新能源汽車(chē)行業(yè)加速內(nèi)卷的當(dāng)下,有一部分造車(chē)勢(shì)力密集推新,旨在提振市場(chǎng)信心,保證銷(xiāo)量穩(wěn)定,也有一部分造車(chē)勢(shì)力選擇持續(xù)探索高精尖技術(shù),穩(wěn)扎穩(wěn)打帶給市場(chǎng)超預(yù)期產(chǎn)品。北汽新能源,就屬于后者。

5月19日,極狐阿爾法S先行版(極狐阿爾法S全新HI版升級(jí)車(chē)型)正式在上海發(fā)布。32.98萬(wàn)元的售價(jià),降低了高階智駕產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻,堪稱(chēng)“高科技普惠”之舉。第二天,北汽新能源在上海開(kāi)展了百臺(tái)極狐交付儀式,極狐阿爾法S先行版再次公開(kāi)亮相,吸引了大量用戶(hù)關(guān)注。

極狐阿爾法S先行版的推出,不僅為廣大科技人群打開(kāi)了擁有高階智駕車(chē)型的大門(mén),還將進(jìn)一步提升北汽新能源的市場(chǎng)滲透能力。這正是極狐“洞見(jiàn)、智慧、極致”的品牌精神實(shí)踐。

智能駕駛?cè)缁鹑巛?先行版延續(xù)標(biāo)桿品質(zhì)

“智能化是未來(lái)終極發(fā)展的方向。”

乘聯(lián)會(huì)曾發(fā)文提出,新能源汽車(chē)的智能化將是大勢(shì)所趨。有券商更是直接預(yù)測(cè),到2025年中國(guó)L2及以上智能汽車(chē)銷(xiāo)量破千萬(wàn)輛,對(duì)應(yīng)中國(guó)智能汽車(chē)滲透率達(dá)49.3%。

風(fēng)口面前,越來(lái)越多的品牌寄望取得高階智能駕駛突破,紛紛將高算力芯片、激光雷達(dá)等昂貴硬件搭載于主力車(chē)型上,但是,在大浪淘沙中,能夠收獲市場(chǎng)口碑的智能車(chē)型鳳毛麟角。

極狐阿爾法全新HI版,就屬于智能駕駛中可圈可點(diǎn)的車(chē)型,它不僅是首款搭載HI華為全棧智能汽車(chē)解決方案的量產(chǎn)車(chē),還是全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產(chǎn)車(chē)。

極狐阿爾法S全新HI版搭載的3顆激光雷達(dá),在400 TOPS超強(qiáng)算力加持下,可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NCA導(dǎo)航輔助駕駛功能。目前,極狐阿爾法S全新HI版是NCA安全行駛里程第一、高階智能駕駛用戶(hù)數(shù)量第一的車(chē)型,被稱(chēng)為“智能電動(dòng)天花板”。

如此標(biāo)桿級(jí)車(chē)型,來(lái)自北汽新能源與華為多年的深度合作。

早在2017年,北汽新能源就與華為提出了“兩個(gè)奮斗者伙伴,一部世界級(jí)好車(chē)”的共同愿景,開(kāi)始相互依托自身優(yōu)勢(shì)資源,力爭(zhēng)打造出世界級(jí)的高質(zhì)量電動(dòng)智能車(chē)型。

合作過(guò)程中,北汽新能源打造出以高安全、強(qiáng)智聯(lián)、高效能為技術(shù)特點(diǎn)的整車(chē)電子電氣E/E架構(gòu),并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了首款全冗余架構(gòu)的IMC架構(gòu)。這是全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的平臺(tái),確保極狐阿爾法S全新HI版完美搭載華為智能駕駛技術(shù)。對(duì)此,曾有媒體評(píng)價(jià)說(shuō),極狐阿爾法S全新HI版是極狐全冗余架構(gòu)和華為HI整車(chē)數(shù)字化解決方案的合璧,屬于“世界級(jí)組合”。

交付一年多后,極狐阿爾法全新HI版升級(jí)為極狐阿爾法S先行版,將延續(xù)行業(yè)標(biāo)桿品質(zhì),在整車(chē)性能和高階智駕功能上突破自己曾創(chuàng)造的天花板水準(zhǔn),為更多用戶(hù)帶來(lái)超越想象的智駕體驗(yàn)。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合再深入,先行版顯露爆款潛質(zhì)

近年來(lái),華為相繼與多家車(chē)企合作,廣泛試水智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā),與北汽新能源的合作也進(jìn)入縱深階段。

今年4月,在華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在會(huì)上表示:華為與北汽不是不合作,而是合作更深入了。

事實(shí)上,手握軟件技術(shù)的華為,正需要北汽新能源這樣在整車(chē)制造和三電技術(shù)方面積淀深厚的合作者,從而確保合作車(chē)型具備核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

隨著雙方合作推進(jìn),極狐阿爾法S先行版將迎來(lái)更強(qiáng)大的OTA升級(jí),并隨之具備華為ADS 2.0系統(tǒng)的多項(xiàng)功能,包括擺脫對(duì)高清地圖的依賴(lài),并在安全、智駕領(lǐng)航輔助以及自動(dòng)泊車(chē)等方面達(dá)到“行業(yè)第一”標(biāo)準(zhǔn)。

此外,極狐阿爾法S先行版有望實(shí)現(xiàn)人車(chē)合一,在智慧出行、語(yǔ)音交互、便捷駕駛等功能上根據(jù)用戶(hù)實(shí)際需求進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。在更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格優(yōu)勢(shì)加持下,極狐阿爾法S先行版的爆款潛質(zhì)盡顯。

在有效推動(dòng)深化合作的同時(shí),北汽新能源還著手構(gòu)建了完善的用戶(hù)服務(wù)體系,確保極狐用戶(hù)都能享受高水準(zhǔn)服務(wù)。例如,在廣大用戶(hù)關(guān)心的充電適配性和便捷性問(wèn)題上,北汽新能源構(gòu)建了“15分鐘充電圈”計(jì)劃,并已付諸實(shí)踐。目前,北汽新能源已經(jīng)推出了相對(duì)完善的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),包括31座極狐專(zhuān)屬補(bǔ)能站、覆蓋320+城市的45萬(wàn)臺(tái)合作充電樁,滿(mǎn)足用戶(hù)的補(bǔ)能需求。

當(dāng)前,新能源汽車(chē)市場(chǎng)正由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向用戶(hù)驅(qū)動(dòng),智能駕駛的普及又將進(jìn)一步推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展。順應(yīng)此大趨勢(shì),北汽新能源將把握住機(jī)遇,與華為等伙伴深度聯(lián)動(dòng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力與服務(wù)體系的雙突破,讓高階智能駕駛技術(shù)成果進(jìn)一步覆蓋科技人群,讓更多用戶(hù)真正享受到智能駕駛的樂(lè)趣。

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