5月18日，以“智行天下 能動未來”為主題的第七屆世界智能大會在國家會展中心（天津）召開。走進“S8”展館，智慧生態(tài)、智慧碼頭等9個展臺全面充斥著自動化、智能化、數(shù)字化的港口元素。智能體驗、無人駕駛、遠程操控……天津港口迭代升級，智慧港口亮點紛呈。向海而興，榮耀古今，從“河埠小港”到“國際大港”，天津港實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

著眼“自動化”

全球首個傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化改造的成功案例、行業(yè)首個港口自動駕駛示范區(qū)、行業(yè)首個智能理貨業(yè)務實現(xiàn)港口全覆蓋……天津港唱響了“三首”自動化港口之歌。

【資料圖】

傳統(tǒng)集裝箱碼頭如何搖身一變成為全流程自動化碼頭？天津港亮出了改造樣板。天津港創(chuàng)新應用“單小車自動化岸橋+智能水平運輸設備+地面智能解鎖站+內跨式自動化軌道橋”的自動化方案，推動我國首個專業(yè)化集裝箱碼頭成為全球首個全流程自動化改造的成功案例。

實船作業(yè)超240艘次，全自動化作業(yè)單橋平均效率達到33自然箱/小時，整體作業(yè)效率提升15%，單箱作業(yè)能耗下降20%，綜合運營成本下降10%。實效見證了津港碼頭的“華麗變身”。

自動駕駛車隊規(guī)模達到100臺以上，運營里程達到200萬公里，運送集裝箱超過180萬箱……這在天津港“自動駕駛示范區(qū)”得到了實現(xiàn)。

2020年12月，天津港獲批建設港口行業(yè)首個“自動駕駛示范區(qū)”，第二集裝箱公司、太平洋國際公司、集裝箱公司三個集裝箱碼頭共同開展示范區(qū)建設，目前已完成“兩項標準、一項規(guī)范”編制，建成自動駕駛車隊調度管理系統(tǒng)和智能水平運輸管理系統(tǒng)，應用水平全球領先。

“AI+高清攝像頭+OCR識別技術”助力天津港成為行業(yè)首個智能理貨業(yè)務實現(xiàn)港口全覆蓋的港口。人工智能技術應用，創(chuàng)新集裝箱智能理貨模式，完成全部集裝箱碼頭岸橋理貨智能化改造，天津港在港口理貨的智能性升級上邁出了重要一步。

“港口建立的4個理貨中心，實現(xiàn)集裝箱碼頭智能理貨業(yè)務全覆蓋，箱號、車號識別準確率超過95%，理貨效率提高30%，人員投入減少50%，推動傳統(tǒng)理貨業(yè)務由‘勞動密集型’向‘技術密集型’轉變?！备劭谪撠熑吮硎尽?/p>

發(fā)力“智能化”

“智慧碼頭、智能水平運輸系統(tǒng)、智能化水平運輸設備……天津港口智慧、科技感爆棚?！眮淼絽⒄古_的觀眾由衷地感嘆。

21個月，天津港建成了全球首個“智慧零碳”碼頭，創(chuàng)造了全球自動化碼頭建設的最快紀錄，攻克13項世界性難題，形成76項發(fā)明創(chuàng)新，實現(xiàn)92臺L4級自動駕駛車隊商業(yè)化運營，推動行業(yè)實現(xiàn)從0到1的關鍵突破……數(shù)字見證并記錄著天津港口的智能化發(fā)展歷程。

基于5G、北斗、人工智能等高新技術，天津港自主研發(fā)了全球首個基于平行岸線邊裝卸工藝的智能水平運輸系統(tǒng)。該智能水平運輸系統(tǒng)，統(tǒng)一管控“智慧零碳”碼頭全場92臺ART，具備全場景的生產(chǎn)優(yōu)化調度與路徑規(guī)劃能力。智能水平運輸系統(tǒng)實現(xiàn)與生產(chǎn)作業(yè)管理系統(tǒng)（TOS）、智能設備控制系統(tǒng)（IECS）、智能解鎖站、ART等無縫對接，采用動態(tài)路徑規(guī)劃算法、車路協(xié)同技術，實現(xiàn)多ART全工況車車協(xié)同以及內外集卡智能交通管控，支撐“智慧零碳”碼頭高效作業(yè)。

5月20日，在第七屆世界智能大會上，天津港集團重磅發(fā)布自主研發(fā)制造的全球首臺氫電混合動力人工智能運輸機器人（ART）。這是自2021年6月23日全球首臺人工智能運輸機器人在天津港下線以來，天津港集團在港口自動駕駛領域推出的又一重磅產(chǎn)品，持續(xù)鞏固天津港領跑全球智慧港口建設的優(yōu)勢地位。

“ART不同于傳統(tǒng)磁釘導航方式，搭載激光雷達、視覺攝像頭、毫米波雷達等多種傳感器，運用5G大帶寬低延時特性和北斗厘米級高精定位技術實現(xiàn)全場景無人駕駛。相比傳統(tǒng)AGV重量更輕，運行速度更快，智能化程度更高，制造成本降低50%。”天津港負責人介紹。

領軍“數(shù)字化”

天津港加快“數(shù)字化”港口建設，更好地推動港口資源的協(xié)同、共享與優(yōu)化式發(fā)展。

天津港率先于全國同行業(yè)提出“引航拖輪調度一體化”概念，發(fā)揮“協(xié)同”“智控”兩大機制優(yōu)勢，建成引航拖輪協(xié)同智控中心，依托引航拖輪智能管控系統(tǒng)，采集拖輪調度、引航指揮、智慧氣象等引航拖輪生產(chǎn)全要素，實現(xiàn)引航、拖輪資源的一體化動態(tài)管控。自2022年初上線以來，累計服務來港各類中外船舶5萬余艘次，集裝箱班輪精準引航達標率100%，重點船舶靠離泊效率提升13%。

港口業(yè)務向“數(shù)字化”轉型，企業(yè)管理的“數(shù)字化”轉型腳步同樣不能落后。為實現(xiàn)企業(yè)管理的制度規(guī)范化、流程標準化、資源集約化、辦公無紙化，天津港優(yōu)化管理流程，整合數(shù)據(jù)資源，建成覆蓋港口運營管理全要素的綜合管控系統(tǒng)，實現(xiàn)對人事、財務、資產(chǎn)、項目、決策、黨建等企業(yè)運營全要素一體化管理。

此外，天津港創(chuàng)新關港業(yè)務協(xié)同新模式，大力推進港口與海關的信息互通與業(yè)務融合，搭建行業(yè)領先的口岸協(xié)同平臺?！按呏碧帷薄暗指壑毖b”等作業(yè)模式，港口服務、車貨匹配、運營管理、冷鏈運輸?shù)裙δ埽档推髽I(yè)通關成本，提升口岸通關效率。系統(tǒng)上線以來，服務范圍不斷擴大，目前擁有注冊司機近2.5萬名，注冊車輛近2.2萬輛，業(yè)務撮合量超過260萬單。

乘著世界智能大會的“東風”，天津港將持續(xù)圍繞提質增效推動實現(xiàn)“五大轉變”：生產(chǎn)裝卸向“自動”轉變，帶動行業(yè)轉型發(fā)展；物流服務向“線上”轉變，提升口岸通關效率；運營管理向“集中”轉變，提高港口生產(chǎn)組織能力；基礎設施向“共享”轉變，構建港口“云場景”；動科技創(chuàng)新向“協(xié)作”轉變，打造“產(chǎn)學研用”一體化創(chuàng)新生態(tài)，勇攀智慧港口建設新高峰。

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