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近日，湖北港口荊州港務(wù)集團松滋車陽河智慧港口項目正式投產(chǎn)，這是湖北省首個散貨線+集裝箱進提箱業(yè)務(wù)全流程智能化碼頭。

“散貨線+集裝箱進提箱業(yè)務(wù)全流程智能化，通過5G、北斗、遠控、無人集卡等技術(shù)運用，實現(xiàn)港口設(shè)備操作空間后移、調(diào)度指令自動派發(fā)、生產(chǎn)線遠控和自動化運行，使港口作業(yè)達到智慧高效、綠色低碳、安全作業(yè)的目的?！鼻G州港務(wù)集團有關(guān)負責(zé)人介紹。

與傳統(tǒng)的港口生產(chǎn)作業(yè)模式相比，生產(chǎn)指令從此前的人工計算變成了系統(tǒng)生成；以前生產(chǎn)人員需要往返于30米高的場橋岸橋操控室操控設(shè)備，現(xiàn)在變成根據(jù)5G回傳的高清視頻信息、設(shè)備狀態(tài)信息，對場橋岸橋進行安全監(jiān)管和遠程介入操控，作業(yè)更精準且更安全；集卡車從司機駕駛變?yōu)闊o人自動駕駛，且實現(xiàn)多車動態(tài)路徑規(guī)劃和速度引導(dǎo)，保障多車協(xié)同、精準作業(yè)。

“碼頭生產(chǎn)系統(tǒng)TOPS，取代了繁瑣的人工計算，5G、北斗導(dǎo)航、毫米波雷達測距等先進技術(shù)讓無人集卡與港機設(shè)備作業(yè)無縫對接。”車陽河港相關(guān)負責(zé)人介紹，還可通過手機APP在線預(yù)約提箱作業(yè)，實現(xiàn)無紙化提箱業(yè)務(wù)，減少集卡司機待港時間。此外，裝船機遠控改造，有效改善了操作人員工作和安全環(huán)境，降低人力成本和能耗、減少碳排放。

經(jīng)測算，實現(xiàn)全流程自動化作業(yè)后，集裝箱裝卸作業(yè)效率可提高2倍，節(jié)省人力成本約153萬元/年，節(jié)省能源成本約32萬元/年。

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