一輛輛空載無人駕駛的藍(lán)色自動導(dǎo)航運載車（AGV）有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，完成裝載即馱著集裝箱自行離開駛向貨場，遠(yuǎn)方16臺自動化軌道吊在各自區(qū)域內(nèi)來回移動理貨……5月24日，記者在廈門遠(yuǎn)海碼頭現(xiàn)場看到，自動化岸橋正將巨輪運載的無數(shù)集裝箱吊運上岸。在科技的加持下，港航建設(shè)提質(zhì)升級，港口樞紐加快形成。

(資料圖)

交通運輸是國民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，交通現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，在構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。近年來，交通行業(yè)在科技方面加大投入，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，運用大數(shù)據(jù)智能化，釋放交通運輸潛能。智慧交通在水運領(lǐng)域有哪些看點？科技如何賦能智慧交通？記者進(jìn)行了深度調(diào)研。

科技賦能點亮智慧港口

長江入?？谀习?，紅色巨型岸橋一字排開，對江上?？康呢涍\船只進(jìn)行貨物裝卸……走進(jìn)江蘇蘇州太倉港，在四期碼頭堆場，一臺臺超大型軌道吊正在有序裝吊，卻不見“司機(jī)”。原來，“司機(jī)”們都坐在舒適的控制室里，盯著屏幕、遙控手柄，對堆場上的集裝箱進(jìn)行“隔空取物”。

在太倉港四期碼頭，28臺無人軌道吊將一箱箱貨物有序裝卸。碼頭控制室，3名操作工坐在電腦前遙控著這些超大型吊裝設(shè)備。太倉港正和國際集裝箱碼頭操作部經(jīng)理徐寧龍告訴記者：“他們每個人可以同時控制5臺軌道吊。通過自動化設(shè)備調(diào)度系統(tǒng)，可以把箱子作業(yè)指令分派給相應(yīng)的無人軌道吊，實現(xiàn)自動化作業(yè)。”

近年來，全國各大港口都在大力推動智慧港口建設(shè)，數(shù)字化程度高低已成為衡量一個港口核心競爭力的重要指標(biāo)之一。智慧生態(tài)、智慧碼頭、智慧駕駛、智慧能源……在國家會展中心（天津）S8展館天津港集團(tuán)展區(qū)，天津港集團(tuán)攜多項智慧港口建設(shè)成果亮相第七屆世界智能大會，吸引了各界人士的高度關(guān)注。

記者在現(xiàn)場看到，展區(qū)充滿了“智慧元素”。全球首個“智慧零碳”碼頭——天津港C段智能化集裝箱碼頭全景式互動沙盤上，“岸橋”在作業(yè)船邊移動，“場橋”在集裝箱堆場往來，風(fēng)電設(shè)備穩(wěn)定運行……這座“建設(shè)周期最短、智慧程度最優(yōu)、運營成本最低、裝卸效率最高、綠色低碳最佳、適用范圍最廣、顏值色彩最美”的智慧碼頭，吸引了眾多參展觀眾駐足拍照。

除此之外，寧波舟山港、上海洋山港、青島港等多個港口都積極布局智慧港口平臺建設(shè)，整合各港口物流參與方的信息資源，通過集裝箱物流各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的聯(lián)通，達(dá)到資源整合、流程優(yōu)化、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、效率提升、成本降低的目標(biāo)，打造“智能化”“無紙化”“一站式”、全流程的港口物流服務(wù)鏈。

從智慧港口建設(shè)到深水良港使用，從穩(wěn)外貿(mào)促增長到保暢通穩(wěn)供應(yīng)，交通水運行業(yè)勇立潮頭啟新程，繪制出一道道靚麗的港口風(fēng)景線。

數(shù)字轉(zhuǎn)型助力船通貨暢

4月26日，記者從在南京召開的長江與京杭運河航道網(wǎng)電子航道圖干支聯(lián)通發(fā)布暨長江水系電子航道圖服務(wù)聯(lián)盟成立儀式上了解到，長江與京杭運河航道網(wǎng)電子航道圖實現(xiàn)了互聯(lián)互通。

自此，長江干線，京杭運河江蘇段、濟(jì)寧段，江蘇其他內(nèi)河，浙江內(nèi)河電子航道圖“干支聯(lián)動、水系聯(lián)網(wǎng)”，為逐步推進(jìn)全國內(nèi)河高等級航道電子航道 “一張圖”打下了堅實基礎(chǔ)。

加強(qiáng)內(nèi)河高等級航道電子航道圖建設(shè)，是2023年交通運輸部推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重要組成部分。《交通運輸部關(guān)于加強(qiáng)十四五期間全國航道養(yǎng)護(hù)與管理工作的意見》提出，“到2025年，力爭內(nèi)河高等級航道電子航道圖覆蓋率60%以上。推廣應(yīng)用長江干線航道電子航道圖，推進(jìn)京杭運河、西江航運干線等干線航道和長三角、珠三角內(nèi)河高等級航道率先實現(xiàn)電子航道圖全覆蓋。逐步實現(xiàn)全國內(nèi)河高等級航道電子航道‘一張圖’?！?/p>

長江電子航道圖與數(shù)字航道智慧應(yīng)用，為全國內(nèi)河提供了“一攬子解決方案”。長江水系電子航道圖覆蓋長江干線2687.8公里、漢江518公里、贛江420公里、信江231公里、金沙江與水富段33公里、京杭運河濟(jì)寧段175公里、京杭運河蘇北段475公里，約有數(shù)百萬用戶通過長江航道圖APP獲取“干支聯(lián)動”綜合信息服務(wù)，為長江流域及全國內(nèi)河提供精準(zhǔn)高效、開放共享、用戶滿意的航道公共信息服務(wù)。

除此之外，全球首個面向特種船客戶的數(shù)字航運平臺正式亮燈發(fā)布、上海洋山港四期碼頭在“深水港物流園區(qū)－東海大橋－洋山港”之間率先實現(xiàn)全球首次“5g+l4級智能駕駛重卡”示范運營、 舟山建成國內(nèi)首個航運數(shù)字服務(wù)系統(tǒng)……一批行業(yè)新技術(shù)、新模式、新應(yīng)用加速落地，一批具有創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)能力的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，通過技術(shù)+場景的模式，帶來行業(yè)變革。

“通過數(shù)字化賦能航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，可有效降低人工操作成本，提高物流效率?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球數(shù)字轉(zhuǎn)型腳步加快，物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等數(shù)字技術(shù)正在成為航運業(yè)實現(xiàn)內(nèi)涵發(fā)展的關(guān)鍵推動力。

智慧服務(wù)提供便捷出行

5月19日，由象嶼集團(tuán)旗下廈門國際郵輪母港集團(tuán)推出的一站式智選平臺“嶼見廈門”正式發(fā)布。

“嶼見廈門”平臺是以鼓浪嶼船票、海上游產(chǎn)品、國際郵輪為核心，串聯(lián)整合在地優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品，精心打造的廈門一站式旅游服務(wù)智選平臺，將實現(xiàn)三千萬級旅客流量的精準(zhǔn)引流。該平臺踐行“搭平臺 促共贏”的象嶼模式，打通吃住行游購?qiáng)实蓉S富場景，以“少就是多”“量身定做”“快樂隨行”為特色，通過平臺甄選，推薦“最廈門”優(yōu)質(zhì)文旅產(chǎn)品，“量身定做”差異化一站式旅游套餐，為不同客群提供更精選擇和更豐富體驗。

象嶼集團(tuán)黨委書記、董事長張水利表示，此次推出“嶼見廈門”平臺，是公司堅持市場導(dǎo)向，推動文旅行業(yè)供給側(cè)改革，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)深度融合的又一創(chuàng)新實踐。

近年來，交通水運部門出行服務(wù)不斷轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)從快捷出行到智慧出行，努力為社會公眾提供完美的出行服務(wù)新體驗。

今年4月，長江航運公共服務(wù)平臺——“長江e+”3日發(fā)布，該平臺將為水上從業(yè)人員、社會公眾和相關(guān)部門提供覆蓋長江航運行業(yè)內(nèi)外的智能查詢、專業(yè)應(yīng)用及高效公共服務(wù)。

記者打開“長江e+”微信小程序看到，該平臺匯聚整合了通航信息、過壩服務(wù)、綠色服務(wù)、綜合服務(wù)、政務(wù)服務(wù)等5大類30余項功能，沿江氣象、長江旅游、在錨實況等資訊一目了然。

長江e+”堅持創(chuàng)新驅(qū)動，應(yīng)用北斗、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，充分發(fā)揮行業(yè)資源優(yōu)勢，依托長江航道基礎(chǔ)地理信息服務(wù)，拓展航行通告、加油洗艙站點、岸電設(shè)施、水上超市等高頻服務(wù)，開發(fā)“智搜”“智能導(dǎo)助航”“智行伴航”，逐步向智能服務(wù)方向邁進(jìn)，為用戶提供更豐富、更智能的信息查詢與展示。

為提升水路旅客出行便利性，交通水運部門完成聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)開發(fā)改進(jìn)，便利旅客出行。五一期間，為了保障海峽通道安全暢通，引導(dǎo)車輛旅客有序出行，瓊州海峽所有進(jìn)島客貨車輛實行全預(yù)約購票過海?！按蜷_瓊州海峽輪渡管家，船票預(yù)定、航班時刻表一應(yīng)俱全，既節(jié)約了時間，也方便了我的出行。”貨車司機(jī)劉天寶告訴記者，進(jìn)入“瓊州海峽輪渡管家”公眾號聊天頁面，點擊“航班服務(wù)—船票預(yù)定”，再進(jìn)入購票頁面，根據(jù)個人行程安排選擇出發(fā)港口、車型、航班，最后錄入車輛信息并完成線上支付，整個過程用時不到2分鐘。

“有了預(yù)約購票過海，再也不用排隊購票了，對于我們來說省時又省力。”劉天寶說。

昂首“致廣大”，埋頭“盡精微”。各交通水運單位持續(xù)深化數(shù)字交通場景化應(yīng)用，著力提升安全監(jiān)管、科學(xué)調(diào)度能力，讓旅客出行體驗更美好，讓中國風(fēng)采更加壯麗，中國力量更加磅礴。

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