14.02%，比本周高29.17%。

本周海岬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤值17459美元，較上周轉(zhuǎn)低2905美元或14.27%，止盈加虧3501美元或587.42%；周均值18429美元，較上周轉(zhuǎn)跌2635美元或12.51%，止盈加虧4413美元或248.20%；同比巴拿馬型船，收盤值續(xù)高6458美元或36.99%；周均值續(xù)高6914美元或60.04%，較上周分別縮差24.36%和0.72%。

BPI：

本周BPI亦全五降，收盤值1222點(diǎn)，環(huán)比續(xù)低180點(diǎn)或12.84%，較上周加跌81點(diǎn)或81.81%；周增幅-13.52%，較上周加負(fù)6.77%；年內(nèi)凈增續(xù)跌至-15.27%；周均值1279點(diǎn)，較上周續(xù)低177點(diǎn)或12.16%，加跌103點(diǎn)或139.19%；同比去年的3315點(diǎn)續(xù)低2036點(diǎn)或61.42%；去年同周增幅為3.01%，比本周高16.53%。

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤為11001美元，較上周續(xù)低1620美元12.84%，增虧729美元或81.82%；周均值11515美元，較上周續(xù)跌1588美元或12.12%，增虧923美元或138.80%。

BSI：

本周BSI亦全五降，收盤值為1077點(diǎn)，環(huán)比轉(zhuǎn)低28點(diǎn)或2.53%，較上周止?jié)q加跌37點(diǎn)或411.11%；周增幅-2.56%，較上周轉(zhuǎn)低3.39%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)跌至0.95%，周均值1088，較上周續(xù)低19點(diǎn)或1.72%；同比去年的2773點(diǎn)續(xù)低1685點(diǎn)或60.76%。去年同周增幅2.30%，比本周高4.86%。 

【表二】本周BDI架構(gòu)主力指數(shù)周報(bào)表

漲跌勢： 

本周BDI延續(xù)上周形成7連降第三波跌勢（5/11-19），累增-16.74%（本周占-11.68%），與上一波跌勢時(shí)隔13周。

本周BCI延續(xù)上周形成7連降第二波跌勢（5/11-19），累增-21.87%（本周占-15.15%），與上一波跌勢時(shí)隔13周。

本周BPI延續(xù)上周第七波跌勢為17連降（4/24-5/19）,累增-32.17%，本周占-13.52%。

本周BSI延續(xù)上周形成7連降第五波跌勢（5/11-19），累增-13.37%（本周占-2.56%），與上一波跌勢時(shí)隔僅2個(gè)交易日。

走勢看點(diǎn)：    

1、本周BDI架構(gòu)各指數(shù)年內(nèi)凈增率如下：

BDI轉(zhuǎn)跌至5.44%，BCI轉(zhuǎn)跌至39.77%，BPI續(xù)跌至-15.27%，BSI轉(zhuǎn)跌至0.95%；去年同期依次為：47.82%、109.03%、32.17%和22.86%。差距繼續(xù)拉大，本周周線全負(fù)與去年同期全紅形成鮮明對照。

2、本周BCI終因關(guān)聯(lián)市場承壓，知難而退，海岬型船運(yùn)價(jià)日均獲利只在20000美元初段作了“四日游”，本周一開盤即跌落下來。但就盤整而言，之前逆水行舟之勇，為干散貨航運(yùn)市場贏得了磨合喘息的機(jī)會(huì)。也許這就是“市場靈性”——均衡性盤整的表現(xiàn)。大盤受累，以致BDI退回到第10周的水平。從BDI架構(gòu)走勢圖可見，本周周線出現(xiàn)一個(gè)明顯的低谷圖形。盤整尚未結(jié)束，后市仍有機(jī)會(huì)

3、從運(yùn)價(jià)日均獲利與運(yùn)價(jià)指數(shù)的周增幅對比來看，海岬型船為-15.11%對-15.15%，落差為0.04%，較上周續(xù)擴(kuò)差0.03%；巴拿馬型船為-13.52%對-13.52%，落差為0，較上周續(xù)縮差0.01%。大船打舵急停，波濤驟起；中小船逆水不進(jìn)，連波滑退。

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